1月18日，商務(wù)部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等十部委起草的《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)發(fā)展單元化物流的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）正式發(fā)布。《意見(jiàn)》明確表示，將以標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)（1200mm×1000mm）、周轉(zhuǎn)箱（筐，600mm×400mm的模數(shù)）為集裝單元、作業(yè)單元、計(jì)量單元和數(shù)據(jù)單元，發(fā)展單元化物流?！兑庖?jiàn)》要求到2020年，標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)占全國(guó)托盤(pán)保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上，物流降本增效取得明顯進(jìn)展。顯然，這一意見(jiàn)的出臺(tái)，將開(kāi)啟高效物流新階段。

小托盤(pán)連著大流通

托盤(pán)看似不起眼，但是在物流中的作用卻不容小覷，它被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中的一大關(guān)鍵性創(chuàng)新，具有重要的銜接功能、廣泛的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化之中，都處于中心位置?？梢哉f(shuō)，托盤(pán)的存在讓一切靜態(tài)貨物有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物。

商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)王選慶曾指出，托盤(pán)被稱(chēng)為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中“標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)地面”，牽一發(fā)而動(dòng)全身。從某種意義上講，沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，就難有以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年，我國(guó)托盤(pán)保有量約為14億片，每年產(chǎn)量為2.3億片?？此讫嫶蟮臄?shù)據(jù)背后實(shí)則被完好利用的托盤(pán)并不多，而且托盤(pán)使用一直存在零散、亂、共享率低、質(zhì)量不高等問(wèn)題，導(dǎo)致托盤(pán)每年的耗損量非常大，效率卻較低。對(duì)于造成這種現(xiàn)象的主要原因，有業(yè)內(nèi)人士表示，一是之前我國(guó)對(duì)托盤(pán)的重視程度不夠，沒(méi)有統(tǒng)一管理，導(dǎo)致托盤(pán)隨處閑散放置，堆砌在露天角落、路邊碼頭等地，任其風(fēng)吹雨淋，破亂不堪；二是托盤(pán)質(zhì)量不高，缺乏維保，損壞率高；三是托盤(pán)規(guī)格多而雜，且大多為非標(biāo)托盤(pán)，加大了管理難度；四是過(guò)去的勞動(dòng)力成本低廉，沒(méi)有重視利用裝備來(lái)節(jié)省人工成本。

因此，如何讓閑置、閑散的托盤(pán)得以.大化利用，讓有限的托盤(pán)資源能夠重復(fù)利用，是當(dāng)前物流行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。統(tǒng)一托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的貨架、叉車(chē)、卡車(chē)車(chē)廂、周裝箱、產(chǎn)品包裝乃至產(chǎn)品規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)就都能確定下來(lái)，這對(duì)提高物流作業(yè)效率、降低物流成本至關(guān)重要，更是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，提升我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平的一大契機(jī)。

標(biāo)準(zhǔn)化降低物流成本

如今，《意見(jiàn)》明確推廣實(shí)施1200m m×1000m m的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。據(jù)了解，自2014年以來(lái)，商務(wù)部就會(huì)同財(cái)政部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等共同開(kāi)展了相關(guān)試點(diǎn)工作，使標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)在托盤(pán)保有量中的占比持續(xù)快速提升。截至2017年上半年，其占比達(dá)到28%，比試點(diǎn)前提高了5個(gè)百分點(diǎn)，物流運(yùn)作效率提升、貨損率降低。

單元化物流..、上海派鏈托盤(pán)總經(jīng)理宋偉表示，近年來(lái)，勞動(dòng)力成本的持續(xù)增高，土地成本已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際較高水平；伴隨著物流行業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，我國(guó)進(jìn)入物流自動(dòng)化的發(fā)展期，市場(chǎng)對(duì)物流中心的效率、對(duì)自動(dòng)化裝備要求越來(lái)越高。如今，我國(guó)帶板運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代來(lái)了，標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量的托盤(pán)成為必要條件，也就是說(shuō)托盤(pán)大規(guī)模地高效利用時(shí)代來(lái)了。

“大幅度降低社會(huì)物流成本，.有效的就是把帶板運(yùn)輸、托盤(pán)共用系統(tǒng)做起來(lái)，大概能降低物流成本占GDP的2%-3%，這是非常利好的現(xiàn)象?！彼蝹ミM(jìn)一步解釋?zhuān)骸八^托盤(pán)業(yè)高速發(fā)展期是指托盤(pán)總量會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化的比例大幅增加、符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)成為主流。另外，社會(huì)共享的托盤(pán)必須是標(biāo)準(zhǔn)化的，尺寸和質(zhì)量都要標(biāo)準(zhǔn)化?！?/p>

文章標(biāo)題：標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)撬動(dòng)高效物流
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