汽車可以不報(bào)廢嗎?相信有一大批車主對(duì)這個(gè)問(wèn)題會(huì)比較陌生，即使有多年玩車經(jīng)驗(yàn)的車主，也未必對(duì)汽車報(bào)廢有了解。作為車主，對(duì)汽車報(bào)廢也未必有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，首先汽車并不是永動(dòng)機(jī)，有一定使用年限，而汽車報(bào)廢是一個(gè)正常且必須要走的程序。

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車為什么一定要報(bào)廢?

很多人表示如果汽車保養(yǎng)的好，完全可以多用幾年，但事實(shí)真的是這樣嗎?達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車，即使做了保養(yǎng)，也僅僅是勉強(qiáng)上路;要知道汽車過(guò)了應(yīng)該報(bào)廢的年限，會(huì)存在很多安全隱患，安全性非常低，根本不能上路;

另外汽車達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有注銷，那么將要面臨兩種情況，一是被強(qiáng)制報(bào)廢，二是如果賣給了汽車回收站而沒(méi)有進(jìn)行正規(guī)注銷，這種情況下，車管所檔案中依然會(huì)顯示這輛車正常，一旦該車牌被他人使用，發(fā)生交通事故，是要追究原登記車主相關(guān)責(zé)任的。所以汽車到了報(bào)廢的時(shí)候，一定要去正規(guī)注銷地點(diǎn)走汽車報(bào)廢注銷程序;

私家車報(bào)廢新規(guī)定：

1、行駛里程達(dá)到60萬(wàn)里程，有關(guān)部門有權(quán)利進(jìn)行強(qiáng)制性報(bào)廢;

2、未按規(guī)定進(jìn)行年檢，如連續(xù)三年沒(méi)有年檢;

3、年檢不合格，可采取強(qiáng)制性報(bào)廢處理;

注：針對(duì)私家車，新車前6年每?jī)赡贶嚈z一次，超過(guò)6年，每年車檢一次，超過(guò)15年，每半年車檢一次;

汽車報(bào)廢流程：

1、根據(jù)車主提供的證件及材料，錄入所需辦理汽車報(bào)廢的相關(guān)信息，如托運(yùn)要求、代理人、銀行賬戶等;

2、計(jì)算機(jī)比對(duì)報(bào)廢汽車信息是否符合注銷要求;

3、車輛托運(yùn)

第一種：撥打本司服務(wù)熱線，預(yù)約免費(fèi)拖車;

第二種：車主自行將所要報(bào)廢的車輛送至本司，進(jìn)行報(bào)廢注銷;

4、汽車進(jìn)廠后，本公司查驗(yàn)員及相關(guān)民警對(duì)所需報(bào)廢機(jī)動(dòng)車驗(yàn)車確認(rèn);

5、車輛審核完畢后打印單證由客戶蓋章、簽字確認(rèn);

6、汽車拆解完成后，辦理機(jī)動(dòng)車注銷手續(xù);

7、辦理完結(jié)，由客戶領(lǐng)取相關(guān)手續(xù)及車輛殘值;

在私家車這塊，之前是規(guī)定使用滿15年，需強(qiáng)制報(bào)廢，如今私家車已取消報(bào)廢年限，這對(duì)多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是好事一樁，為什么說(shuō)取消汽車報(bào)廢年限對(duì)多數(shù)車主而言是一個(gè)好消息呢?對(duì)于買車一族來(lái)說(shuō)，大家自然是希望車能開的久一些，車保養(yǎng)的好，開個(gè)15年完全是沒(méi)問(wèn)題的。當(dāng)然并不是說(shuō)取消了報(bào)廢年限，汽車就永遠(yuǎn)不會(huì)被報(bào)廢了，滿足以下幾點(diǎn)條件也是要被強(qiáng)制報(bào)廢的。

1、沒(méi)營(yíng)運(yùn)的家用5座橋車及7座SUV行駛公里數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里，滿足強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn);

2、未通過(guò)年檢或沒(méi)有按時(shí)年檢的，滿足強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn);

私家車年檢規(guī)定如下：

新車6年一審，6年內(nèi)每?jī)赡耆ボ嚬芩w一次章;7-15年內(nèi)每年車檢一次;15年以后每半年檢一次;

3、超出國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)限制，國(guó)二國(guó)三未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)開始不允許上牌，如已經(jīng)上牌，需進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢;

在產(chǎn)業(yè)園車間看到，工作人員正在安裝調(diào)試流水線。廢舊輪胎進(jìn)入這條全長(zhǎng)100多米的加工流水線就能“改頭換面”。第一道工序是被切割，輪胎的胎面、胎體和子口圈被分割開來(lái)，鋼絲骨架被抽取。繼續(xù)向前，根據(jù)含膠量的不同，胎面、胎體等分別被切割、研磨成細(xì)小的膠粉，同時(shí)分離出殘存的鋼絲和纖維。而且生產(chǎn)過(guò)程也不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境發(fā)生污染。

據(jù)介紹，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎總量在300萬(wàn)只以上，總重量約5萬(wàn)噸。但現(xiàn)有的廢舊輪胎處理能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求，不少?gòu)U舊輪胎被販賣到了外地，甚至有一部分被焚燒，污染環(huán)境?！皩?duì)廢舊物資利用的高境界是"吃干榨凈"，其實(shí)輪胎中所含的大量膠粉是重要的工業(yè)原料，提取出來(lái)后，能夠用于再生膠、路用膠粉改性瀝青、橡膠地磚、輪胎添加劑等的生產(chǎn)。”工作人員說(shuō)。

廢舊輪胎加工流水線是甪直再生資源產(chǎn)業(yè)園引進(jìn)的首條廢舊物資加工流水線。這一產(chǎn)業(yè)園總投資4.87億元，據(jù)介紹。將于今年8月完成建設(shè)，產(chǎn)業(yè)園集交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流和科研于一體，對(duì)各類再生資源的年處置能力超越60萬(wàn)噸。該流水線通過(guò)國(guó)際招標(biāo)從臺(tái)灣地區(qū)引進(jìn)，據(jù)悉。生產(chǎn)過(guò)程采用全封閉自動(dòng)化連續(xù)作業(yè)，極大降低了揚(yáng)塵和噪音。這臺(tái)機(jī)器全程采用物理常溫處置，不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，切割輪胎時(shí)就跟切豆腐一樣。工作人員告訴記者，該流水線的年處理量為5萬(wàn)噸廢舊輪胎，每年提取膠粉3.5萬(wàn)噸，年產(chǎn)值超越1.2億元。

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