引起柴油發(fā)電機組水溫過高的原因？
柴油發(fā)電機組水溫過高是很常見的一種故障，當水溫過高時會使活塞卡死、拉缸等故障，還會導致潤滑油粘度的下降，影響了柴油發(fā)電機組的動力性能。想要控制住水溫過高的情況，必須要在允許值情況下使用。
一、水散熱器堵塞：
水散熱器中含有堵塞物質，或者倒狀，都會導致水溫升高，阻止熱量的散發(fā)。如果水散熱器的表面摻有機油時，機油與塵土混合的油泥混合物，導致了熱量更難散發(fā)出來。應當用較薄的鋼片小心翼翼的撥回原位即可。然后用水槍對散熱去進行清洗，如果用熱水與清洗液一起清洗，效果會更好。
二、冷卻液不當：
如果冷卻液選擇不當，或者是不足時，會影響其冷卻性能。柴油發(fā)電機組的工作溫度十分高，如果冷卻液不當或者不足，會導致溫度快速上升。需要及時的添加冷卻液或選用合適的冷卻液。
三、冷卻水泵故障：
冷卻水泵的故障后，導致冷卻液的流量較小，水泵內(nèi)的水垢沉積較多，使柴油發(fā)電機組的散熱性能降低，導致了柴油機油的溫度升高。
四、超負荷運轉：
柴油發(fā)電機組的超負荷運轉時，會使供油量升高，使熱量不斷的升高，超過柴油發(fā)電機組的散熱能力。同時也會使冷卻液溫度上升，導致了柴油發(fā)電機組出現(xiàn)冒黑煙、噪音等故障現(xiàn)象。
五、節(jié)溫器故障：
節(jié)溫器在85℃左右的狀態(tài)時開啟，則表示節(jié)溫器的工作狀態(tài)良好，在105℃的情況會完全打開。其最主要的作用是能夠調節(jié)冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)。節(jié)溫器要適當 的進行檢查，檢查時要把節(jié)溫器拆卸，然后懸置在有溫水的容器中。然后在放入一個溫度計，慢慢從底部進行加熱，檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)，如果達不到85℃開啟或者105℃完全開啟，則代表節(jié)溫器發(fā)生了故障，要更換節(jié)溫器。
除此之外還有溫表或警示燈指示有誤、氣缸墊損壞、噴油時間不當?shù)葐栴}，導致了柴油發(fā)電機組水溫過高的問題。發(fā)現(xiàn)時應當及時解決。否則會對柴油發(fā)電機組造成一些損壞。
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