低溫環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)注意哪些方面？
環(huán)境溫度較低時(shí)，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)困難很多，這時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣溫度、冷卻水的溫度、潤(rùn)滑油的溫度、燃油的溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都會(huì)相應(yīng)降低。如果這時(shí)不能正確地使用柴油發(fā)電機(jī)組，將會(huì)造成起動(dòng)困難、功率下降、油耗上升，甚至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，低溫環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）在低溫條件下，柴油的黏度指數(shù)偏高，流動(dòng)性差，致使柴油霧化不良，著火條件不好，柴油發(fā)電機(jī)組工作不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)供油中斷。為此，冬季應(yīng)選用與環(huán)境溫度基本適應(yīng)的柴油，如一35號(hào)、一20號(hào)、一10號(hào)等柴油。
（2）在較低的溫度下，潤(rùn)滑油的黏度指數(shù)升高，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，在蓄電池電壓不變的情況下，可以用增加電量的方法對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)。在條件允許的情況下，可以換用冬季潤(rùn)滑油。
（3）當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組所處環(huán)境的溫度為-35℃左右時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，如果向水散熱器內(nèi)加注冷水，則由于溫度太低，會(huì)使冷水進(jìn)入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰，所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向水散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，以防機(jī)體、散熱器及水泵凍裂。
（4）在溫度較低的地區(qū)，要根據(jù)溫度的變化適當(dāng)?shù)靥岣咝铍姵仉娊庖旱拿芏龋煌瑫r(shí)由于起動(dòng)阻力大，蓄電池的放電電流增大。此時(shí)，還要適當(dāng)調(diào)整充電發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器，以增大充電電流。
（5）在冬季起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)最好向水散熱器內(nèi)加注熱水，決不允許采取用噴燈或明火給潤(rùn)滑油加熱的方法來(lái)降低潤(rùn)滑油的黏度或減小阻力。這樣做的后果會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，在噴燒部位形成潤(rùn)滑油膠塊，并且容易使油底殼墊片老化變質(zhì)。
綜上所述，如果這時(shí)不能正確地使用柴油發(fā)電機(jī)組，將會(huì)造成起動(dòng)困難、功率下降、油耗上升，甚至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，柴油發(fā)電機(jī)組組在低溫環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要謹(jǐn)慎。
本文題目：低溫環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)注意哪些方面？
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