什么人適合買(mǎi)二手車?“缺錢(qián)”的人~?那你錯(cuò)了!因?yàn)槊餍?、土豪也都是二手車買(mǎi)賣(mài)的?？?不過(guò)，在選二手車時(shí)，車況又是重中之重。車身框架、車身表面狀況或重要部件損傷，都直接影響到該車的價(jià)格。那二手收購(gòu)過(guò)程如何鑒別有瑕疵的二手車? 　　

二手車收購(gòu)若有保險(xiǎn)杠防撞橫梁損傷 比正常價(jià)值減少5%左右

當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，前保險(xiǎn)杠防撞橫梁可以將任何形式的偏置和正面碰撞產(chǎn)生的能量盡可能均勻地分布到兩個(gè)吸能支架上，當(dāng)車發(fā)生低速追尾碰撞時(shí)，前保險(xiǎn)杠防撞橫梁對(duì)保護(hù)翼子板、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和燈具等部件起著一定作用。一般，只要關(guān)鍵部分沒(méi)有損傷，傷到了橫梁則應(yīng)比正常價(jià)格減少5%左右。

二手車收購(gòu)中連接部件損傷 整體價(jià)格影響不超過(guò)5%

如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋、兩側(cè)翼子板等，修復(fù)好之后對(duì)于整體價(jià)格影響不超過(guò)5%，更換原廠新部件基本不受影響。

后底板損傷 比正常價(jià)值減少5%

若二手車損傷到了后底板，則每損傷10cm長(zhǎng)度價(jià)值減少5%。買(mǎi)車時(shí)，車友一定要主要檢查底板情況。 收購(gòu)一輛二手車的價(jià)值還要根據(jù)年齡、保養(yǎng)程度、性能進(jìn)行打分后，車友們可以從以下幾點(diǎn)著手：

1、通過(guò)VIN碼識(shí)別要收購(gòu)二手車的真實(shí)年齡

二手車的VIN碼大多位于儀表板左側(cè)和風(fēng)擋玻璃下側(cè)，其中有兩位是關(guān)鍵的，第1位和第10位。

第1位編碼代表制造商，即該二手車由哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的，(1代表美國(guó)、L代表中國(guó)、V代表法國(guó)、W代表德國(guó)、K代表韓國(guó)等等，文章后面有詳細(xì)對(duì)照)，也就是說(shuō)，你打算買(mǎi)一輛美國(guó)原裝進(jìn)口車，如果車輛識(shí)別碼是1，那證明車輛沒(méi)問(wèn)題，如果是別的，那么您就要小心了。

第10位編碼，代表出廠時(shí)間。舉個(gè)例子，一輛二手車，登記證上寫(xiě)的是2004年，但如果車輛識(shí)別碼第10位是V，那么就說(shuō)明這輛是1997年生產(chǎn)的，屬于積壓已久的庫(kù)存車，那么車友心里就應(yīng)該更有譜了。

2、核對(duì)二手車輛證件

發(fā)票：上面記錄了購(gòu)車人信息、車輛售價(jià)以及車輛VIN碼等，要重點(diǎn)檢查有無(wú)工商驗(yàn)證章。

合格證：是車輛上戶時(shí)必備的一個(gè)證件，只有具備合格證的車輛才符合國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車裝備質(zhì)量及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，才被允許上牌。

因?yàn)槎周囀袌?chǎng)是合法的，很多人覺(jué)得常熟報(bào)廢汽車可以經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)，但很多人認(rèn)為現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)不會(huì)為了維持現(xiàn)狀而餓

死，也不會(huì)因?yàn)橐ǘ嗌馘X(qián)而受到不透明的感染。按照一般彩票的說(shuō)法，90%的消費(fèi)者覺(jué)得車況影響二手車價(jià)格，每個(gè)消費(fèi)者都想

為二手車鑒定出自己的大部分同事，而且是專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。

維持現(xiàn)狀的不透明性。二手車商家拒絕不準(zhǔn)確的開(kāi)發(fā)，或者隱瞞車輛的真實(shí)信息，想辦法追求犀利的劃分。這立刻傷害了大

眾購(gòu)買(mǎi)老爺車的心理預(yù)期。其次，各種問(wèn)題車的出現(xiàn)，如事故車、泡泡車等，讓大部分消費(fèi)者畏首畏尾。多少錢(qián)不透明。

目前，沒(méi)有專業(yè)的二手車價(jià)格評(píng)估廠商，因此“實(shí)證評(píng)估”一直是專業(yè)二手車價(jià)格評(píng)估的主要目的。

受鑒定人的技能和經(jīng)驗(yàn)水平、道德水平和主觀情感影響，消費(fèi)者不接受這種鑒定方法。中國(guó)很多人不愿意買(mǎi)二手車。很好的

理由一定是不知道問(wèn)題的底，怕被騙，擔(dān)心買(mǎi)事故車，擔(dān)心買(mǎi)浸泡車，擔(dān)心換表。在2018年315家投訴群體排名榜中，兩大二手車

市場(chǎng)平臺(tái)均獲得高票入駐。如何解決現(xiàn)在中國(guó)二手車專業(yè)對(duì)我們?nèi)狈φ\(chéng)信機(jī)制的問(wèn)題，是二手車市場(chǎng)亟待解決的一個(gè)感染。
目前大部分二手車都是根據(jù)評(píng)估師的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估，并提供定性檢測(cè)報(bào)告。無(wú)論有多少二手車市場(chǎng)在檢測(cè)報(bào)告中列出項(xiàng)目，

甚至上百個(gè)檢測(cè)，很難做到每一個(gè)項(xiàng)目到現(xiàn)在都沒(méi)有在數(shù)量上出乎意料。車檢是在評(píng)估師的視角下，受評(píng)估師個(gè)人主觀技能、經(jīng)

驗(yàn)、情感、能力、道德的嚴(yán)重影響，買(mǎi)家也不夸張。當(dāng)一些二手車評(píng)估平臺(tái)拒絕系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)檢測(cè)，通過(guò)新車型上市的歷史數(shù)

據(jù)對(duì)比不同的車況，提供多種不同類型的價(jià)格時(shí)，也可以對(duì)比過(guò)去車輛歷史價(jià)格影響的周期性和博弈性，往往可以預(yù)估未來(lái)一定

時(shí)期內(nèi)二手車的價(jià)格漲跌。

這種大數(shù)據(jù)評(píng)估具有使用無(wú)困難、模型細(xì)致、價(jià)格明確等缺點(diǎn)。但評(píng)價(jià)平臺(tái)只能通過(guò)車型圖片、涉及、上車時(shí)間、行駛里程

四個(gè)指標(biāo)給出報(bào)價(jià)，對(duì)于車況信息只給出相應(yīng)的價(jià)格區(qū)間，并不清楚車況是什么。

別提二手車評(píng)估的飛機(jī)拒載系統(tǒng)的主動(dòng)測(cè)試了，決定新車型上市的歷史信號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)比不同車況提供每種車型的價(jià)格，

然后建議對(duì)比平時(shí)車輛歷史價(jià)格干擾的時(shí)效性和規(guī)律性，預(yù)測(cè)二手車在一定輝煌時(shí)間內(nèi)的價(jià)格漲跌。

這種大數(shù)據(jù)評(píng)估具有使用方便、模型全面、價(jià)格明確的優(yōu)點(diǎn)。但是評(píng)價(jià)平臺(tái)只能通過(guò)車型介紹、地區(qū)、上車時(shí)間、行駛里程

四個(gè)指標(biāo)給出報(bào)價(jià)，對(duì)于車況信息只能給出相應(yīng)的價(jià)格區(qū)間。畢竟不清楚車輛狀況如何。

現(xiàn)在有一種新的方法，通過(guò)檢測(cè)二手車油系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油(如機(jī)油、變速箱油、剎車油等)來(lái)判斷二手車的車況、磨損情況、

磨損部位和關(guān)鍵部件的磨損情況。)并為車況提供清晰的數(shù)據(jù)支持。

經(jīng)研究，預(yù)計(jì)2020年電池報(bào)廢量將達(dá)到322億瓦時(shí)和50萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到101億瓦時(shí)和116萬(wàn)噸。

新能源不同于傳統(tǒng)的燃料汽車廢料回收，通過(guò)電池回收后將生產(chǎn)者延伸到重要位置。《辦法》中指出汽車廠商要承擔(dān)回收電

池的責(zé)任，也就是說(shuō)出口的需要運(yùn)回國(guó)內(nèi)處理。

制定規(guī)則汽車制造商需要回收能源汽車和報(bào)廢后產(chǎn)生的廢電池?，F(xiàn)實(shí)中運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，電池企業(yè)參與電池回收的機(jī)會(huì)大，所以

在未來(lái)的運(yùn)營(yíng)中，電池企業(yè)將承受更大的回收壓力。

鼓勵(lì)和引導(dǎo)報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)從多方面走向精細(xì)化拆解和合理化循環(huán)，從法律層面解決回收再制造舊件的合規(guī)性問(wèn)題，有助

于企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

“我相信隨著《辦法》的實(shí)施，預(yù)計(jì)未來(lái)報(bào)廢的汽車將不再是‘過(guò)磅’，而是由市場(chǎng)自主協(xié)商定價(jià)。這樣，更多的報(bào)廢汽車

將回到正規(guī)的拆解渠道，這也將有助于促進(jìn)汽車售后市場(chǎng)的精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)。”

“報(bào)廢汽車回收系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很強(qiáng)的社會(huì)性和公益性。單純依靠企業(yè)投資是非常困難的。要?jiǎng)訂T

全社會(huì)力量，加大政府相關(guān)配套設(shè)施的支持力度政策。建議我省增加專項(xiàng)資金扶持，對(duì)相關(guān)企業(yè)實(shí)行國(guó)家減免稅優(yōu)惠政策，共同

促進(jìn)報(bào)廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展。”

我省有關(guān)部門(mén)要加大對(duì)非法收購(gòu)和銷售報(bào)廢汽車的處罰力度；出臺(tái)補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)車主將報(bào)廢汽車交給正規(guī)回收拆解企業(yè)；

嚴(yán)格控制報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量，提高準(zhǔn)入門(mén)檻行業(yè)，確保正規(guī)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)規(guī)范發(fā)展，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽

車行業(yè)合理循環(huán)。

本文名稱：湖南一直是二手車價(jià)格評(píng)估的主要目的
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