使用柴油發(fā)電機時，如果柴油發(fā)電機開始達到額定轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)電機的充電電流可能會過小。 其次，柴油發(fā)電機分析了該現(xiàn)象的原因及對策方法。 這種故障一般是由于個別的硅二極管引線的脫焊接斷線或電刷與滑環(huán)的接觸不良引起的，具體的原因如下：

1 .皮帶打滑。

2 .調(diào)節(jié)器電壓低。

3 .柴油發(fā)電機磁力線的接地和勵磁線圈的局部接地等。

4 .柴油發(fā)電機Si-2極管導(dǎo)線的脫焊被切斷，電樞線圈的一相或兩相斷開。

5 .刷子與滑環(huán)的接觸不良(滑環(huán)、上面的灰塵、碳刷的過度磨損、彈簧壓力不足等)。大接觸電阻和降低的勵磁電流。 對于這種現(xiàn)象，必須采用以下解決方案方法：

（1）檢查柴油發(fā)電機電刷與滑環(huán)的接觸，無異常。

（2）用萬用表DC電壓塊測定調(diào)節(jié)器的輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓低。

（3）用萬用表DC的電壓塊測量發(fā)電機的輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V (測量時切斷調(diào)節(jié)器與電池的連接)，證明充電柴油發(fā)電機發(fā)生故障。

 （4）測量二極管時，有4個二極管燒毀。 更換二極管后，安裝柴油發(fā)電機，然后柴油發(fā)電機以1300轉(zhuǎn)/分鐘的速度啟動，儀表板上的充電電流修正顯示為1，表示柴油發(fā)電機正常充電。

        以上為整理的關(guān)于柴油發(fā)電機充電電流過小的原因及對策方法。 希望以上的分析對大家有幫助。 如果柴油發(fā)電機有其他技術(shù)問題，歡迎來電咨詢。

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網(wǎng)站題目：柴油發(fā)電機充電電流過小的原因及對策
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