品牌認(rèn)知程度

品牌認(rèn)知程度的高低是決定車(chē)輛是否保值的關(guān)鍵因素，其中德系以?shī)W迪、一汽大眾、上汽大眾，日系以本田、豐田，美系車(chē)以別

克、福特為代表的品牌都具美譽(yù)度。它們都普遍擁有較好的售后維修保障，主要的是市場(chǎng)對(duì)這些車(chē)型的認(rèn)知度很高，自然保值率

也相對(duì)高一些。因此，德系二手車(chē)的保值率高，依次為日系、美系、韓系、自主品牌。

新車(chē)價(jià)格與配置

二手車(chē)價(jià)格評(píng)估其重要的一點(diǎn)就是以該款新車(chē)當(dāng)時(shí)的實(shí)際售價(jià)為參照標(biāo)準(zhǔn)，再按照折舊率的比例進(jìn)行評(píng)估。通常新車(chē)價(jià)格越穩(wěn)定

，二手車(chē)的價(jià)格才能越堅(jiān)挺。在車(chē)輛配置方面，新車(chē)通常都是依靠配置的高低來(lái)區(qū)分價(jià)格檔次，一些僅僅增加配置的就能比基本

型多賣(mài)出好幾萬(wàn)。但是在二手車(chē)市場(chǎng)上，隨著車(chē)齡的增長(zhǎng)，高低配置車(chē)型的差距會(huì)越來(lái)越小。

維修養(yǎng)護(hù)成本

其品牌認(rèn)知度比較高，能維修保養(yǎng)的地方自然也就多，不一定要通過(guò)4S店，這也直接決定了二手車(chē)的養(yǎng)護(hù)使用成本。開(kāi)新二手車(chē)

提醒大家，在南方桑塔納保有量多，在二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值要比在北方要高；在北方捷達(dá)保有量多，在二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值要比在南

方要高。維修養(yǎng)護(hù)成本包括發(fā)生故障的維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)用、油耗、保險(xiǎn)費(fèi)等等，所以油耗經(jīng)濟(jì)、保險(xiǎn)費(fèi)低的車(chē)型也因此保值率比

較高。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廢舊汽車(chē)上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。在一些歐美國(guó)家，報(bào)廢汽車(chē)零部件近75%能得到再利用，而目前我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)

拆解的可用零部件再利用率僅為10%左右，基本以銷(xiāo)售廢金屬為主。

“相較于擁有成熟市場(chǎng)機(jī)制的歐美國(guó)家，我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)仍局限于產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，既未橫向拓寬，也沒(méi)能縱向延伸，必須盡快提高合法拆解率，規(guī)范拆解行為，提高回收利用率?！标兾魇?bào)廢

汽車(chē)回收拆解有限公司總經(jīng)理惠紅釗說(shuō)，隨著國(guó)家《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）修訂版政策即將發(fā)布，有望促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回收率和報(bào)廢零部件再制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展?！掇k法》不僅

從多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)廢舊汽車(chē)拆解市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)，也從法律層面解決了再制造舊件回收合規(guī)性問(wèn)題，有助于企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

“相信隨著《辦法》的實(shí)施，未來(lái)報(bào)廢汽車(chē)有望不再一‘稱(chēng)’了之，而是能一車(chē)一價(jià)，由市場(chǎng)自主協(xié)商定價(jià)。這樣更多報(bào)廢汽車(chē)將回歸正規(guī)拆解渠道，此舉也有利于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)精細(xì)化、規(guī)范化發(fā)展

，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)?！被菁t釗說(shuō)。

“報(bào)廢汽車(chē)回收利用體系建設(shè)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很強(qiáng)的社會(huì)性和公益性，單獨(dú)依靠企業(yè)投入困難很大，需要?jiǎng)訂T全社會(huì)力量，加大政府相關(guān)配套政策的支持力度。建議我省增加專(zhuān)項(xiàng)扶持資

金，對(duì)相關(guān)企業(yè)執(zhí)行國(guó)家減免稅優(yōu)惠政策，進(jìn)而共同推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”省供銷(xiāo)社經(jīng)濟(jì)發(fā)展處負(fù)責(zé)人說(shuō)，我省相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大對(duì)非法收購(gòu)、買(mǎi)賣(mài)報(bào)廢汽車(chē)行為的處罰力度；出臺(tái)補(bǔ)貼政策

，鼓勵(lì)車(chē)主將報(bào)廢汽車(chē)交到正規(guī)回收拆解企業(yè)；嚴(yán)控報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)數(shù)量，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，確保正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)規(guī)范發(fā)展，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合理化循環(huán)。

事故車(chē)的定義

我們先來(lái)看看關(guān)于事故車(chē)的定義：事故車(chē)是指經(jīng)過(guò)嚴(yán)重撞擊、泡水、火燒等，即使修復(fù)但仍存在安全隱患的車(chē)輛，這類(lèi)車(chē)統(tǒng)稱(chēng)為事故車(chē)。這些車(chē)的統(tǒng)一特點(diǎn)是：當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞或者損壞之后，會(huì)傷及車(chē)梁、車(chē)架等部位，需要經(jīng)過(guò)切割、焊接等才能進(jìn)行修復(fù)的車(chē)。

影響用車(chē)安全的事故車(chē)

車(chē)體結(jié)構(gòu)發(fā)生形變，也就是我們常說(shuō)的“車(chē)架子”發(fā)生變化，比如：車(chē)輛的A、B、C柱發(fā)生形變，車(chē)輛前后避震器支架、橫梁、地板、翼子板有過(guò)切割、焊接痕 跡。車(chē)架相當(dāng)于人的骨骼，這些部位一旦發(fā)生形變，不僅很難修復(fù)，即使修復(fù)好了，也會(huì)造成車(chē)輛的碰撞強(qiáng)度下降，影響著我們的用車(chē)安全。除了發(fā)生明顯的碰撞 外，還有一些問(wèn)題也會(huì)直接影響著我們的用車(chē)安全，比如：一些發(fā)生或自燃或水泡的車(chē)型，這些車(chē)雖然結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生變化，但電路或多或少都會(huì)有一定問(wèn)題，在用車(chē) 中也是存在著很大的安全隱患。

不影響用車(chē)安全的碰撞

一些小的碰撞，事故、對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)并沒(méi)有什么影響，也不會(huì)影響我們 的用車(chē)安全，這些問(wèn)題我們不必?fù)?dān)心，比如：一些小的追尾，或者側(cè)面剮蹭，可能修復(fù)時(shí)會(huì)有一些膩?zhàn)?，鈑金，但沒(méi)有破壞整車(chē)結(jié)構(gòu)，對(duì)車(chē)輛安全沒(méi)有任何影響。而 且這些有過(guò)小事故的車(chē)型相對(duì)來(lái)說(shuō)整體售價(jià)會(huì)降低一些，對(duì)于一些購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是比較高的。

除了結(jié)構(gòu)性碰撞，還要關(guān)注哪些方面

事故車(chē)在現(xiàn)實(shí)生活中確實(shí)不少，更多的是一些有過(guò)鈑金痕跡的小事故車(chē)，這些車(chē)的事故痕跡看似嚴(yán)重，其實(shí)并不會(huì)影響用車(chē)安全，相反，一些看似不重要的問(wèn)題，卻可能對(duì)車(chē)子造成嚴(yán)重影響。

比如：一些媒體或廠家的試駕車(chē)，這些車(chē)特點(diǎn)是非常新，里程很短，價(jià)格適中，看上去性價(jià)比很高，不過(guò)，它們很可能經(jīng)過(guò)高負(fù)荷的測(cè)試，機(jī)器磨損相對(duì)來(lái)說(shuō)很明 顯。我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)此類(lèi)車(chē)型時(shí)，一定要看清車(chē)輛的來(lái)源，好對(duì)這些車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的試駕，如果對(duì)車(chē)不是很了解，可以找一些懂車(chē)的人陪同。

一些經(jīng)過(guò)反復(fù)維修的車(chē)輛，這些車(chē)可能受新車(chē)召回影響，雖然車(chē)很新，但問(wèn)題比較多。在買(mǎi)車(chē)時(shí)，我們好注意下一些車(chē)輛的新聞，典型的是曾經(jīng)的大眾DSG事件，問(wèn)題曝光后，二手車(chē)市場(chǎng)有很多高爾夫6出售，這些車(chē)很多都是加價(jià)買(mǎi)的，大范圍出售肯定存在問(wèn)題。

事故車(chē)在現(xiàn)實(shí)生活中確實(shí)很多，可能更多的是被妖魔化了，發(fā)生事故其實(shí)不一定就會(huì)產(chǎn)生事故車(chē)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)一定要分清情況處理。一些有過(guò)小剮蹭的二手車(chē)對(duì)我 們后期用車(chē)沒(méi)有任何影響，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比更高，而一些出現(xiàn)過(guò)重大事故的問(wèn)題車(chē)，車(chē)價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)更吸引人，所以購(gòu)買(mǎi)時(shí)一定不要過(guò)分關(guān)注價(jià)格。另外，需要提 醒您的是，如果不懂車(chē)，那么購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)廠家認(rèn)證的二手車(chē)安全，雖然車(chē)價(jià)相對(duì)高一些，但這些車(chē)都有后期質(zhì)保，即使出現(xiàn)問(wèn)題，也可以得到完善的解決

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