經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要不斷尋找新動(dòng)力，釋放新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)新跨越。新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化已成為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然?！熬G色、生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”已經(jīng)成為一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。集團(tuán)以國(guó)家“新發(fā)展觀”為指導(dǎo)，緊緊跟隨國(guó)家政策，方向，開(kāi)辟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在市委、市政府和市交通局黨委的大力支持下，運(yùn)營(yíng)已建成并正式投入運(yùn)營(yíng)。同年，投資1.2億元的可再生資源項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，其中廢舊電器電子回收拆解項(xiàng)目主要開(kāi)展“四機(jī)一腦”和小家電的回收拆解，業(yè)務(wù)回收遍及全國(guó)。投產(chǎn)后年銷(xiāo)售收入可近10億元，利稅可近1億元。

以黨的十九大精神為指導(dǎo)，在新時(shí)期貫徹中國(guó)特色社會(huì)主義思想，不斷提高循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)集約化管理水平，完善我市可再生資源回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持“綠色循環(huán)、生態(tài)科技”的核心產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，激發(fā)集團(tuán)二次騰飛的內(nèi)生動(dòng)力。以“綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)”為指導(dǎo)，努力建設(shè)國(guó)家可再生資源產(chǎn)業(yè)示范企業(yè)，促進(jìn)我市環(huán)保事業(yè)快速發(fā)展。

報(bào)廢車(chē)回收

逐步完成再生資源產(chǎn)業(yè)布局，以新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為發(fā)展核心線(xiàn)，利用好優(yōu)質(zhì)品牌和管理優(yōu)勢(shì)，牢固樹(shù)立生態(tài)文明理念，逐步完善再生資源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，解放思想，不斷創(chuàng)新發(fā)展，為我市循環(huán)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量，譜寫(xiě)我國(guó)快速發(fā)展的新篇章。

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)數(shù)量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量逐年增加。報(bào)廢汽車(chē)的回收和再利用已經(jīng)成為回收物流的重要組成部分。這是節(jié)約原生資源、完成環(huán)境維護(hù)、保證國(guó)家資源合理利用的重要途徑，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。作為一個(gè)新興的汽車(chē)大國(guó)，建立和加強(qiáng)汽車(chē)回收體系是中國(guó)的必然選擇。

報(bào)廢汽車(chē)中的許多物品，如舊起動(dòng)機(jī)和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動(dòng)機(jī)為“空白”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用特殊的工藝和設(shè)備，停止清理、檢測(cè)、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)都能滿(mǎn)足新發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格，價(jià)格僅為新發(fā)動(dòng)機(jī)的50 ~ 60%。這樣就應(yīng)用了老發(fā)射器85%的價(jià)值；然而，只有原值的3%用于爐子返回。

廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。在世界范圍內(nèi)，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。中國(guó)每年消耗1.01億個(gè)新輪胎，產(chǎn)生約3000萬(wàn)個(gè)廢舊輪胎，其中400萬(wàn)個(gè)經(jīng)過(guò)創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。

據(jù)估計(jì)，每個(gè)新輪胎可以節(jié)省4公斤橡膠、2公斤炭黑、1.7公斤尼龍簾布，18公斤石油和1公斤鋼材。只要我國(guó)舊輪胎的創(chuàng)新量達(dá)到國(guó)際通用水平，節(jié)約的資源量是可觀的。

二手車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 破解信用問(wèn)題是發(fā)展關(guān)鍵伴隨汽車(chē)保有量的不斷增多及汽車(chē)消費(fèi)觀念的變化，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易前景受到各方普遍看好。但不論是線(xiàn)下還是線(xiàn)上市場(chǎng)，信用問(wèn)題依舊是當(dāng)前顯著制約這一市場(chǎng)進(jìn)一步壯大的瓶頸。從未來(lái)看，整個(gè)行業(yè)鏈條上各方能否共同發(fā)力破解這一痛點(diǎn)，并形成完整的交易閉環(huán)，是二手車(chē)市場(chǎng)健康成長(zhǎng)的關(guān)鍵。

中國(guó)二手車(chē)交易量統(tǒng)計(jì)分析

由于汽車(chē)保有量龐大，近年來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易表現(xiàn)活躍。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的在《二手汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量達(dá)120.3萬(wàn)輛，交易量環(huán)比上升4.5%，去年同期交易量為99.41萬(wàn)輛，本月同比上升21.02%。2018年1-5月，全國(guó)二手車(chē)交易554.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.44%。隨著將取消二手車(chē)限遷政策等利好政策的頒布，二手車(chē)市場(chǎng)有望獲得更快的發(fā)展。

一、解決信用問(wèn)題是發(fā)展關(guān)鍵

在二手車(chē)市場(chǎng)，電商近年來(lái)的表現(xiàn)更加醒目。目前二手車(chē)實(shí)體店車(chē)商的主要收車(chē)方式還是個(gè)人收車(chē)并以本地車(chē)源為主，而相對(duì)傳統(tǒng)線(xiàn)下交易方式，在線(xiàn)市場(chǎng)信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，車(chē)好多集團(tuán)宣布完成8.18億美元C輪融資。人人車(chē)4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。二手車(chē)電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)近日在美國(guó)納斯達(dá)克上市，凸顯二手車(chē)在線(xiàn)市場(chǎng)正不斷發(fā)力。

雖然二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較快，但不論線(xiàn)上還是線(xiàn)下，信用問(wèn)題仍是當(dāng)前困擾行業(yè)繼續(xù)壯大的障礙之一。面對(duì)市場(chǎng)上部分車(chē)商誠(chéng)信缺失、流程不透明等問(wèn)題，不少意向購(gòu)車(chē)用戶(hù)因缺乏專(zhuān)業(yè)鑒別能力，往往對(duì)二手車(chē)望而卻步。目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)銷(xiāo)量與新車(chē)銷(xiāo)量的比例，與歐美等成熟的二手車(chē)市場(chǎng)相比仍有不小差距。與此同時(shí)，不少車(chē)商則受制于缺少車(chē)源、資金、客流、品牌等問(wèn)題，難以把規(guī)模做大。

不論是二手車(chē)線(xiàn)上市徹是線(xiàn)下市場(chǎng)，目前需要做好的事是“透明”。只有打造出一個(gè)透明的汽車(chē)交易環(huán)境，并同時(shí)確保延保、質(zhì)保、回購(gòu)等各環(huán)節(jié)的可靠，用戶(hù)才能買(mǎi)到放心的二手車(chē)。

二、市場(chǎng)整體鏈條整合

手車(chē)市場(chǎng)的健康成長(zhǎng)，只靠一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會(huì)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、線(xiàn)上交易平臺(tái)、線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商等各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合。此外，要加大配套的法律法規(guī)出臺(tái)，助推二手車(chē)信息和信用體系建設(shè)，有效保障消費(fèi)者權(quán)益，讓消費(fèi)者免去二手車(chē)消費(fèi)的后顧之憂(yōu)。

隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)以及相關(guān)政策的支撐，汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量將大幅增加，報(bào)廢汽車(chē)回收范疇作為汽車(chē)后市場(chǎng)的重要組成局部，有望迎來(lái)開(kāi)展機(jī)遇。

回收?qǐng)?bào)廢車(chē)的要求：

1、異地車(chē)輛本市報(bào)廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機(jī)動(dòng)車(chē)輛相同，詳細(xì)有五種狀況（企業(yè)用戶(hù)、個(gè)人用戶(hù)、外事個(gè)人、外事企業(yè)、領(lǐng)使館）。

2、異地車(chē)輛本市報(bào)廢完成后，由各車(chē)管分所將異地報(bào)廢證明書(shū)、報(bào)廢廠車(chē)輛回收證明、報(bào)廢車(chē)輛照片等內(nèi)容停止封裝，交由車(chē)主。由車(chē)主將其拿回車(chē)輛注冊(cè)地停止核銷(xiāo)，獲得《機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢回收證明書(shū)》。

國(guó)家規(guī)定報(bào)廢汽車(chē)嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報(bào)廢汽車(chē)回收公司回收、拆解，若私自處置報(bào)廢車(chē)會(huì)帶來(lái)以下結(jié)果：

(1)、無(wú)法注銷(xiāo)該車(chē)的稅費(fèi)檔案;

(2)、無(wú)法注銷(xiāo)該車(chē)檔案;

(3)、報(bào)廢車(chē)私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門(mén)可追查原車(chē)主違背治安管理?xiàng)l例的義務(wù);

(4)、報(bào)廢車(chē)私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門(mén)仍將依依法追查原車(chē)主經(jīng)濟(jì)賠償義務(wù)并處滯納金;

(5)、由公安機(jī)關(guān)沒(méi)收違法所得，并處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。

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