(1) 不發(fā)電量或電流過小硅整流器溝通交流發(fā)電機不發(fā)電量的常見故障一般是因為勵磁線圈引路或短路、二極管穿透短路、發(fā)電機電磁場接線柱與控制器中間的電極連接線發(fā)生布線不正確或路線接觸不良現象而致。電流過小一般是因為控制器彈黃調節(jié)不合理、某些二極管導線開焊斷掉使同步電機電磁線圈一相或兩相引路、炭刷與電滑環(huán)接觸不良現象等所導致的。其查驗方式 以下。
①查驗硅整流器發(fā)電機的外界接線柱與控制器各接線柱間的聯線是不是有插錯狀況。如果有，則應改正。若布線恰當，則查驗控制器額外電阻器和內部線包是不是毀壞，額外電阻器和內部線包在控制器中的部位如下圖所示。
② 用數字萬用表電阻攔精確測量發(fā)電機各接線柱間的阻值，為此來分辨發(fā)電機內部路線是不是有引路或短路等常見故障。其測量法是:先把發(fā)電機每個接線柱上的布線卸下來，再用數字萬用表各自精確測量“F”與“一”2個接線柱中間的阻值和“十”與“一”、“十”與“F”中間的正、反方向阻值。依據精確測量結果分辨發(fā)電機內部工作情況。

a. 用數字萬用表的表筆各自搭接“F”接線柱與“一”接線柱。針對JF-350W 28V硅整流器發(fā)電機的電阻值應在60 ~100范疇內。若測出的電阻值超過100，則表明炭刷與電滑環(huán)接觸不良現象或有引路。在一切正常狀況下，炭刷與電滑環(huán)的觸碰總面積應在85%之上，并且彈黃要有一定工作壓力。若阻值過小，則很有可能為勵磁線圈內部有短路或“F”接線柱搭鐵。在這類狀況下，先要查驗“F”接線柱確實沒有搭鐵狀況后，再查驗勵磁線圈是不是毀壞。
b. 精確測量“十”與“一”兩接線柱中間的順向阻值。其方式 是:用黑表筆搭接“十”接線柱，用紅表筆搭接“一”接線柱。隨后用黑表筆搭接“一”接線柱，用紅表筆搭接“十”接線柱，以精確測量其反方向阻值。若測得正、反方向阻值都較鐘頭，則很有可能為硅二極管穿透或短路、同步電機電磁線圈與變壓器鐵芯或軸承端蓋產生短路等。相反，若測得正、反方向的阻值都非常大時，則可能是硅二極管或發(fā)電機同步電機電磁線圈引路。假如測出的阻值貼近標準值，但發(fā)電機傳出的電流量仍較鐘頭，則可能是某些硅二極管引路或接觸不良現象。
c. 精確測量“十”接線柱與“F”接線柱中間順向阻值的方式 :用數字萬用表黑表筆搭接“十”接線柱，紅表筆搭接“F”接線柱。然后用數字萬用表黑表筆搭接“F”接線柱，用紅表筆搭接“十”接線柱，以精確測量其反方向阻值。若精確測量出的順向阻值較小，反方向阻值非常大時，表明發(fā)電機內部工作中優(yōu)良。若精確測量出的正、反方向電阻值都很鐘頭，表明二極管穿透或“十”接線柱與“F”接線柱中間有短路之處。
d. 拆裝硅整流器發(fā)電機，用觀察查驗同步電機繞阻、電機定子繞阻或硅二極管是不是有顯著的燒蝕或開焊狀況。若有，則應拆換繞阻或再次電焊焊接開焊處。
(2) 電流不穩(wěn)定硅整流器溝通交流發(fā)電機電流不穩(wěn)定的常見故障--般是因為電池充電路線接觸不良現象、發(fā)電機炭刷與電滑環(huán)接觸不良現象或硅二極管的觸點有開焊狀況所導致。其查驗方式以下。先查驗發(fā)電機上端各接線柱是不是堅固。若有松脫或接觸不良現象時，應擰緊。當各接線柱擰緊后，電流仍不穩(wěn)定時，應拆下來“F”接線柱上的布線，隨后用數字萬用表交流電壓擋精確測量“十”極與發(fā)電機外殼中間的滿載工作電壓。
若在精確測量全過程中發(fā)覺指南針數字萬用表的表針往返晃動(數顯式數字萬用表的精確測量數據信息往返顫動)，則可能是硅整流器發(fā)電機炭刷與電滑環(huán)中間接觸不良現象，在這類狀況下，應最先查驗炭刷上端彈黃的工作壓力、電刷架是不是松脫、炭刷與電滑環(huán)的觸碰總面積或電滑環(huán)是不是太臟會等。若在查驗中未發(fā)覺這一部分存有常見故障安全隱患時，應拆裝硅整流器發(fā)電機，對硅二極管的觸點、電機轉子繞阻及電機定子繞阻開展查驗，直至故障檢測截止。
(3)電流過大電流過大就是指超出硅整流器發(fā)電機的額定電壓值。造成這類常見故障的緣故- -般是發(fā)電機“F”接線柱與“十”接線柱間發(fā)生短路、“十”接線柱搭鐵、電瓶比較嚴重沒電、電壓調節(jié)器彈黃過緊、發(fā)電機內部發(fā)生短路等。碰到這類常見故障應快速斷掉柴油發(fā)動機接地裝置電源開關，以防毀壞發(fā)電機和電瓶。斷掉接地裝置電源開關后，再先后查驗“F”接線柱與“接線柱間是不是短路、“十”接線柱是不是搭鐵、電瓶是不是比較嚴重沒電、電壓調節(jié)器彈黃是不是過緊、發(fā)電機內部是不是發(fā)生短路的次序開展查驗，直至故障檢測截止。