柴油發(fā)電機組振動控制分為主動控制和被動控制兩種:主動控制是通過控制器向結(jié)構(gòu)輸入能量,改變結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特性,使其產(chǎn)生一個相反的振動,使結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性能指標(biāo)函數(shù)極小,進而減少或抑制結(jié)構(gòu)反應(yīng)。被動控制是不需要外部提供能量,主要通過機械作用來耗散主振系統(tǒng)的能量,結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,易于實現(xiàn)和應(yīng)用,且有較大的近期效應(yīng)。

被動控制可以分為三類

隔振:用一些彈簧元件將振源和減振體隔開,將振動控制在某一范圍內(nèi),主要應(yīng)用于離心機械,發(fā)動機,洗衣機,風(fēng)機等。隔振分為積極隔振和消極隔振兩大類,積極隔振又稱主動隔振,它是將機器設(shè)備的振動隔離,以減少振動對建筑物和對周圍環(huán)境的影響。消極隔振又稱被動隔振,它是將來自外界的振動或來自基礎(chǔ)的振動隔離掉,以減少振動對機器設(shè)備或?qū)軆x器的影響。無論是積極隔振還是消極隔振,最終都是通過采用隔振元件,隔振器件以及隔振材料來達(dá)到隔振的目的。因此,正確的設(shè)計隔振系統(tǒng),合理選用隔振器件,顯得尤為重要。

動力吸振:增加附加振動系統(tǒng),當(dāng)其固有頻率等于外加激勵頻率時,才能消耗主系統(tǒng)振動能量,只能用它抑制頻率不變的簡諧振動,多用于輸送流體的管道,動力輸電線,內(nèi)燃機轉(zhuǎn)軸上,頻率單一的運動。

沖擊消振:只在主系統(tǒng)幅值足夠大時才起作用,其他情況對主系統(tǒng)無影響,消振效果與主系統(tǒng)振動頻率無關(guān)。

實現(xiàn)任何一項控制技術(shù),最后都要落實到設(shè)計和制造新的振動控制裝置,其關(guān)鍵是選擇振動控制方案并確定其結(jié)構(gòu)參數(shù)。通常用的多的是隔振器件和隔振材料,主要有隔振器,隔振墊層,管道柔性接管和其他隔振元件。

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