靜音柴油發(fā)電機組機箱外進、排風口及通道設(shè)計
進、排風口及其通道，是低噪聲靜音柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到噪聲能否得到有效地控制，同時機組又能在合理的通風條件下安全正常運行。進風口通常置于發(fā)電機側(cè)的端部，必要時也可以布置在其兩側(cè)或在兩側(cè)安排輔助進風口；排風口一般置于柴油機水箱側(cè)的前上部或兩側(cè)。
進風口的有效通風面積應(yīng)大于水箱的面積，確保不低于標準裸機運行所需的通風冷卻條件，使靜音柴油發(fā)電機組不會降低額定輸出功率并能正常運行，同時應(yīng)將風速控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi):標準防音型為10 m/s以下；超級防音型為6 m/s以下。風速增大，將可能產(chǎn)生二次噪聲。
風速=柴油機自帶風扇標稱的風量÷進風口有效通風面積。
進排風口如果采用百葉窗結(jié)構(gòu)，應(yīng)特別關(guān)注百葉的結(jié)構(gòu)形狀和擺角，最大限度地利用有限的窗口面積提高通風條件和降低風阻。
進排風通道通常采用吸音擋板或隔板結(jié)構(gòu)，使空氣的流動改變方向和延長與吸音材料的接觸距離，從而提高降噪效果。對于超級防音型機組，必要時設(shè)計成多級或細長的專用通道，以使噪聲得到更有效的控制。擋板或機箱壁與水箱應(yīng)有足夠的距離，減少風阻和空氣倒流，使排風更為順暢。進排風通道的結(jié)構(gòu)設(shè)計有較強的技巧性，在有限的空間選擇合理的位置和形狀可以得到事半功倍的效果。
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