濰柴發(fā)電機(jī)組在使用中經(jīng)常高速運(yùn)行以提供電能,因此機(jī)組在高速運(yùn)行時(shí)也容易出現(xiàn)故障.濰柴發(fā)電機(jī)組高速運(yùn)行不穩(wěn)定的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行不穩(wěn)定.這種不穩(wěn)定性通常表現(xiàn)為空載時(shí)的高速不穩(wěn)定性.高速運(yùn)行不穩(wěn)定的原因是什么?

1.調(diào)速率調(diào)整不當(dāng).調(diào)速率是評(píng)價(jià)調(diào)速器性能優(yōu)劣的一個(gè)重要指標(biāo).它表示高速時(shí)空負(fù)荷轉(zhuǎn)速相對(duì)于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速的波動(dòng)-,如果調(diào)速率太大,在負(fù)荷變化時(shí),柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)也大,影響發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作的穩(wěn)定性,而且空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速太高,會(huì)增加機(jī)體磨損.調(diào)速率太小(即高速控制過敏),也會(huì)造成高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn).一般車用調(diào)速率-好控制在≤10%,工程機(jī)械調(diào)速率在8%~12%之間,發(fā)電機(jī)組為≤5%.
2.供油不均勻或斷油時(shí)刻不一致.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到無負(fù)荷-轉(zhuǎn)速時(shí),若繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速,調(diào)速器飛塊的離心力過大,會(huì)克服調(diào)速彈簧的拉力,通過推動(dòng)拉力桿使供油齒桿往減油的方向移動(dòng),此時(shí)供油桿的位置與低速時(shí)供油齒桿的位置相當(dāng).因此,若怠速供油量調(diào)整不均勻,誤差過大,也-勢(shì)必會(huì)影響無負(fù)荷-高轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低.若怠速穩(wěn)定彈簧或啟動(dòng)彈簧變軟,供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)而使轉(zhuǎn)速得到提升,嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火.
3.低壓油路供油不暢或含有水或空氣.這將使供油量時(shí)大時(shí)小,特別是在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定.
4.噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的較大竄動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn).
5.噴油泵供油不勻,供油不及時(shí)或噴油器不良發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),曲軸的旋轉(zhuǎn)慣性不大,當(dāng)供油不勻.供油不及時(shí)或噴油器不良時(shí),就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響,不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得稍有規(guī)則,且周期較短.
6.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時(shí),由于各缸壓力下降的程度不一定相同,所以即使噴油泵供油均衡,但燃燒發(fā)力情況卻可能有區(qū)別,這在低速時(shí)就能造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定.
7.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到停油轉(zhuǎn)速時(shí),噴油泵應(yīng)當(dāng)自動(dòng)斷油,但若柱塞.出油閥偶件質(zhì)量不均勻,或因磨損不同而造成斷油時(shí)刻不一致,就可能出現(xiàn)有些缸已不供油,而有些缸仍有少量供油或斷油較慢,這都會(huì)成為高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因.

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