柴油發(fā)電機(jī)組由主要由：操縱系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)、排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。其主要組成部分及作用詳見(jiàn)如下介紹：

1.柴油發(fā)電機(jī)組操縱系統(tǒng)的組成及作用
組成： 電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門(mén)索制。
作用： 馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門(mén)拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。

2. 柴油發(fā)電機(jī)組充電系統(tǒng)的組成及作用
組成：充電機(jī) 調(diào)節(jié)器
作用：電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。

3. 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的組成及作用
類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。
功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。

4 柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及作用
組成： 滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路
作用： 將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。

5. 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的組成及作用
組成： 泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。
作用： 承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。

6. 柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成及作用
組成： 氣門(mén)組件、氣門(mén)傳動(dòng)組件
作用： 通過(guò)配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。

7. 柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的作用
作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。

本文名稱：柴油發(fā)電機(jī)組有哪些系統(tǒng)組成,有何作用？
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