柴油發(fā)電機組出現(xiàn)不正常響聲的故障排除方法

1、機組連桿軸承故障導致不正常晌聲的排除方法
維修人員可采用單缸斷油法判斷是哪一缸連桿軸承出現(xiàn)敲擊聲。其方法:起動柴油發(fā)電機組后,打開噴油泵蓋板,用旋具分別撬起運動中的滾輪體部件,以判斷各缸連桿軸承的響聲變化。若斷開某缸供油時,響聲減弱或消失,恢復供油后,突然又昕到當、當"的響聲,則說明該缸的連桿軸瓦有故障。通過以上方法確定哪一缸出現(xiàn)故障后,停止機組運轉(zhuǎn),拆下機體檢查孔蓋板,用力矩扳手拆下連桿下蓋進行檢查。若軸瓦合金磨損嚴重、脫落或燒毀時,應更換軸瓦。若軸頸表面有輕度損傷、拉毛或腐蝕現(xiàn)象時,可用拂挫進行修理。
2、機組活塞銷故障運轉(zhuǎn)導致不正常晌聲的排除方法
檢查時,采用逐缸斷油的方法,當某缸被斷油后,敲擊聲減弱或消失,在恢復工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲,這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時,也可拆下機體上的檢查孔蓋板,撥動曲軸飛輪齒圈,使被檢查缸的曲柄至下止點位置,然后用手握住該缸連桿中間部位,來回晃動連桿。若感覺間隙較大,則應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件,以進一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規(guī)定值時,則應按技術要求更換連桿小頭襯套。
3、活塞故障導致機組導致不正常晌聲的排除方法
采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時,說明該缸有故障。拆下該缸噴油器,向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油,用較長旋具撥動飛輪齒圈5~6圈,然后起動機組,若敲擊聲消失或變小,再過1min后響聲又出現(xiàn),則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大,應換用同型號的活塞和氣缸套。
4、機組氣門故障導致不正常晌聲的排除方法
拆下氣缸蓋罩殼,盤動柴油發(fā)電機組飛輪齒圈至監(jiān)視口指針對準飛輪上的"0"刻度。按規(guī)定的技術數(shù)據(jù)和氣門間隙的調(diào)整方法,把氣門重新調(diào)整一遍。在調(diào)整過程中,要邊檢查故障零件邊調(diào)整氣門間隙。
5、機組活塞環(huán)故障導致不正常晌聲的排除方法
在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中聽到敲擊聲且觀察到排氣管冒藍煙時,應采用單缸斷油法分別對各缸進行檢查。若斷開柴油機噴油泵上的某缸供油后,柴油機敲擊聲減弱且冒藍煙現(xiàn)象也減弱時,應停止柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn),拆下該缸的氣缸蓋和活塞連桿組件進行檢查。若在檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時,應更換活塞環(huán),必要時可更換活塞。
6、機組氣門彈簧故障導致不正常晌聲的排除方法
聽到氣門室內(nèi)部有異常響聲時,應停機后拆下氣門室罩殼,氣門室罩殼的外形和固定螺母的位置。分別對各缸的進、排氣門彈簧認真進行檢查。發(fā)現(xiàn)有折斷或過軟的彈簧時,應換用新彈簧。裝配時,還應注意大、小彈簧的安裝方向。
7、機組主軸承故障導致不正常晌聲的排除方法
維修人員在判斷這種故障時,可將旋具放在機體外主軸承附近的兩側隧道進行昕診比較,以判斷敲擊聲較大一道主軸承。當確定主軸承確實響聲較大時,可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發(fā)現(xiàn)軸瓦有燒損現(xiàn)象,則必須進行更換;當軸頸也出現(xiàn)拉傷或其他損壞時,應拆下曲軸進行修理或更換。
8、機組供油時間不正確導致不正常晌聲的排除方法
柴油發(fā)電機組停止運轉(zhuǎn)后,檢查傳動連接盤的兩個固定螺栓是否有松動現(xiàn)象,若有松動現(xiàn)象時,應對供油提前角進行檢查與調(diào)整。
9、機組正時齒輪故障導致不正常晌聲的排除方法
拆下柴油發(fā)電機傳動機構蓋板。觀察各個正時齒輪有無損傷,再用塞尺測量各個齒輪之間的啃合間隙,同時測量齒輪軸承的間隙,對損壞和不符合技術要求的齒輪,應換用新件。
10、機組活塞環(huán)漏氣導致不正常晌聲的排除方法
①柴油機氣缸內(nèi)部輕度的漏氣,可通過柴油發(fā)電機組一段時間的磨合而慢慢消失。
②氣缸內(nèi)部重度的漏氣一般不能通過磨合消失,反而會使燃燒過程惡化,造成柴油發(fā)電機組功率下降、潤滑油消耗量增加和排氣管冒藍煙等。
③當柴油機活塞環(huán)出現(xiàn)漏氣聲時,維修人員應采用單缸斷油法進行檢查。若柴油機某缸斷油后,活塞環(huán)漏氣發(fā)出的"鏗、鏗"聲減弱或消失,且曲軸箱通氣孔冒出的大量煙氣減少或消失時,說明該氣缸有故障。
④維修人員拆出活塞連桿組件后,應仔細檢查活塞環(huán)和氣缸套的技術狀況,對不符合技術要求的活塞環(huán)和氣缸套,應進行修理或更換。

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