魚目混珠的二手車市場，該治治了。

前段時間，我算是見識到了二手車行業(yè)的和“兒戲”和“黑暗”。

事情起因是這樣的。有一天我心血來潮好奇我的車還值多少錢，便在國內(nèi)一個知名二手車網(wǎng)站（XX車）上登記了車輛的具體信息和我的聯(lián)系方式，網(wǎng)站客服人員很快就與我聯(lián)系并約定了上門看車的時間和地點。 當(dāng)天晚上，評估師與我簡單寒暄幾句之后，便開始對我的車進(jìn)行了一頓拍照，把車子里里外外的細(xì)節(jié)都拍了下來。見狀，我在自我保護(hù)的心理下向評估師詢問了照片的用途，對方回應(yīng)道：照片是給網(wǎng)站后臺的工作人員看的。考慮到當(dāng)時天色已黑，評估師所拍的照片是黑的一塌糊涂的，所以我對評估師的一頓操作不以為然。 但在次日，我出于好奇的心理登錄了該二手車網(wǎng)站，我發(fā)現(xiàn)XX車網(wǎng)站在未經(jīng)得我本人同意的前提下，竟然將我的車子上線進(jìn)行銷售了，并且在上線后也沒有向我匯報過任何信息。而更令我大吃一驚的是，在雙方都清楚車子正前方有小碰撞，右翼子板被更換過以及全車進(jìn)行了翻新噴漆的前提下，該二手車網(wǎng)站對車況的描述是“無輕微碰撞”、“無修復(fù)”、“無噴漆”、“無鈑金”……

除此之外，該二手車網(wǎng)站還自作聰明地將車子的保險過期日期延長了整整一年，與實際情況大相徑庭，這樣夸大其詞的描述就連我這個“賣家”都看不下去了。這個二手車網(wǎng)站正如不少埋沒良心的個人二手車商一樣，對所有二手車的描述都是極品車況、原版原漆、發(fā)變巔峰、空調(diào)凍人、座椅燙腚……簡直是睜眼說瞎話。

無論是從二手車賣家還是買家的角度來看，隱瞞真實車況和夸大其詞的都不利于二手車行業(yè)發(fā)展，所謂的“一車一況一價格”便成為了一部分車商胡作非為的保護(hù)傘。車況詐騙、價格不透明，這就是二手車行業(yè)長久以來都遭受到絕大部分人詬病的主要原因。

基于此，在這里我認(rèn)為我有必要為小白買家們提個醒。事故車不可怕，可怕的是用精品車的價格買入事故車，驗車報告/維修記錄是必看項目，如果對車況沒有十足的把握，那么線上購車一定要三思而后行，別被買車的喜悅沖昏了頭腦。

而到線下二手車市場看車時，也應(yīng)當(dāng)結(jié)合驗車報告/維修記錄進(jìn)行評估，最好就請上一位對二手車頗有了解的朋友一同看車，如果身邊沒有懂行的朋友，那你不妨花錢雇用一位二手車評估師，一般情況下二手車評估師都可以幫助你將買到事故車的風(fēng)險降到最低。

買賣二手車，就是一場與二手車商斗智斗勇的游戲，我們作為“閑家”必須提起十二分精神。雖然二手車市場有不少良心車商，賺的是干凈的錢，但小心駛得萬年船，二手車市場的“黑暗”比我們想象中更糟糕。

金融貸款有大坑

近年來，我國二手車交易量處于快速上升期。盡管2020年受到了疫情至暗時刻的影響，二手車交易量達(dá)到了1434萬輛，相比之下，去年國內(nèi)乘用車銷量為2017萬輛，僅是二手車交易量的1.4倍左右。

而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，2021年國內(nèi)二手車交易量有望超過 1600 萬輛，創(chuàng)下二手車交易量高紀(jì)錄的同時，進(jìn)一步縮短了與新車銷量的距離。倘若二手車交易量在未來幾年時間里也能保持正向增長的勢頭，其成交量或會超過新車銷量。

而在二手車交易量快速增長的背后，二手車相比新車除了有價格優(yōu)勢之外，也同樣得到了資本市場的看好，在二手車市場推出了一系列的金融貸款服務(wù)，令到不少中等家庭可以提前享受到汽車商品帶來的幸福，從而刺激了二手車交易量，不少二手車商也是在近幾年賺得盆滿缽滿的。

當(dāng)然了，二手車金融貸款服務(wù)有利也有弊，需要我們留神的是，除了品牌方的官方二手車之外，普通二手車商家的規(guī)范程度并不能與4S店相提并論，為了獲取到更加高的利潤，不少二手車商會采用審批快、返傭率高的金融公司推出的金融方案。而在這些金融方案的背后，往往隱藏著高額的金融服務(wù)費，以及首付金額、貸款金額和貸款利率不明晰等問題。

以下便是最典型的受騙例子：

王女士在國內(nèi)投訴網(wǎng)站的申訴

對此，為了規(guī)避金融服務(wù)的暗坑，我們在進(jìn)行二手車交易時應(yīng)當(dāng)明確以下幾點：

一、一般情況下，貸款購車的車價比全款略低一些，這是商家“引誘”消費者選擇金融服務(wù)的策略之一。而在簽訂合同前，必須清楚所交易車輛的具體車價，緊記首付金額+貸款金額=實際車價，其他費用一概不納入貸款金額。

二、應(yīng)當(dāng)了解是否需要繳納金融服務(wù)費，如果需要繳納服務(wù)費，必須清楚服務(wù)費的金額具體是多少，畢竟對于一輛價值幾萬塊的二手車來說，哪怕是3000元的金融服務(wù)費也并非是一筆小數(shù)目。同時，這里也是不少商家“耍詐”的地方，正如以上的王小姐一樣，不知不覺中服務(wù)費費用高達(dá)1.6萬元，而且還包含在了貸款費用當(dāng)中。

三、必須清楚具體月供金額、貸款利率。比方說，你如果買一輛車價15萬元的車，選擇了24期貸款10萬元的金融方案，那么你應(yīng)當(dāng)清楚具體的月供金額，首付金額+24×月供金額-車價金額=利息。倘若利率過高，那么我建議你謹(jǐn)慎考慮是否有必要貸款買車，又或者是要了解所選擇的金融方案能否提前還款，提前是否需要補交違約金。

總而言之，買的沒有賣的精，在國內(nèi)二手車亂象未得到徹底性的整治改善之前，我們作為弱小的消費者一定是謹(jǐn)慎為好的。

寫在最后

盡管國內(nèi)二手車交易量已經(jīng)接近新車銷量，但今時今日對二手車嗤之以鼻的人仍然不在少數(shù)，這一部分消費者之所以會產(chǎn)生這種抵抗的情緒，其實無關(guān)于消費觀念的不同，更多的是因為他們沒有信心在混亂的二手車市場中與車商斗智斗勇，又或者是全身而退。

如果要徹底性地消除他們的顧慮，那必然需要二手車商拿出絕對的誠信買賣二手車，以及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)出臺相關(guān)的方案治理亂象。建造和維持良好的市場秩序，需要所有交易參與者的共同努力，二手車商無疑是其中的主角人物。

最后，如果大家對二手車交易仍然有疑問和焦慮，可以在評論區(qū)留言和點贊，我們將會根據(jù)實際情況進(jìn)行解答和持續(xù)報道，必要時將以真實用戶買車的形式為大家排雷。

新聞名稱：二手車市場的“黑暗”，比我想象中更糟糕！
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