成都關(guān)于二手車行業(yè)的內(nèi)行話你聽得懂幾個

成都關(guān)于二手車行業(yè)的內(nèi)行話你聽得懂幾個_二手車回收,收購報廢車

無論什么樣的汽車,到了一定的年限都要報廢。很多車主對于汽車報廢方面的內(nèi)容了解的不是很透徹。小編今天就和大家說說關(guān)于汽車報廢的那些事。

二手車報廢的流程

1、 申請車輛報廢時,車主需攜帶行駛證、登記證、身份證,單位車輛還需攜帶代碼證,客運車輛則必須攜帶道路運輸證和農(nóng)村客運證明去報廢中心申請,申請成功之后報廢中心可以免費拖車,脫審的車不能報廢。

2、 辦理車輛報廢手續(xù)時,車主務(wù)必提前查詢車輛違章記錄,如出現(xiàn)違章,需及早繳納,否則無法開具相關(guān)證明,單位車輛需要報廢,還需攜帶單位公章。
關(guān)于車輛報廢的幾種情況

1、車輛本身沒有什么大的事故,但是年限太久了,各項性能指標(biāo)已經(jīng)降低,是屬于正常自然老化,需要申請報廢;

2、 交通肇事、著火燒毀等原因,使車輛嚴(yán)重?fù)p壞,已無法正常使用,并且沒有修復(fù)價值的,經(jīng)有關(guān)部門出具證明、檢查車輛之后,可以直接辦理報廢批準(zhǔn)手續(xù);

3、 車輛在外地?zé)o法運回的,由車管所委托當(dāng)?shù)毓簿周嚬芩鶛z驗,并出具當(dāng)?shù)貓髲U汽車回收公司的回收或有關(guān)證明,可直接辦理報廢手續(xù)。
車輛報廢處理

經(jīng)檢驗確認(rèn)車輛與號牌、證、檔案無誤,達到報廢條件的,將車輛送到指定地點,將發(fā)動機、駕駛室等部位做報廢處理后,由監(jiān)督報廢處理的民警簽章,然后送到國家認(rèn)證的報廢汽車回收公司進行解體處理,開具技術(shù)鑒定審批表,收回報廢汽車牌、證,經(jīng)核查,注銷車輛檔案,開具《汽車報廢通知書》交付車主。注銷的車輛檔案,另外保存兩年。

報廢車的危害

不少車主由于受到利益的影響,該報廢的車不直接報廢,而是將報廢車賣給車販子。車販子會較高的價格吸引賣主。因此報廢車將會再度流入二手車市場,進而出現(xiàn)在馬路上。交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,報廢車被稱為“馬路殺手”和移動的定時炸彈。行車過程中安全隱患眾多。國家是不允許私自處理報廢車輛。小編提醒眾多車友,報廢車時不要貪小便宜而將車賣給車販子。一來、報廢車流入黑市,多數(shù)是被改裝或是拼裝成新車。對于道路的行車安全帶來嚴(yán)重的安全隱患。其二、報廢車如果被不法分子利用。原車主可能會因此承擔(dān)法律責(zé)任。


在政策層面,美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會實行的《二手車法規(guī)》(usedcarrule)是針對國內(nèi)二手車流通管理的一部重要的規(guī)定,主要包括申領(lǐng)執(zhí)照和《買車指南》兩方面。

其中,在一個年度(12個月)之內(nèi)出售5輛二手車以上的經(jīng)銷商必須申領(lǐng)二手車銷售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個州自行管理,并提供統(tǒng)一格式的《買車指南》。政府規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時,必須填寫完整《買車指南》,并張貼在車內(nèi)的明顯位置,以供買方參考,從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性,同時將消費者關(guān)心的保修承諾合同化,保證了消費者的權(quán)益。

報廢車回收反觀國內(nèi)二手車市場法規(guī)現(xiàn)況,盡管七年內(nèi)二手車行業(yè)兩度登上政府工作報告,但由于根深蒂固的“法不責(zé)眾”觀念影響,距離3月25日“國八條”發(fā)布至今已有5個多月之久,全國僅10省區(qū)市、133個城市解禁了二手車限遷政策,部分省市仍在觀望狀態(tài)。這是導(dǎo)致實施效果大打折扣的重要原因。二手車行業(yè)看似鼓起風(fēng)帆,但卻總是有“雷聲大雨點小”之嫌。

中美二手車發(fā)展階段不同美國,是公認(rèn)的世界上大的汽車市場。但早期的美國二手車市場,也和現(xiàn)在國內(nèi)的二手車市場非常類似,二手車交易過程中同樣存在著信息不透明、交易不誠信的等諸多問題,比如說黃牛中間商篡改VIN 碼,調(diào)整里程表,隱匿事故車等,將大量不適合再進入市場的二手車重新倒賣進市場,或者用欺瞞消費者的手段,獲取不法利潤。

不過,隨著美國新車市場的飽和,新車銷售量呈下降趨勢,二手車銷量逐年上升。直至1990 年美國二手車的年銷量穩(wěn)定在 4000-4500 萬之間,是新車銷量的三倍左右,發(fā)展已經(jīng)很成熟。

而國內(nèi)的汽車市場實際發(fā)展情況是,2015年乘用車?yán)塾嬩N售2114.63萬輛,同比增長7.30%,增幅比上年回落2.59個百分點。二手車交易市場方面,2015年全國二手車市場累計交易量941.71萬輛,相比2014年微增2.32%,交易額5535.40億元;在市場保有量上,還有很大差距,新舊車交易比例也需要時間積累。

中美二手車多種銷售模式差異整個美國二手車市場已經(jīng)處于非常成熟的階段,多種銷售模式高度和諧并存——品牌經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行等都在二手車交易中起到至關(guān)重要的作用。

以品牌經(jīng)銷商為主,占市場份額 60%,二手車連鎖店份額為 25%,剩下得則是私人交易。報廢車回收在這種競爭充分的市場上,車型信息透明度高,價格也更加合理,因此美國消費者也更容易欣然接受二手車。

而國內(nèi)的二手車市場現(xiàn)階段仍然處于發(fā)展階段初期,政策法規(guī)和行業(yè)規(guī)范都正在逐步建立過程中。報廢車回收二手車市場上正在進行交易的二手車,不僅貨源分散,而且還沒有一個統(tǒng)一的信息平臺,各類二手車電商百花爭鳴。





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不過,隨著美國新車市場的飽和,新車銷售量呈下降趨勢,二手車銷量逐年上升。直至1990 年美國二手車的年銷量穩(wěn)定在 4000-4500 萬之間,是新車銷量的三倍左右,發(fā)展已經(jīng)很成熟。

而國內(nèi)的汽車市場實際發(fā)展情況是,2015年乘用車?yán)塾嬩N售2114.63萬輛,同比增長7.30%,增幅比上年回落2.59個百分點。二手車交易市場方面,2015年全國二手車市場累計交易量941.71萬輛,相比2014年微增2.32%,交易額5535.40億元;在市場保有量上,還有很大差距,新舊車交易比例也需要時間積累。

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以品牌經(jīng)銷商為主,占市場份額 60%,二手車連鎖店份額為 25%,剩下得則是私人交易。報廢車回收在這種競爭充分的市場上,車型信息透明度高,價格也更加合理,因此美國消費者也更容易欣然接受二手車。

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