濰柴發(fā)電機(jī)組的原理以及構(gòu)成

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【濰柴發(fā)電機(jī)組】的原理以及構(gòu)成

柴油發(fā)電機(jī)工作原理簡(jiǎn)介:
柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率是不穩(wěn)定的,因?yàn)樨?fù)載增加,阻力就增大,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)變慢,這樣就達(dá)不到恒壓和穩(wěn)頻標(biāo)準(zhǔn),需要一個(gè)自我調(diào)節(jié)的部件,穩(wěn)頻裝置。就是在負(fù)載增加、頻率降低的時(shí)候的時(shí)候,穩(wěn)頻裝置會(huì)加大油門,提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率,但頻率達(dá)到50Hz時(shí)穩(wěn)頻裝置就會(huì)保持油門的開度,使柴油就保持50Hz的轉(zhuǎn)速。
當(dāng)負(fù)載減少的時(shí)候,由于阻力減小,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)增加,穩(wěn)頻裝置又會(huì)減小油門開度,減低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率,保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行在50Hz狀態(tài)。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的,內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制,稱為額定功率,交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下,長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輸出的額定功率,通常把柴油機(jī)組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間,稱為匹配比。

【濰柴發(fā)電機(jī)組】的原理以及構(gòu)成

柴油發(fā)電機(jī)構(gòu)成:
作為一種小型發(fā)電設(shè)備,柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。如果使用者需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷使用,則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組,也就是應(yīng)機(jī)組應(yīng)該要考慮到長(zhǎng)時(shí)間工作機(jī)組功率下降這一點(diǎn)了。
柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有些柴油發(fā)電機(jī)組還裝有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接連接的方式。通常主軸上還裝有飛輪,用來(lái)加強(qiáng)運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家安裝配備以成套機(jī)組供應(yīng);也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性,確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后,再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。
小編以后會(huì)繼續(xù)整理有關(guān)濰柴發(fā)電機(jī)組的知識(shí),有什么問(wèn)題也可以與小編進(jìn)行交流。

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