沃爾沃柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)噪聲控制措施
沃爾沃柴油發(fā)電機組在封閉機房內工作運行，嚴格來說，其進氣系統(tǒng)包括機組的進風通道和進氣系統(tǒng)。進風通道和排風通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機組運轉的噪聲都經進風通道輻射到外面。沃爾沃柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)的噪聲是由進氣門周期性開、閉而產生的壓力波動所形成，其噪聲頻率一般處于500Hz以下的低頻范圍。
對于沃爾沃柴油發(fā)電機組采用的渦輪增壓發(fā)電機，由于增壓器的轉速很高，因此其進氣噪聲明顯高于非增壓發(fā)電機，渦輪增壓器的壓氣機噪聲是由葉片周期性沖擊空氣而產生的旋轉噪聲和高速氣流形成的渦流噪聲所組成，且是一種連續(xù)性高頻噪聲，其主要能量分布在500～10000Hz范圍。
由于沃爾沃柴油發(fā)電機組一般都配置有設計合理的空氣濾清器，其本身就具有一定的消聲作用?？紤]到進氣噪聲相對較低，故對沃爾沃柴油發(fā)電機組的進氣系統(tǒng)一般不做另外處理。對機組的進氣通道，則要從風道的設計、隔聲材料的選用等方面進行綜合控制。其基本思路是：進風凈面積符合設計規(guī)范，以保證機組的進氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮空氣吸入；進風通道需經吸聲處理，一般采用進風百葉窗+導風槽+消聲擋板的組合，如果有充足的空間，也可采用進風百葉窗+降噪箱的組合。
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