事故車回收愛車不開也會變事故車
事故車回收遇到過很多車子不開或“久放”、開的很少，這種情況很常見，除了少數(shù)屬于“錢多，買了車放著，忘了開”之外，大多數(shù)開的少或不開的，都是客觀原因造成的，比如，因為要經(jīng)常出差、或者是當時沖動購車、其實不需要，比如生活半徑很短、用不著開車。當然也有些是因為，怕費油或磨損，這表面上愛惜車，實際上好心辦壞事，會導(dǎo)致車輛故障、以及用車時的安全隱患！
愛車之心雖然好，但殊不知，愛車不開、“久放”，其實也可能會讓其變成事故車，原因如下：
首先，長期不開對輪胎有損害。

長期不開，輪胎接觸地面的受力面是固定的，會造成變形等問題。既然輪胎會受損，那在用車的時候，就自然會有行車安全方面的風(fēng)險。

其次，電瓶虧電，沒辦法打火。

這點大家都懂，長時間不開，電瓶虧電，用車的時候肯定無法打火，需要搭電，這樣的話，完全是徒增麻煩。

此外，長期不開、久放的車輛，必然在用車的時候，發(fā)動機也會出現(xiàn)一些問題，就以機油為例，長期不流動，會出問題，再次發(fā)動發(fā)動機，機油無法起到**效果，發(fā)動機磨損會變大、愛車動力可能會部分“丟失”。

長期久放的車輛，還可能會出現(xiàn)其他各方面問題，比如車輛底盤等問題，或有生銹的風(fēng)險。

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事故車交易你需要注意什么

事故車收購網(wǎng)在事故車交易過程中，視乎雙方協(xié)商，可能會需要：是否有全部手續(xù)？車輛是否仍然有**沒有還完（畢竟值得購買的事故車往往是車齡比較短的，比如3年內(nèi)，而很多時候，車輛的**也往往幾種在3年之內(nèi)的周期）？車輛是否能夠正常的過戶給他人？車輛是否能夠異地提檔？車輛是否有私下抵押給別人的情況？車輛是否有跟別人簽訂過一些租賃或其他影響買賣的協(xié)議？車輛本身是否有事故或官司在身？車輛是否被警察扣押或查封？車輛是否被法院保全？

如果某輛事故車出現(xiàn)這幾種情況之一，則在交易的時候，需要謹慎對待，先確定您購買事故車的用途，然后再進行針對性的處理，才能夠讓您的利益最大化。

事故車交易之后，往往有下面這些用途：第一，維修后當做普通的二手車出售，第二，拆解后作為拆車件出售，第三，其他用途。理論上來說，不管是哪一種用途，在交易的時候，都應(yīng)該注意車輛的狀態(tài)，避免買到糾紛車輛，但是對于買車后用來拆解、賣拆車件的情況來說，車輛是否手續(xù)齊全，其實并不重要，而對于維修后自用或當做普通未出過事故的二手車出售的情況來說，則必須要要去手續(xù)齊全，并且能夠提檔和正常過戶，否則日后可能會有很多麻煩。

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據(jù)事故車收購小編了解到：自去年以來，廢鋼價格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標車劇增、競爭格局巨變等種種不利因素，令報廢汽車回收拆解企業(yè)舉步維艱。中國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時表示，這么多年來，頭一次在行業(yè)大會上聽到那么多企業(yè)負責(zé)人感嘆生意難做。

而與此同時，報廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場”的一部分，近年來已成為備受關(guān)注的朝陽產(chǎn)業(yè)。各路資本紛紛摩拳擦掌，一夜間涌現(xiàn)出眾多拆車件、二手汽配電商平臺和網(wǎng)站。有投資人表示，這是汽車產(chǎn)業(yè)僅存未被開發(fā)的完全保持傳統(tǒng)模式的產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。那么，報廢汽車回收拆解行業(yè)的出路何在？

增量不增收

今年以來，全國多地都爆出“汽車墳場”照片，大量等待拆解的報廢車輛如疊羅漢一般密密麻麻堆滿“墳場”，場景蔚為壯觀。某汽車拆解廠負責(zé)人透露，報廢車回收數(shù)量激增，讓傳統(tǒng)模式下運營效率低下的拆解企業(yè)措手不及，鋼價連跌又使企業(yè)賣得多賠得多，只好“按兵不動”，等待時機。

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計，在2014年報廢汽車回收量206.6萬輛的基礎(chǔ)上，2015年回收量依舊保持顯著增長，全國回收報廢機動車共計246.4萬輛；其中，載貨車回收量延續(xù)了上一年的猛增勢頭，共計回收67.1萬輛，同比增長35%，增幅排在各類車型之首。高延莉表示，這是由于一方面很多車輛已達到報廢更新年限；另一方面一些地方出臺了補貼政策，導(dǎo)致機動車報廢速度大大加快。

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