雖然汽車屬于鋼鐵產(chǎn)品，但是汽車也是消耗品的一種，汽車使用達(dá)到一定期限，各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理

已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)汽車報(bào)廢更新。凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)汽車報(bào)廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大

、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；

4．車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；

5．汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，很多人都有了自己的私家車，那么私家車多還可以開(kāi)多少年？汽車報(bào)廢時(shí)該怎么做？我們還是詳細(xì)從

這個(gè)報(bào)廢的規(guī)定里找找答案吧，首先新報(bào)廢規(guī)定取消了之前的那個(gè)15年強(qiáng)制汽車報(bào)廢的規(guī)定，改成了汽車行駛到60萬(wàn)公里就要報(bào)

廢，這樣看的確比之前合理多了，只要汽車品質(zhì)給力，也許我們也能開(kāi)到20年或者30年也都有可能的。

看到這樣的規(guī)定很多的車友都感覺(jué)很高興，但是實(shí)際上對(duì)于大多數(shù)的車友來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)規(guī)定的改變并沒(méi)有太大的意義，因?yàn)槿缃衿?/p>

車價(jià)格相對(duì)比較便宜，一般的自主車型幾萬(wàn)塊就能夠拿下，因此很多人都可以輕松的換車，就算有些人的汽車能夠開(kāi)很長(zhǎng)時(shí)間，

可是一旦我們的汽車使用超過(guò)15年的話，就會(huì)有非常嚴(yán)格的檢查，首先一條就是一年需要兩次檢查，來(lái)確定汽車的各項(xiàng)指標(biāo)都是

合格的，尾氣排放是沒(méi)有問(wèn)題的，一旦有哪點(diǎn)不合格就會(huì)被強(qiáng)制汽車報(bào)廢，不會(huì)讓你一直開(kāi)下去。

在跟大家說(shuō)下汽車報(bào)廢流程，在處理完違章、事故等事務(wù)后，車主領(lǐng)取《機(jī)動(dòng)車變更、過(guò)戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》填

寫蓋章。拿到汽車報(bào)廢通知書后交給專門的回收拆解企業(yè)進(jìn)行處理并拍照，車主持回收證明、申請(qǐng)表等按程序到交管部門辦理注

銷登記。

大家都知道“舊的不去新的不來(lái)”，但是車輛報(bào)廢不等于讓車主隨意處置，私自處理報(bào)廢車輛，當(dāng)事人還要被罰！我們一起來(lái)了

解一下。在我國(guó)每年讓交管部門頭疼的不只是道路上越來(lái)越多的汽車，還有年年都有的報(bào)廢車。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定：

駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，并且強(qiáng)制報(bào)廢。

同時(shí)對(duì)駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍幎僭陨隙г韵铝P款，吊銷機(jī)動(dòng)車

駕駛證。而且將報(bào)廢車上的零部件拆卸下來(lái)回爐重造也是堅(jiān)決不允許的。車主的汽車在三年沒(méi)有進(jìn)行審驗(yàn)，也就是咱們說(shuō)的脫審

三個(gè)周期之后，車輛就必須要強(qiáng)制報(bào)廢。在報(bào)廢的時(shí)候，并不是說(shuō)隨便找個(gè)收廢品的處理了就行，而是必須前往政府指定的、有

相關(guān)資質(zhì)的車輛報(bào)廢廠才可以。

第一，到了車輛報(bào)廢的時(shí)候，因?yàn)檫@輛車并沒(méi)有按照正常流程報(bào)廢，所以這輛車的檔案就一直在車管所放著。其他的都好說(shuō)，你

的這一份檔案放在車管所一輩子也用不了多大的空間，重要的是這份檔案不消除，這輛報(bào)廢車的車牌就無(wú)法回收，別人就沒(méi)辦法

為自己的汽車上車牌。所以在一些對(duì)于個(gè)人號(hào)牌擁有數(shù)有限制的城市中，不報(bào)廢車輛，個(gè)人就不允許為自己的新車上牌。這是來(lái)

自交管部門的懲罰。

第二，報(bào)廢車被商販?zhǔn)召?gòu)之后，車輛報(bào)廢上有利用價(jià)值的就是報(bào)廢車的車牌，這些不法商販會(huì)將車牌高價(jià)賣出去。要是別人駕駛

套牌車出現(xiàn)交通肇事后逃逸的現(xiàn)象，警方一定會(huì)順藤摸瓜查到原車主頭上的，這時(shí)候車主沒(méi)辦法證明自己的清白的話，就要為此

次交通事故負(fù)責(zé)，車主莫名就受到了侵犯。

第三，車輛被私自作廢之后，極有可能會(huì)被拆解零件，或者直接使用。不管是哪種流向都是在危害他人的利益，所以私自作廢是

不被允許的。

新聞標(biāo)題：南京報(bào)廢貨車回收之報(bào)廢車規(guī)模形成
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