《機動車強制報廢標準規(guī)定》將原本的到達年限強制報廢，改成限制公里數(shù)還有年限，而對私家車則只在行駛里程達到60萬公里時引導報廢。

這種取消了年限轉而以公里數(shù)的限制為標準的方法，大大提高了私家車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里。

1、怎么處理報廢車輛？

達到報廢標準的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收公司，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

2、開報廢車的危害

由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，對汽車不能靈活的操控，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，非常容易發(fā)生交易事故。

3、報廢車肇事無保障

報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，可能會導致一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，會為以后的處理帶來不小的麻煩，受害者得不到應有的賠償。

4、報廢車輛污染環(huán)境

報廢車輛使用年限長，尾氣排放超標。同時，報廢車輛受技術限制，發(fā)動機功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴重超過國家規(guī)定標準，既造成了巨大的能源浪費，也嚴重污染了大氣環(huán)境。

車輛行駛過程中如果輪胎出現(xiàn)故障，帶來的后果將是災難性的。而當你清楚地了解自己的車輪胎是否變形、性能是否下降的狀況，就可以及時更換新輪胎，避免故障的發(fā)生。今天我們就來談談汽車輪胎報廢的鑒別。

1、輪胎胎面花紋深度

胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，老駕駛員常使用一種廣為流傳的辦法來大致估計胎面花紋厚度，那就是拿出一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中， 因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。

2、胎面花紋磨損

指示線新款輪胎比過去的老式產(chǎn)品多了一項人性化設計：胎面花紋磨損指示線。

當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會被發(fā)覺，但當磨損到達一定程度，這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來。當你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線 的時候，說明胎面花紋厚度已經(jīng)減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了。

3、輪胎側壁裂紋

輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側壁也會出現(xiàn)一些毛病。通過觀察查找輪胎側壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。這些細小的溝槽預示著輪胎上未 來可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，更糟的話甚至引發(fā)輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是我們極力希望避免的。

4、輪胎上的凸起和起泡

有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中出現(xiàn)的動脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時把車輛送 往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員出現(xiàn)嚴重的傷病。

5、過多的振動和抖動

車輛前行過程中出現(xiàn)一定量的抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當你已經(jīng)有了一定駕駛經(jīng)驗的時候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動在合理 范圍內(nèi)，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障。

1、 機動車登記證書、號牌、行駛證

2、 屬于機動車報廢解體的，由機動車回收企業(yè)提交《報廢機動車回收證明》副本原件;屬于大型客車、中型以上貨車及其他營運車輛應當監(jiān)銷的，還需提交《機動車查驗記錄》

3、 屬于機動車滅失的，還需提交機動車所有人身份證明和機動車滅失證明。

4、 屬于因機動車質量問題退車的，還需提交機動車所有人身份證明、機動車制造廠或者經(jīng)銷商出具的退車證明

5、 屬于非法拼(組)裝或者達到國家強制報廢標準的機動車，被依法收繳并強制報廢的，還需提交機動車被依法收繳的法律文書和《報廢機動車回收證明》副本。

6、 屬于因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車回收企業(yè)向報廢地車輛管理所申請注銷登記，申請時所需攜帶的材料同上。車輛所有人在報廢地申請結束后，憑機動車所有人身份證明和者《報廢機動車回收證明》回登記地車輛管理所辦理機動車注銷登記。

7、 如代理人代辦的，還須提交委托書和代理人的身份證明原件及復印件。

文章題目：寧波報廢車教你實行汽車報廢回收的原因及意義
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