濟柴發(fā)電機組油耗過多的原因分析

濟柴發(fā)電機組會出現(xiàn)油耗過多的現(xiàn)象,很多客戶都不知道它是什么原因,所以小編在這里為大家整理出來了相關內容,希望對您有所幫助.

1、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象.如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換.若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動.對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可.若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油.
2、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象.或因油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重.再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右.
3、氣門導管磨損嚴重也會燒機油的情形雖少見,但據(jù)有關資料的介紹,也是不可輕視的一種原因.

知道了濟柴發(fā)電機組油耗過多的原因,接下來去檢查一下以上三種情況吧,更重要的也是對設備的日常檢查,出現(xiàn)故障也要及時維修.

新聞標題:濟柴發(fā)電機組油耗過多的原因分析
文章分享:http://bm7419.com/hangye/weixiufdj/n60151.html

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