在廢金屬的計費基本上大幅度提高。
車輛報廢后零件都去哪了？
但是，據(jù)發(fā)覺，假如將損毀的小型客車賣給“黃牛黨”，能夠賣到兩萬多元化，而國二規(guī)范的捷達(dá)進(jìn)到二手車市場，還可以賣去近兩萬元。那樣極大的價錢起伏，促使顧客不愿意立即損毀，更不愿意把車賣給靠譜拆卸點。
“相比而言，對重卡和鄉(xiāng)村客運車輛補助1.八萬元、1.一萬元，還比不上買車人把自己的年久車子賣做二手的價格，甚至有在車子取代后賣給不法組裝廠，以換來頗豐的收益。”我國汽車維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理中心咨詢顧問具體指導(dǎo)聯(lián)合會咨詢顧問表明，許多個人買車人的經(jīng)濟(jì)賬算得十分明白，即便在“新舊置換”熱門的二零零九年和二零一零年，我國的補助幅度也難以抵得過買車人自身賣車的價格。

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