衡水報(bào)廢車回收之車輛報(bào)廢補(bǔ)貼的流程_車輛報(bào)廢回收,收車輛報(bào)廢,車輛報(bào)廢多少錢(qián),車輛報(bào)廢廠
報(bào)廢汽車使用年限，各類出租汽車使用8年;輕、微型載貨汽車(含越野型)和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業(yè)專用車使用8年，允許辦理***長(zhǎng)不超過(guò)4年延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次;其他輛使用10年，允許辦理***長(zhǎng)不超過(guò)5年延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次;從事?tīng)I(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸?shù)母鞣N客車使用年限為10年，允許延緩4年報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)4次(每3個(gè)月檢驗(yàn)一次);考慮到家庭轎車的發(fā)展，對(duì)于9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年，旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，上述車輛達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合理后可延長(zhǎng)使用年限，但旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車可延長(zhǎng)使用年限***長(zhǎng)不超過(guò)10年，延長(zhǎng)連用期間按規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的應(yīng)報(bào)廢。

報(bào)廢汽車新規(guī)一年應(yīng)該檢查幾次

一輛車能開(kāi)多久呢?之前有專業(yè)汽車專家對(duì)此進(jìn)行過(guò)解答。如果沒(méi)有外界的

強(qiáng)制規(guī)定，一輛車是能開(kāi)幾百萬(wàn)公里的，甚至能跑更遠(yuǎn)。這個(gè)是汽車的技術(shù)

壽命，即一臺(tái)車自身不受拘束能跑出的里程，如果不是因?yàn)檐囎訅牡袅藢?shí)在

開(kāi)不了了才不開(kāi)了，這就是技術(shù)壽命。有一臺(tái)沃爾沃跑完了480萬(wàn)公里的里

程，有一臺(tái)奔馳-跑完了450公里的里程。跑完這些里程還是沒(méi)有汽車報(bào)廢，

只是車主年紀(jì)大了不經(jīng)常開(kāi)車了，但是依然定期做養(yǎng)護(hù)。但是在國(guó)內(nèi)，家用

車是不太可能跑到480萬(wàn)公里的，一看到報(bào)廢汽車新規(guī)，車主們的心都涼透

了。

現(xiàn)在相關(guān)部門(mén)對(duì)家用車的使用年限沒(méi)有具體規(guī)定了，但是對(duì)行駛里程有明確

規(guī)定。一輛家用車最多能跑60萬(wàn)公里，跑到60萬(wàn)公里之后自覺(jué)去報(bào)廢。這個(gè)

公里數(shù)，有的車主能跑十年，有的車主能跑20年，有的車主能跑15年，有的

車主磨磨唧唧也許能跑個(gè)30年，這都是不確定的。

聽(tīng)到這個(gè)消息，很多車主覺(jué)得心涼透了，明明自己買的車是可以跑100

萬(wàn)公里的，現(xiàn)在規(guī)定只能跑60萬(wàn)公里，那他們不是吃虧了嗎?有的網(wǎng)友說(shuō)，

即使讓車主們開(kāi)20年，但是有多少車主能堅(jiān)持開(kāi)一輛車開(kāi)20年的?那多了去

了，有些人說(shuō)話是飽漢不知餓漢饑，不是所有人都會(huì)報(bào)廢汽車前，提下去買

新車的，別說(shuō)沒(méi)錢(qián)換，就算有錢(qián)換，有的車主也不愿意把錢(qián)都花在車上面，

過(guò)日子又不是跟車過(guò)。

如果一臺(tái)車開(kāi)了15年還沒(méi)有開(kāi)到60萬(wàn)公里，那么這臺(tái)車年檢將從一年一次變

成一年兩次，如果跑夠20年車子還是沒(méi)有到報(bào)廢的里程，那么年檢從一年兩

次變成一年四次，哈哈哈哈，好麻煩啊。春夏秋冬各去一次，只要不嫌麻煩

。

很多車主說(shuō)，一看到要年審四次，不如讓汽車報(bào)廢了算了，不然好麻煩。還

有的車主說(shuō)，如果年審不那么頻繁，是可以考慮開(kāi)個(gè)30年的，但是現(xiàn)在打消

了這個(gè)念頭。現(xiàn)在報(bào)廢規(guī)定這么嚴(yán)格主要是為了保證公共安全。

不是每位車主都會(huì)養(yǎng)車，不是每位車主都知道檢查車子是否存在安全隱患。

所以相關(guān)部門(mén)必須提前為車主們做打算，不能等到車子存在巨大安全隱患開(kāi)

車上路傷人傷己的時(shí)候再去管理，那個(gè)時(shí)候就晚了。

怎么發(fā)現(xiàn)汽車報(bào)廢的前兆

一、漏油止不住

老車漏油往往不止一處，而且一漏就止不住，為何這樣說(shuō)呢?因?yàn)槠嚨?br />
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開(kāi)始漏了，估

計(jì)老車車主在這方面體驗(yàn)應(yīng)該是最深的。油封密封不嚴(yán)實(shí)，是導(dǎo)致漏油的一

個(gè)重要原因。像曲軸油封、半軸油封等處老化破損漏油;此外，軸或軸承磨

損嚴(yán)重，相關(guān)彈簧失效，都是造成漏油的原因，汽車?yán)狭?，漏油往往是一個(gè)

普遍現(xiàn)象，行之有效的辦法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了這邊

那邊漏，或者漏油直接就修不好了，那就說(shuō)明離汽車報(bào)廢不遠(yuǎn)了。

二、燒機(jī)油

排氣管冒藍(lán)煙確實(shí)是一種燒機(jī)油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機(jī)油和新車的“

機(jī)油消耗過(guò)大”還是有區(qū)別的，造成燒機(jī)油的兩個(gè)主要原因，一個(gè)是氣門(mén)油

封，另是一個(gè)是活塞環(huán)磨損。新車燒機(jī)油有可能是因?yàn)闅忾T(mén)油封問(wèn)題，也有

可能是因?yàn)檠b配問(wèn)題或質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致的非正常磨損。而老車多為正常磨損

和老化，燒機(jī)油的原因更是全方位的，像氣門(mén)油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活

塞等處的全方位磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會(huì)造成氣缸壁的間隙

變大，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動(dòng)機(jī)不得不大修的一個(gè)常見(jiàn)原因。

三、汽油車冒黑煙

搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的載重大車、大客、公交車等，冒黑煙可能還見(jiàn)得多一

些，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)卻極少出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，既然極少見(jiàn)到，如果一旦出現(xiàn)極

可能就是大的故障。老汽油車冒黑煙多為混合氣燃燒不充分造成的，有可能

是因?yàn)闅飧赘讐旱?，氣缸密封性差多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)機(jī)件磨損所致，有可

能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損很嚴(yán)重了。再繼續(xù)使用可能就會(huì)引起汽車報(bào)廢了。

四、功率降低

氣缸內(nèi)壓低導(dǎo)致的功率降低，老車提速無(wú)力多是因此導(dǎo)致。所以，通過(guò)

氣缸壓力表測(cè)量缸壓，也是老車經(jīng)常進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目。而氣缸壓力低，又是

發(fā)動(dòng)機(jī)大修的主要原因之一。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響嚴(yán)重

異響有很多種，有的新車也逃脫不了異響的困擾。但汽車?yán)狭?，各種磨

損導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部敲擊聲也就出現(xiàn)了，像曲軸連桿軸頸的嚴(yán)重磨損的小瓦

異響等等。

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