安全氣囊是每一個車都有的，不過這個東西是有個保質(zhì)期的，特別是二手市場的二手車，通常的汽車安全氣囊保質(zhì)期是10年。一般超過了10年，那么安全隱患會很大。

所以建議大家，哪一天非要在公路上非得使用這個安全氣囊，必須在十年內(nèi)保質(zhì)期使用哦，有一定的安全保障，不然您會后悔哦。

如果二手車的年限已經(jīng)超過了十年，那么一定要做個定期檢查，畢竟是二手車，東西有很多不知道是不是原廠的，也有可能是新?lián)Q的，不過較好還是要去做一下檢查，也是對自己負責，對家人負責哦。

現(xiàn)在很多的車，車身都會經(jīng)常抖動，給大家介紹幾種常見抖動情況的解決辦法。

1. 怠速抖動需要清洗節(jié)氣門。

2. 高速時方向盤抖動需要給前輪做動平衡。

3. 高速時踩剎車方向盤抖動，換前輪的剎車盤。

4. 加速過程中車身抖動，檢查傳動軸。

5. 起步松離合車身抖動，換離合片和壓盤。

6. 如果車子低俗高檔頓挫，檢查火花塞就好了。
7. 還有一些一著車就抖動，很有可能是機腳墊老化需要換一個。

8. 如果車子打方向盤“嘎吱嘎吱”的響，不要急著去維修，解決方法：一個人在車里打方向盤，一個人在右側(cè)輪聽，如果有響聲，就去汽配城配一個壓力軸承就解決了。

二手汽車的年檢一直是個問題，那么汽車年檢需要注意哪幾點呢？

1. 檢查燈光，燈光有問題的車子都不能過（改疝氣大燈的也不行哦）。

2. 二確保制動系統(tǒng)良好，剎車片該還就換。

3. 三交通違章提前處理，不然是通過不了的。

4. 四滅火器和警示牌，車上也是必須要有的。

5. 五點把車身跟擋風玻璃上的車貼，以及影響視線的東西提前弄掉。

隨著二手車市場的規(guī)范化，很多消費者認為二手車是一種經(jīng)濟的選擇，但也有很多消費者認為目前的二手車市場存在車況和價格不透明的問題。

調(diào)查顯示，67.55%的消費者認為車況影響二手車(651，248)，大部分消費者信任了解二手車更多的朋友，其次是專業(yè)機構(gòu)檢測。

車輛狀況不透明。二手車商通過制造虛假信息或隱瞞車輛真實信息來尋求利潤較大化。這直接影響消費者購買二手車的心理預(yù)期。此外，各種問題車的出現(xiàn)，如事故車、浸泡車等，讓很多消費者望而卻步。

價格不透明。目前沒有權(quán)威的第三方二手車價格評估機構(gòu)。所以“實證評價”就成了整個二手車行業(yè)價格評價的主體部分方法。由于評估人員的經(jīng)驗水平、道德水平和主觀情感，消費者不接受這種評估方法。

許多中國人不愿意購買二手車。很大的原因是他們不知根，擔心被騙，擔心買事故車，擔心買浸泡車，擔心換表。在2020的315家投訴公司名單中，兩個二手車交易平臺均以高票當選。如何解決中國二手車行業(yè)面臨的信用機制缺失的問題，是二手車市場需要解決的問題。

目前大部分二手車都是根據(jù)評估師的經(jīng)驗進行評估，給出定性的檢測報告。雖然很多二手車市場詳細列出了檢測報告項目，甚至上百個檢測項目，但每個項目都沒有一個量化的結(jié)果。驗車要看評估師的視角，受評估師個人主觀經(jīng)驗、情感、能力、品德影響很大，買家不實際。

一些二手車評估平臺通過動態(tài)檢測和分析新車型的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)不同的車況提供不同的車型價格，可以根據(jù)過往車輛歷史價格波動的周期性和規(guī)律性，預(yù)測未來某段時間內(nèi)二手車價格的漲跌。這種大數(shù)據(jù)測評，操作方便，車型全面，價格透明。但是評價平臺只能通過車型信息、地區(qū)、上車時間、里程四個指標給出報價。對于車況信息，只給出了對應(yīng)的價格區(qū)間，不清楚車況是什么。

目前有一種新的方法，通過檢測二手車油系統(tǒng)中的潤滑油(如機油、變速箱油、剎車油等)來判斷二手車的狀況、關(guān)鍵部件的磨損情況、磨損位置和磨損原因。)，并為二手車的狀況提供明確的數(shù)據(jù)支持。

簡單來說，油液監(jiān)測是對設(shè)備的血液檢測。對于一輛車來說，潤滑油就是它的血液。潤滑油在整個油路中循環(huán)，所以車內(nèi)的任何異常都會反映在潤滑油中。

因此，可以通過從二手車中抽取油，并對其進行測試來獲得車輛健康信息。和我們?nèi)肼毲绑w檢差不多。

在我國有關(guān)機動車報廢擁有搞清楚的標準，理想化中，因為正規(guī)損毀步驟繁雜、補助少，加上管控關(guān)不緊、存有宏偉的不法盈利室內(nèi)空間。促使報廢汽車黑市交易買賣成了一條深灰色的公布全產(chǎn)業(yè)鏈，不只環(huán)境污染、坑騙顧客，還促使正規(guī)廢物回收企業(yè)難以維系。

首先是報廢車不屬于合法財富，不受法律維護，因而，你只須賠償對方人身方面的損失，而對報廢車的損失如修理費等，有權(quán)回絕賠償。

另外，認定交通事故當事人的義務(wù)，主要看當事人的行為與事故發(fā)作之間有無因果關(guān)系;該行為對發(fā)作交通事故所起的作用，即緣由力的大小;以及當事人的過錯水平。

固然對方駕駛報廢車輛屬于違法行為，但這個緣由與事故發(fā)作并沒有因果關(guān)系。關(guān)于對方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明白的處分規(guī)則，交警部門可依據(jù)相關(guān)規(guī)則對其停止處分，但這并不能成為減輕你事故義務(wù)的理由。

黃標車，是新車定型時排放程度低于國Ⅰ排放規(guī)范的汽油車和國Ⅲ排放規(guī)范的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比擬，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，到達相關(guān)在用車排放規(guī)范的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，能夠上路行駛。黃標車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。

不含三輪與低速貨車需求闡明的是，報廢車輛與新車的車主必需為同一單位或個人；報廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號、品牌均無限制，但提早報廢“黃標車”并換購新車的，新車已享用了1.6升及以下乘用車減半征收車輛置辦稅政策的，不再享用以舊換新補貼。

網(wǎng)頁題目：慈溪報廢車之六年免檢的萬一錯過了年審怎么辦
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