江蘇中威柴油發(fā)電機組銷售公司專業(yè)銷售柴油發(fā)電機、康明斯發(fā)電機組、沃爾沃發(fā)電機，提供全面的發(fā)電機價格和發(fā)電機組價格。我公司還制造銷售柴油發(fā)電機組,發(fā)電機組功率為7-2800KW、移動電站為24-300KW、應急柴油發(fā)電機組20-500KW以及特殊系列柴油發(fā)電機組。

1.轉子的檢查
轉子對地短路的檢查。用電阻表1×KΩ擋檢查轉子1的滑環(huán)3與轉子1軸頭之間的電阻應為∞，否則說明轉子線圈短路，應更換。
轉子線圈斷路與短路的檢查。用電阻表2的1×Ω擋，檢查轉子1兩個滑環(huán)3之間的電阻值，應在2.8-3.0Ω之間。如果電阻值在kΩ范圍，則表示轉子1斷路，如果電阻值低于上述值時，則表示轉子1短路。
轉子滑環(huán)磨損的檢查。檢查滑環(huán)3表面是否有傷痕，并用卡尺2測量，若磨損傷痕深度超過0.22mm時，則應更換轉子1或滑環(huán)3。
2.定子的檢查
定子線圈對地短路的檢查。以捷達轎車為例，用電阻表的1×KΩ擋逐個檢查定子線圈的鐵芯1與定子線圈抽頭2、3和4之間的電阻，均應為無窮大，若有較小的阻值，表示定子線圈對地短路，應更換定子線圈。
定子線圈斷路的檢查，用電阻表的1×Ω擋逐個檢查定子線圈抽頭1和2、1和3、2和3，所顯示的值必須為0。若測量值為KΩ量級時，則表明斷路，應更換定子。
3.二極管板的檢查
以捷達為例，使用多用試驗器5，同時按下電阻和電壓測量按鈕8和9。
檢測正二極管：黑端子6接正極散熱片1(相當于B+)(正極二極管負極)，紅端子7逐個接結點2(正極二極管正極)。
檢測負二極管：紅端子7接負極散熱片3(負二極管正極)，黑端子6逐個接結點2(負二極管負極)。
檢測勵磁二極管：黑端子6接在勵磁端4(即D+)(勵磁二極管負極)，紅端子7逐個接結點2(勵磁二極管正極)。
所有測試均需進行三次，且其值都應為50-80Ω，否則更換二極管板。
4.炭刷的檢查
用卡尺1檢查炭刷2的長度。標準值長度為13mm，使用極限為5mm，超過極限，應予更換。
5.電壓調節(jié)器檢查
在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉速高于怠速且充電指示燈仍不熄滅時，從發(fā)電機上拆下調節(jié)器。用一根導線將調節(jié)器的接柱“F”與接柱“一”連接起來，再將調節(jié)器裝在發(fā)電機上。此時調節(jié)器處于不正常狀態(tài)下，起動發(fā)動機并使轉速提高，如充電指示燈熄滅，則表示發(fā)電機工作正常，故障在調節(jié)器方面；若充電指示燈仍亮，表示故障在發(fā)電機方面，而不在調節(jié)器方面。調節(jié)器發(fā)生故障時，應整個更換。
6.軸承的檢查
檢查軸承的損壞情況，如損壞應更換。
7.發(fā)電機傳動皮帶的檢查
檢查V型皮帶狀況，若發(fā)現(xiàn)以下缺陷時必須立即更換：
基層裂紋(裂縫、芯部斷裂、槽斷面開裂)；
位置分離(覆蓋層、拉繩)；
基座開裂；拉繩散線；
側面磨損(散線、側面材料損壞、側面硬化、側面發(fā)滑、上表面裂紋)。
當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙時必須更換皮帶。
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本文題目：江蘇中威柴油發(fā)電機組成及各組成部分的檢查
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