什么人適合買二手車?“缺錢”的人~?那你錯了!因為明星、土豪也都是二手車買賣的?？?不過，在選二手車時，車況又是重中之重。車身框架、車身表面狀況或重要部件損傷，都直接影響到該車的價格。那二手收購過程如何鑒別有瑕疵的二手車? 　　

二手車收購若有保險杠防撞橫梁損傷 比正常價值減少5%左右

當車輛發(fā)生碰撞時，前保險杠防撞橫梁可以將任何形式的偏置和正面碰撞產(chǎn)生的能量盡可能均勻地分布到兩個吸能支架上，當車發(fā)生低速追尾碰撞時，前保險杠防撞橫梁對保護翼子板、散熱器、發(fā)動機罩和燈具等部件起著一定作用。一般，只要關(guān)鍵部分沒有損傷，傷到了橫梁則應(yīng)比正常價格減少5%左右。

二手車收購中連接部件損傷 整體價格影響不超過5%

如發(fā)動機艙蓋、后備箱蓋、兩側(cè)翼子板等，修復(fù)好之后對于整體價格影響不超過5%，更換原廠新部件基本不受影響。

后底板損傷 比正常價值減少5%

若二手車損傷到了后底板，則每損傷10cm長度價值減少5%。買車時，車友一定要主要檢查底板情況。 收購一輛二手車的價值還要根據(jù)年齡、保養(yǎng)程度、性能進行打分后，車友們可以從以下幾點著手：

1、通過VIN碼識別要收購二手車的真實年齡

二手車的VIN碼大多位于儀表板左側(cè)和風擋玻璃下側(cè)，其中有兩位是關(guān)鍵的，第1位和第10位。

第1位編碼代表制造商，即該二手車由哪個國家生產(chǎn)的，(1代表美國、L代表中國、V代表法國、W代表德國、K代表韓國等等，文章后面有詳細對照)，也就是說，你打算買一輛美國原裝進口車，如果車輛識別碼是1，那證明車輛沒問題，如果是別的，那么您就要小心了。

第10位編碼，代表出廠時間。舉個例子，一輛二手車，登記證上寫的是2004年，但如果車輛識別碼第10位是V，那么就說明這輛是1997年生產(chǎn)的，屬于積壓已久的庫存車，那么車友心里就應(yīng)該更有譜了。

2、核對二手車輛證件

發(fā)票：上面記錄了購車人信息、車輛售價以及車輛VIN碼等，要重點檢查有無工商驗證章。

合格證：是車輛上戶時必備的一個證件，只有具備合格證的車輛才符合國家對機動車裝備質(zhì)量及有關(guān)標準的要求，才被允許上牌。

因為二手車市場是合法的，很多人覺得常熟報廢汽車可以經(jīng)濟訂購，但很多人認為現(xiàn)在的二手車市場不會為了維持現(xiàn)狀而餓

死，也不會因為要花多少錢而受到不透明的感染。按照一般彩票的說法，90%的消費者覺得車況影響二手車價格，每個消費者都想

為二手車鑒定出自己的大部分同事，而且是專業(yè)機構(gòu)的檢驗。

維持現(xiàn)狀的不透明性。二手車商家拒絕不準確的開發(fā)，或者隱瞞車輛的真實信息，想辦法追求犀利的劃分。這立刻傷害了大

眾購買老爺車的心理預(yù)期。其次，各種問題車的出現(xiàn)，如事故車、泡泡車等，讓大部分消費者畏首畏尾。多少錢不透明。

目前，沒有專業(yè)的二手車價格評估廠商，因此“實證評估”一直是專業(yè)二手車價格評估的主要目的。

受鑒定人的技能和經(jīng)驗水平、道德水平和主觀情感影響，消費者不接受這種鑒定方法。中國很多人不愿意買二手車。很好的

理由一定是不知道問題的底，怕被騙，擔心買事故車，擔心買浸泡車，擔心換表。在2018年315家投訴群體排名榜中，兩大二手車

市場平臺均獲得高票入駐。如何解決現(xiàn)在中國二手車專業(yè)對我們?nèi)狈φ\信機制的問題，是二手車市場亟待解決的一個感染。
目前大部分二手車都是根據(jù)評估師的經(jīng)驗進行評估，并提供定性檢測報告。無論有多少二手車市場在檢測報告中列出項目，

甚至上百個檢測，很難做到每一個項目到現(xiàn)在都沒有在數(shù)量上出乎意料。車檢是在評估師的視角下，受評估師個人主觀技能、經(jīng)

驗、情感、能力、道德的嚴重影響，買家也不夸張。當一些二手車評估平臺拒絕系統(tǒng)的發(fā)展趨勢檢測，通過新車型上市的歷史數(shù)

據(jù)對比不同的車況，提供多種不同類型的價格時，也可以對比過去車輛歷史價格影響的周期性和博弈性，往往可以預(yù)估未來一定

時期內(nèi)二手車的價格漲跌。

這種大數(shù)據(jù)評估具有使用無困難、模型細致、價格明確等缺點。但評價平臺只能通過車型圖片、涉及、上車時間、行駛里程

四個指標給出報價，對于車況信息只給出相應(yīng)的價格區(qū)間，并不清楚車況是什么。

別提二手車評估的飛機拒載系統(tǒng)的主動測試了，決定新車型上市的歷史信號數(shù)據(jù)，通過對比不同車況提供每種車型的價格，

然后建議對比平時車輛歷史價格干擾的時效性和規(guī)律性，預(yù)測二手車在一定輝煌時間內(nèi)的價格漲跌。

這種大數(shù)據(jù)評估具有使用方便、模型全面、價格明確的優(yōu)點。但是評價平臺只能通過車型介紹、地區(qū)、上車時間、行駛里程

四個指標給出報價，對于車況信息只能給出相應(yīng)的價格區(qū)間。畢竟不清楚車輛狀況如何。

現(xiàn)在有一種新的方法，通過檢測二手車油系統(tǒng)中的潤滑油(如機油、變速箱油、剎車油等)來判斷二手車的車況、磨損情況、

磨損部位和關(guān)鍵部件的磨損情況。)并為車況提供清晰的數(shù)據(jù)支持。

經(jīng)研究，預(yù)計2020年電池報廢量將達到322億瓦時和50萬噸，2030年將達到101億瓦時和116萬噸。

新能源不同于傳統(tǒng)的燃料汽車廢料回收，通過電池回收后將生產(chǎn)者延伸到重要位置?！掇k法》中指出汽車廠商要承擔回收電

池的責任，也就是說出口的需要運回國內(nèi)處理。

制定規(guī)則汽車制造商需要回收能源汽車和報廢后產(chǎn)生的廢電池。現(xiàn)實中運營時間長，電池企業(yè)參與電池回收的機會大，所以

在未來的運營中，電池企業(yè)將承受更大的回收壓力。

鼓勵和引導(dǎo)報廢汽車拆解市場從多方面走向精細化拆解和合理化循環(huán)，從法律層面解決回收再制造舊件的合規(guī)性問題，有助

于企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

“我相信隨著《辦法》的實施，預(yù)計未來報廢的汽車將不再是‘過磅’，而是由市場自主協(xié)商定價。這樣，更多的報廢汽車

將回到正規(guī)的拆解渠道，這也將有助于促進汽車售后市場的精細化和標準化發(fā)展，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)?！?/p>

“報廢汽車回收系統(tǒng)的建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很強的社會性和公益性。單純依靠企業(yè)投資是非常困難的。要動員

全社會力量，加大政府相關(guān)配套設(shè)施的支持力度政策。建議我省增加專項資金扶持，對相關(guān)企業(yè)實行國家減免稅優(yōu)惠政策，共同

促進報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展?！?/p>

我省有關(guān)部門要加大對非法收購和銷售報廢汽車的處罰力度；出臺補貼政策，鼓勵車主將報廢汽車交給正規(guī)回收拆解企業(yè)；

嚴格控制報廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量，提高準入門檻行業(yè)，確保正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)規(guī)范發(fā)展，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)報廢汽

車行業(yè)合理循環(huán)。

本文標題：湖南收購二手車時如何鑒別有瑕疵的二手車
文章來源：http://bm7419.com/hangye/qchs/n39418.html

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