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機動車為啥要進行報廢中華人民共和國道路交通安全法及其實施條例規(guī)定：應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢；對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

機動車達到國家報廢標準的里程或年限后，車輛的技術性能、經濟性能、廢氣排放均達不到要求。若繼續(xù)使用，存在較多安全隱患和污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費用劇增。國家經濟貿易委員會等國務院六部委于一九九七年聯(lián)合發(fā)布《汽車報廢標準》規(guī)定：汽車行駛達30——50萬公里，使用8——15年或因各種原因造成車輛嚴重損壞、技術狀況無法修復的；車型淘汰、已無配件來源的；

耗油量超過國家標準15%的;經修復和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件的;排污超標無法改善的車輛均應當強制報廢。

一：怠速抖動

1、發(fā)動機積碳嚴重，且大多是節(jié)氣門太臟或噴油嘴積碳過多的緣故。試想一下，發(fā)動機內部積碳過多，噴油嘴噴出的汽油被積碳大量吸收，進入燃燒室的油氣混合氣濃度就會過稀，造成發(fā)動機啟動困難。必須等積碳的汽油吸收量達到飽和后，發(fā)動機才能啟動。

2、點火系統(tǒng)問題，一般情況是點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火等。排查起來比較容易，就看火花塞是否有積碳。

3、油壓不穩(wěn)。如果排除了上述兩者，抖動仍然存在，那么建議去找個專修廠檢查一下燃油壓力是否正常。重點檢查：進氣壓力傳感器是否損壞。

4、發(fā)動機部件老化。如果上面檢查了都OK，那么八成是機爪墊（引擎腳）的問題了。機爪墊位于車身和發(fā)動機之間，是汽車發(fā)動機避震系統(tǒng)的一部分，負責吸收發(fā)動機在運轉過程中的細微抖動。如果機爪墊出現(xiàn)問題，其自身濾陣效果會降低，造成怠速時車身抖動。

二：行駛抖動

此外，車身抖動還有可能是鋼圈變形所致。筆者年內參加某品牌SUV試駕活動時，就曾遇到過此種情況，50w左右的SUV車型在筆直且路面狀況極佳的高速公路上行駛，車身抖動嚴重，同車幾位媒體老師經過討論，一致認定，就是鋼圈變形所致（那批試駕車走南闖北差不多踏遍了半個中國，去過各種路況，鋼圈變形在情理之中）。

三：加速抖動

車輛急加速時，發(fā)動機變速箱總成會發(fā)生輕微側翻轉，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，產生的力將車身不斷推向兩邊，由此發(fā)生抖動。

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報廢車回收公司拆解流程

1.檢查和登記
1．1 檢查報廢汽車發(fā)動機、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。對于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應采用適當?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。
1．2 對報廢汽車進行登記注冊并拍照，將其主要信息錄入電腦數(shù)據庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的標簽。
1．3 前款提到的主要信息包括：報廢汽車車主（單位或個人）名稱、證件號碼、牌照號碼、車型、品牌型號、車身顏色、重量、發(fā)動機號、車輛識別代號（或車架號）、出廠年份、接收或收購日期。
1．4 將報廢汽車的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門辦理注銷登記。
1．5 向報廢汽車車主發(fā)放《報廢汽車回收證明》及有關注銷書面材料。

2.拆解預處理
a） 拆除蓄電池，拆除液化氣罐；
b） 直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；
c） 在室內拆解預處理平臺使用專用工具和容器排空和收集車內的廢液；
d） 用專門設備回收汽車空調制冷劑。

3.報廢汽車存儲
3．1應避免側放、倒放。
3．2如需要疊放，應使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時外側高度不超過3m，內側高度不超過4．5 m；對大型車輛應單層平置。如果為框架結構，要考慮其承重安全性，做到結構合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對存儲高度沒有***。
3．3 應與其他廢棄物分開存儲。
3．4接收或收購報廢汽車后，應在3個月之內將其拆解完畢。

4 拆解
4．1 報廢汽車預處理完畢之后，應完成以下拆解。
a）拆下油箱；
b）拆除機油濾清器；
C）拆除玻璃；
d）拆除包含有毒物質的部件（含有鉛、汞、鎘及六價鉻的部件）；
e）拆除催化轉化器及消聲器、轉向鎖總成、停車裝置、倒車雷達及電子控制模塊；
f）拆除車輪并拆下輪胎；
g）拆除能有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部件；
h）拆除能有效回收的大型塑料件（保險杠、儀表板、液體容器等）；
i）拆除橡膠制品部件；
j）拆解有關總成和其他零部件，并符合相關法規(guī)要求。
4．2 報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當按照國家有關規(guī)定在公安機關交通管理部門的監(jiān)督下解體。

5．拆解的一般技術要求
5．1 拆解報廢汽車零部件時，應當使用合適的專用工具，盡可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
5．2 應按照汽車生產企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。
5．3 存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空并分類回收，各種廢液的排空率應不低于90％。
5．4 不同類型的制冷劑應分別回收。
5．5 各種零部件和材料都應以恰當?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
5．6 按國家法律、法規(guī)規(guī)定應解體銷毀的總成，拆解后應作為廢金屬材料利用。
5．7 可再利用的零部件存入倉庫前應做清洗和防銹處理。

6. 存儲和管理
6．1 應使用各種專用密閉容器存儲廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。
6．2 拆下的可再利用零部件應在室內存儲。
6．3 對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進行標識，避免混合、混放。
6．4 對拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進行分類存儲和標識，含有害物質的部件應標明有害物質的種類。
6．5 容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存儲裝置應防爆，并對其進行日常性檢查。
6．6 拆解后廢棄物的存儲應嚴格按照GB 18599和 GB 18597要求執(zhí)行。
6．7 各種廢棄物的存儲時間一般不超過一年。
6．8 固體廢棄物應交給符合國家相關標準的廢物處理單位處理，不得焚燒、丟棄。
6．9 危險廢物應交由具有相應資質的單位進行處理處置。



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