護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行路途牙等方位的一種交通安全設(shè)備。經(jīng)過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量，然后改動(dòng)車輛行進(jìn)方向、阻撓車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大程度地削減對(duì)乘員的損傷。

裝置路途護(hù)欄時(shí)有以下需求留意的事項(xiàng)：在裝置高路途護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡斜度、被維護(hù)物狀況等布設(shè)。經(jīng)過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，確?？呐鲕囕v車內(nèi)乘員安全的一種歸納功能。布設(shè)前應(yīng)了解沿線的路途、橋涵規(guī)劃狀況，并予以全面加以考慮。

一般在大、中橋上一般用混凝土防撞護(hù)欄，其與路途護(hù)欄銜接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的進(jìn)程，應(yīng)預(yù)以注重。路途此刻要采加強(qiáng)型，并與防撞護(hù)欄結(jié)實(shí)銜接。為避開橋上 伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段防撞護(hù)欄；而且要在路側(cè)護(hù)欄在緊迫電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善維護(hù)電話設(shè)備，應(yīng)予以特別考慮。

在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的根底是否結(jié)實(shí)。為安全起見，可改設(shè)防撞護(hù)欄；地道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與地道外的護(hù)欄妥善銜接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，一般的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能運(yùn)用，而要用特制的彎梁。規(guī)劃時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑獨(dú)自計(jì)算。

在中心分隔帶選用護(hù)欄時(shí)，有必要充分考慮與中心分隔帶下預(yù)埋管道的合作。若選用分設(shè)型護(hù)欄，在中心隔帶開口處應(yīng)避免護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)作對(duì)立，此外在 急彎處也要留意；選用帶防阻塊的護(hù)欄不光增加了護(hù)欄的變形才能，還使立柱后移，然后確保車輛先撞上護(hù)欄板，避免車輪被護(hù)欄立柱絆阻，安全功能較高。