濟南托盤在目前的使用過程中要從節(jié)約費用、推進標準化和標準化、共享化出發(fā)。大家可能對于這個方向的發(fā)展并不很清楚，所以下面我們便針對做一些講述，希望能夠對于大家加深認識有所幫助！

節(jié)約費用，推進標準化

當前，國內托盤規(guī)格過多，物流鏈各環(huán)節(jié)設施和設備標準不統(tǒng)一，上下游企業(yè)信息數據交互不順暢，平臺和平臺之間的互連不暢，制約了物流成本和效率的優(yōu)化。

規(guī)格不統(tǒng)一的托盤，是我國物流成本遠遠高于世界平均水平的一個導因，到2016年底，標準化托盤僅占27%左右。但物流信息化程度較低，是影響物流成本的客觀因素。

希望濟南托盤真的“移動”起來，就需要標準化的托盤推進。

從2014年起，國家為加強物流標準化建設，促進流通效率提高和降低物流成本，大力推進標準化托盤推廣應用，在32個試點城市中，280個重要企業(yè)使用標準托盤近100%，裝卸效率提高3倍以上，車輛周轉效率提高1倍以上，貨損率降低20%-70%，綜合物流成本平均降低10%。標準托盤租賃共使用量同比增長97%，累計促進物流成本下降311.4億元，減少托盤使用量2680萬塊，節(jié)約成材樹木447萬株，減少二氧化碳排放49.54萬噸。

推動標準化托盤已取得初步成效。

貨盤市場一定會走向標準化，共享化

無論從運輸效率，還是控制成本，托盤都必然會多方面走向標準化、共享化，標準化托盤的價值能得到有效延伸，提高運輸效率，促進運輸、倉儲的智能化發(fā)展。

共用化托盤的前提是實行租賃托盤，通過共用化可以統(tǒng)一國內托盤材料，規(guī)范國內市場的托盤數量。當前，國內的托盤多以木制托盤為主，不僅成本上漲，而且質量參差不齊，使用壽命多在一年左右，破損丟棄率較高，無法實現再循環(huán)，這與國家倡導的綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展的核心理念不相符合。

近幾年來，國家相繼出臺扶持政策，大力推廣標準化托盤，租賃托盤，旨在控制我國物流運輸成本，營造標準化、高效的物流運輸環(huán)境。

那么以上就是有關濟南托盤的發(fā)展方向的分析了，大家可以通過我們的分析認識到目前發(fā)展的變化，這樣一定會有幫助！

網頁題目：濟南托盤未來的發(fā)展方向在哪里？
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