柴油機(jī)標(biāo)定功率是根據(jù)特定的環(huán)境條件。環(huán)境條件是指柴油機(jī)工作場(chǎng)所的環(huán)境大氣壓、溫度和相對(duì)濕度，對(duì)柴油機(jī)的性能和功率有很大影響。備用電源是備用電源的瞬時(shí)較大功率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于備用電源時(shí)，沒(méi)有過(guò)載能力。它無(wú)法連接到電網(wǎng)。

柴油發(fā)電機(jī)加大殼體通過(guò)軸肩定位直接與發(fā)電機(jī)前蓋連接。發(fā)電機(jī)通過(guò)帶圓柱形彈性聯(lián)軸節(jié)的擴(kuò)展殼體直接旋轉(zhuǎn)。這種連接方法是用螺釘固定的，這樣兩個(gè)連接在一起。起動(dòng)柴油機(jī)曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)則范圍內(nèi)。

為了下降堿噪聲，機(jī)組內(nèi)通常裝置特別的消聲器。在特別情況下，需求全部屏蔽。為了削減小型堿機(jī)組的振動(dòng)，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、木箱等主要部件均與軸承連接，共用A/K底，并裝有減震器或橡膠堿墊。一些控制箱還采用了兩級(jí)減振辦法。

拉缸毛病及其防備不只動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性好，而且靠譜性好，如果不熟悉其結(jié)構(gòu)特色，使用保護(hù)不當(dāng)，會(huì)引發(fā)活塞環(huán)開(kāi)裂、卡滯導(dǎo)致拉缸毛病，發(fā)電機(jī)組租賃表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)峻竄氣、漏機(jī)油、排氣冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、機(jī)油消耗量顯著增多等。

新聞標(biāo)題：柴油發(fā)電機(jī)遇到哪些故障應(yīng)該如何進(jìn)行預(yù)防措施呢
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