國(guó)二柴油發(fā)電機(jī)和國(guó)三發(fā)電機(jī)組有什么區(qū)別?排放更低,更省油

國(guó)二柴油發(fā)電機(jī)和國(guó)三發(fā)電機(jī)組有什么區(qū)別?排放更低,更省油

柴油發(fā)電機(jī)組是一種采用柴油作為燃料的發(fā)電機(jī)器,一般采用的是標(biāo)準(zhǔn)0#柴油。發(fā)電設(shè)備根據(jù)為其排放方面,可以分為國(guó)二以及國(guó)三系列。也可以這么說(shuō),是由之前國(guó)二排放升級(jí)到了國(guó)三的排放的,在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)層面上的,有著較明顯的區(qū)別。

   柴油發(fā)電機(jī)組排放由國(guó)二升級(jí)到了國(guó)三之后,主要的變化就是排放更低,油耗更低。若是要說(shuō)兩者的區(qū)別,可以參考一下下面的幾點(diǎn):

   1、國(guó)二的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是有噴油泵(大泵)和噴油器(油頭)的。 而國(guó)三的柴油機(jī)是帶電噴系統(tǒng)的,有cpu電控盒。

   2、發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三排放是什么?發(fā)動(dòng)機(jī)排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM(微粒,碳煙)等有害氣體,它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒做功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。

   3、從發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放有害物質(zhì)含量的高低來(lái)看,國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)要低于國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī);可從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)來(lái)判斷兩者的不同,國(guó)三和國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)不同,發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害物質(zhì)的排放也不同。

   4、目前發(fā)電機(jī)組采用了高壓共軌和EGR技術(shù)(EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三個(gè)詞的縮寫,意思是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。它是針對(duì)引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物NOx所設(shè)置的排氣凈化裝置)。國(guó)三排放的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)二排放的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)在價(jià)格上貴。以玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,一臺(tái)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的玉柴發(fā)電機(jī)價(jià)格比國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格高約幾萬(wàn)元。

按照GB/T19001-2008、GB/T24001-2004標(biāo)準(zhǔn)建立,保持和實(shí)施質(zhì)量管理體系及環(huán)境管理體系。產(chǎn)品符合GB2820、GB/T2819、GB12786和ISO8528、ISO3046、BS5514標(biāo)準(zhǔn)。

公司堅(jiān)持始終如一地滿足或超出用戶提出的標(biāo)準(zhǔn)和要求為質(zhì)量方針,為廣大用戶提供技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)卓越的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品。多年的發(fā)展,建立了廣泛的市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò),并和中石油、中石化、中國(guó)路橋建設(shè)、寶鋼集團(tuán)、中國(guó)港灣建設(shè)等公司及全國(guó)各省高速公路、鐵路系統(tǒng)、航天測(cè)控等軍民用戶建立了長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系,在行業(yè)及市場(chǎng)享有較好的聲譽(yù)。

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