石籠擋土墻作為一種新型的擋土結(jié)構(gòu),以其造價(jià)低、生態(tài)性好、適用范圍廣、柔性變形等特點(diǎn)得到了越來越多的應(yīng)用。
石籠擋土墻：是將符合粒徑要求的石料填入具有柔性的石籠網(wǎng)中達(dá)到一定的孔隙率、逐層砌筑的一種新型的柔性擋土構(gòu)筑物。石籠擋土墻適用于受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲,且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、坡腳基礎(chǔ)局部沖刷深度過大的沿河路堤坡腳或護(hù)岸。 石籠擋土墻在國外的道路工程中已廣泛應(yīng)用。例如,美國加利福尼亞州1 號(hào)公路蒙特利的擋土墻,意大利Arezzo 省SS556石籠擋土墻,加拿大安大略省用來支撐路側(cè)切坡的石籠擋土墻,以及法國、德國、挪威、瑞士、英國等都將這種石籠擋土墻結(jié)構(gòu)應(yīng)用于河道護(hù)坡、土體支擋、橋臺(tái)修筑等。
近年來, 石籠擋土墻在國內(nèi)也有所應(yīng)用,主要用于河道岸坡防護(hù)。例如,作為護(hù)坡成功用于長(zhǎng)江干堤 ,桂林至陽朔的漓江護(hù)岸工程,重慶奉節(jié)寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠擋土墻結(jié)構(gòu),并取得了良好的使用效果。
石籠擋土墻的優(yōu)點(diǎn)：
環(huán)境保護(hù)是我國的基本國策之一,石籠擋土墻工程也需盡量做到與自然環(huán)境相協(xié)調(diào),以提高公路的環(huán)境質(zhì)量。因石籠擋土墻有較大的孔隙率(20 %～ 30 %) ,故無需設(shè)置泄水孔,伸縮縫和沉降縫也可簡(jiǎn)單布設(shè)。
與其它形式的擋土墻相比,石籠擋土墻具有生態(tài)性好、造價(jià)低、能承受較大變形不致破壞等優(yōu)點(diǎn), 
雖然與其它結(jié)構(gòu)形式的擋土墻相比,石籠擋土墻具有上述諸多優(yōu)點(diǎn),但施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)選擇在石料豐富的地區(qū),且石料粒徑、強(qiáng)度、風(fēng)化程度等均需符合要求。若遠(yuǎn)距離運(yùn)輸石料,則會(huì)增大成本，在技術(shù)可行的條件下,應(yīng)與其他結(jié)構(gòu)形式的擋土墻進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較 。

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