柴油發(fā)電機(jī)組常見的尋常挫折及祛除本事 （一）柴油機(jī)不能啟動(dòng)柴油機(jī)在常溫下，尋常應(yīng)在幾秒內(nèi)能利市啟動(dòng)，時(shí)常提供頻仍 1~2 次才氣啟動(dòng)是尋常的。倘使歷程 3~4 次頻仍啟動(dòng)，柴油仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)滯礙， 需查明源泉，待挫折消除后，再行開啟。 1、啟動(dòng)系統(tǒng)的阻滯 這種偏差體現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)盤旋或啟動(dòng)無(wú)力轉(zhuǎn)快低，窒礙開頭，屏棄本事，見下表 故障現(xiàn) 象 滯礙開頭 （1）電念頭啟動(dòng)①啟動(dòng)用蓄電池電 力不夠。②啟動(dòng)體例電路接線缺陷或 電氣零件干戈不良。③啟動(dòng)電念頭的 炭刷與整流子戰(zhàn)爭(zhēng)不良。 （2）縮短氣氛啟動(dòng)①貯氣瓶?jī)?nèi)縮短 氣氛壓力太低。②氣氛分撥器安設(shè)位 置差池。 傾軋本事 ①更換電力充實(shí)的蓄電池或增添蓄電池并聯(lián) 使用。②檢查啟動(dòng)電路接線是否準(zhǔn)確和牢靠。 ③修整或調(diào)動(dòng)炭刷，用木砂紙整理整流子表 面，并吹凈灰塵。 柴油機(jī) 不能啟 動(dòng) ①重新充氣。②實(shí)驗(yàn)檢查調(diào)劑。 啟動(dòng)系統(tǒng)偏差一覽表 2、燃料提供系統(tǒng)的阻礙 柴油機(jī)不能啟動(dòng)，經(jīng)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，應(yīng)檢查燃料提供體例，如 果它出了阻滯， 體現(xiàn)為燃料系統(tǒng)不供油或供油不尋常， 柴油機(jī)不著火或著火后不能轉(zhuǎn)入尋常 運(yùn)行，此類故障的緣故原由和消釋本事，見表 燃料提供體例窒礙一覽表 窒礙現(xiàn) 故障緣故原由 象 ①噴油泵障礙： 1）噴油泵彈簧折斷； 2）噴油泵的齒條卡死在停車職位； 3）出油閥卡住或彈簧斷 ②噴油器偏差： 1）噴油器噴孔梗塞； 2）噴油器針閥卡死。 1）改變彈簧； 2）拆開修理； 3）拆開洗濯或轉(zhuǎn)換出油閥。 1）拆開屏棄； 2） 拆開洗濯并研磨噴嘴偶件或退換新件。 掃除本事 3、柴油機(jī)縮短壓力不夠 檢查時(shí)，用人力扭轉(zhuǎn)曲軸時(shí)感受縮短沖程阻力不大，其故障原和 清掃本事，見表 縮短壓力不夠一覽表 故障現(xiàn) 象 柴油機(jī) 不能啟 動(dòng) 攻擊泉源 （1）燃料系統(tǒng)內(nèi)有氣氛。 擯斥本事 （1）檢查燃油管路是否松馳。①旋 開噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用 手泵把燃油壓到溢出螺塞不帶氣泡為止， 爾后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。②松開高 壓油管在噴油器一端的螺帽，撬噴油泵彈 簧，柴油機(jī)組常見問(wèn)題當(dāng)管口流出的燃油中無(wú)氣泡時(shí)，旋緊 螺帽，再撬噴油泵彈簧幾回，使各噴油器 內(nèi)均充斥燃油為止。 （2）燃油管路或?yàn)V清器梗塞。（3） （2）檢查管路各段尋得攻擊部位使其暢 輸油泵不供油或斷續(xù)供油。 通。若燃油濾清器暫歇應(yīng)洗濯或調(diào)動(dòng)濾 芯。（3）檢查進(jìn)油管是否漏氣，柴油機(jī)組常見問(wèn)題倘使排 除進(jìn)油管漏氣后，仍不供油，應(yīng)檢驗(yàn)輸油 泵。 （4）噴油壓力大。 （5）噴油量很少或噴不出油。 （4）調(diào)治噴油器的噴油壓力。 （5）將噴油器拆卸下來(lái)，仍接在高壓油 管上，考察噴油嘴的霧化 是否良好。 挫折現(xiàn) 象 阻礙源泉 清除本事 （6） 曲軸前端油封處， 曲軸法蘭端， （6）檢建漏油各處，倘使各軸承磨損超 搖臂軸之間的接連油管，凸輪軸承 過(guò)批準(zhǔn)值肯定調(diào)動(dòng)。 處，連桿軸承處嚴(yán)重漏油。 （7）機(jī)油壓力調(diào)治器更換失調(diào)，柴油發(fā)電機(jī)組常見的一般故障造 成壓力不足或壓力過(guò)高。（8）機(jī)油 壓力表?yè)p害或壓力表接連油管阻 塞。 （7）重新調(diào)劑機(jī)油壓力。柴油機(jī)組常見問(wèn)題（8）替換新表， 清掃繼續(xù)油管梗塞物。 （二） 機(jī)油壓力不尋常柴油機(jī)運(yùn)用后開掘機(jī)油壓力不足或過(guò)高可旋動(dòng)調(diào)劑螺桿使壓力恢復(fù)正 窒礙景致 滯礙緣故原由 排擠本事 柴油機(jī)不 能啟動(dòng) （1）氣門漏氣： 1）氣門間隙過(guò)小，發(fā)電機(jī)維修常見問(wèn)題合閉 1） 檢查并擺設(shè)氣門間隙， 使其符閉說(shuō) 不嚴(yán)； 2）氣門上積炭嚴(yán)重，氣門桿咬死； 明書禮貌的措施條件； 2）敞開汽缸 3）氣門錐面與座磨損厲重，形成密封不厲。 蓋，消除氣門積炭，洗濯?dú)忾T并在氣 門桿加滑潤(rùn)油； 3） 對(duì)氣門實(shí)驗(yàn)研磨。發(fā)電機(jī)維修常見問(wèn)題 （2）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間 漏氣： 1）活塞與缸套間隙過(guò)大； 2）活塞 環(huán)卡住或各環(huán)隱語(yǔ)重閉。柴油機(jī)組常見問(wèn)題拆卸活塞，轉(zhuǎn)換活塞環(huán)。 1）視磨損 情形更換活塞或缸套； 2）洗濯活塞 環(huán)，將各環(huán)隱語(yǔ)錯(cuò)開。 常，當(dāng)不能更動(dòng)時(shí)，可參照下表所示本事實(shí)驗(yàn)處罰。 機(jī)油壓力不尋常一覽表 滯礙現(xiàn) 象 機(jī)油壓 力不正 常 障礙泉源 （1）機(jī)油管路漏油或暫歇折斷。 清掃本事 （1）檢驗(yàn)各管路泄露部位，使油路流利， 須要時(shí)變換油管劃探討。 （2）油底殼中機(jī)油平面過(guò)低。（3） （2）向油底殼注入機(jī)油禮貌油平面。柴油機(jī)組常見問(wèn)題機(jī)油泵齒輪磨損或裝配不符閉要 （3）檢驗(yàn)機(jī)油泵性能，更換齒輪或新泵。 求。 （4）機(jī)油冷卻器或機(jī)油濾清器堵 塞。 （5）機(jī)油壓力更動(dòng)器彈簧搗亂，調(diào) 壓閥平面不平。 （4）洗濯、換濾芯。 （5）轉(zhuǎn)換彈簧，建磨調(diào)壓閥平面。 窒礙現(xiàn) 象 供 油 不 正 常 窒礙源泉 （4） 燃油體例有滯礙①燃油系統(tǒng)進(jìn) 氣氛；②噴油泵故障；③噴油器有 偏差。 消釋本事 ①按前述將燃油體例中的空 氣放出； ②檢驗(yàn)或交換偶件； ③檢筑或改變噴油器偶件。 （三）柴油機(jī)發(fā)不出劃定的功率 柴油機(jī)輸出功率不夠是一樣尋常所說(shuō)柴油機(jī)帶不動(dòng)軌則的負(fù)載沒(méi)有實(shí)力， 敷衍這種攻擊應(yīng) 從柴油機(jī)根本處事事理實(shí)驗(yàn)，應(yīng)檢查進(jìn)懷抱、噴油量是否寬裕，燃燒歷程是否正常，壓 縮壓力是否充實(shí)大，逐步實(shí)驗(yàn)訊斷，查出故障出處，并給予傾軋，見下表所示。 柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)則的功率一覽表 障礙現(xiàn) 象 功 率 不 足 排 氣 冒 黑 煙 攻擊起原 （1） 配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、 排氣系統(tǒng)挫折。 ①進(jìn)、排氣門與搖臂間隙禁絕確。 ②配氣依時(shí)禁絕確。③氣門彈簧損 壞。④氣門有積炭密封面漏氣。⑤ 空氣濾清器暫歇。⑥排氣管及消音 器積炭嚴(yán)重，排氣不暢。柴油機(jī)組常見問(wèn)題（2） 縮短壓力不足①汽缸蓋與機(jī)體 密閉處有漏氣，其表目前變速時(shí)有 一股氣流從墊片處沖出。 1）汽缸 蓋大螺母松； 2）汽缸蓋墊片阻擋。 ②活塞環(huán)卡住， 氣門桿咬住不天真。 ③汽缸蓋噴油器孔漏氣。 1）噴油 器緊帽銅墊圈危險(xiǎn)。 2）噴油器孔 平面未整理清潔； 3）噴油嘴與噴 油器體群集面損漏。 （3）柴油機(jī)過(guò)熱（冷卻或平滑體例 攻擊） 排擠本事 ①檢查并更換規(guī)則間隙。 ②檢查并重新改變配氣定 時(shí)。③更換氣門彈簧。④清 除積炭，研磨氣門。⑤洗濯 氣氛濾清器。⑥祛除積炭。 壓 縮 無(wú) 力 1）按正直扭矩?cái)Q緊大螺母； 2） 檢查汽缸蓋和機(jī)體接閉面 情形，更換汽缸墊。②洗濯 檢筑。 1）交換墊圈； 2） 整理座孔； 3）擰緊噴油器 緊帽或研磨平面。 檢建冷卻及平滑系統(tǒng)并退卻 水套中的水垢，洗濯機(jī)油冷 卻器 水 溫 過(guò) 高 （四）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不尋常的音響 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中，倘使發(fā)出不正常的雜聲，早先應(yīng)剖析發(fā)出異響的部位、音響的現(xiàn) 象、發(fā)生的時(shí)機(jī)和變更紀(jì)律。在聽查音響時(shí)還應(yīng)應(yīng)時(shí)偵伺煙、煙量的轉(zhuǎn)變，并借助聽針判 斷，尋得阻滯的泉源，下表列出部門異響的景致，由來(lái)及破除本事。 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)失常音響一覽表 序 1 2 3 偏差情景 汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的響亮的金 屬敲擊聲。 汽缸內(nèi)發(fā)出消極不清晰的敲擊 聲。 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)流程中，有細(xì)微而 尖銳的響聲，此種響聲在怠快運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)，越發(fā)相識(shí)。 發(fā)作由來(lái) 噴油時(shí)間過(guò)早。 噴油時(shí)間過(guò)遲。 活塞銷與連桿小頭孔 閉營(yíng)太松。 清掃本事 重新調(diào)理噴油時(shí)間。 重新調(diào)治噴油時(shí)間。 交換連桿小頭軸承使之在規(guī) 定間隙規(guī)模。 變換活塞環(huán)或視磨損水平更 換缸套。 檢查推力軸承， 并用墊片擺設(shè) 到規(guī)矩間隙，若磨損厲重，更 換新件。 檢查連桿軸承， 須要時(shí)給予更 換。 4 5 柴油機(jī)在啟動(dòng)后發(fā)出響聲，此種 活塞與汽缸套間隙過(guò) 響聲隨柴油機(jī)走熱后徐徐減輕。 大。 柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 曲軸推力軸承磨損， 形成間隙過(guò)大， 6 當(dāng)柴油機(jī)在 1500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 連桿軸承太松。柴油機(jī)組常見問(wèn)題在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件的撞擊聲， 此時(shí)驀地下降轉(zhuǎn)速，生怕聽到浸 重而有力的撞擊聲。發(fā)電機(jī)維修常見問(wèn)題 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中發(fā)出：（1） （1） 曲軸滾柱軸承過(guò) 越發(fā)尖銳而難聽的響聲，在加大 緊。 油門時(shí)，此響聲更為明晰。 （2）有霍霍聲。 （3）主軸承用滑動(dòng)軸承的柴油 機(jī)，發(fā)出浸重的撞擊聲。 （2） 曲軸滾柱軸承松 動(dòng)。 （3）主軸承間隙過(guò) 大，情況與連桿軸承 撞擊聲的音響恰似。 氣門彈簧折斷，氣門 7 （1）檢查的響聲的滾柱軸承 并變換之。 （2）更動(dòng)新件。 （3）檢查并調(diào)理主軸瓦。 8 柴油機(jī)汽缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的 轉(zhuǎn)換配件，調(diào)治氣門間隙。 序 滯礙風(fēng)物 稍微敲擊聲。 形成泉源 挺桿挫折，推桿套筒 磨損。 消弭本事 9 在前蓋板處發(fā)出不尋常的音響， （1）齒輪磨損過(guò)多； 更動(dòng)齒隙，須要時(shí)調(diào)理齒輪。 當(dāng)柴油機(jī)驀然下降轉(zhuǎn)速時(shí)，可聽 （2）齒隙過(guò)大。 到撞擊聲。 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，汽缸蓋處發(fā)出 浸重而勻稱有節(jié)奏的敲擊聲，用 手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺 柱（即固緊搖臂座的螺柱）上有 活塞碰氣門的感受。 活塞碰氣門。 拆下汽缸蓋罩，檢查相碰原 因，調(diào)動(dòng)氣門間隙。必時(shí)常增 加汽缸蓋墊片（視提供添加 （0.20~0.40） mm的紫銅墊片， 可用舊缸墊代用）。 在球面處澆柱機(jī)油。 10 11 在汽缸蓋處，及排除方法柴油機(jī)組常見問(wèn)題聽到干磨擦響聲。 搖臂更改螺釘與推桿 的球面處無(wú)機(jī)油。

文章標(biāo)題：柴油發(fā)電機(jī)組常見的一般故障及排除方法柴油機(jī)組常見問(wèn)題
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