濰坊汽車(chē)報(bào)廢回收急需新規(guī)讓車(chē)主和愛(ài)車(chē)和平分手_報(bào)廢車(chē)回收,回收?qǐng)?bào)廢半掛車(chē),收購(gòu)報(bào)廢工程車(chē)

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛保養(yǎng)、修理、清洗設(shè)備，更確切地說(shuō)是涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗設(shè)備。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(包括汽油機(jī)、柴油機(jī))的燃燒系統(tǒng)主要包括化油器、調(diào)節(jié)器、冷起動(dòng)噴射閥、進(jìn)排氣門(mén)及閥、進(jìn)排氣岐管、火花塞和

燃燒室等；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要包括散熱器、水泵、水道等。汽車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，由于燃油質(zhì)量、冷卻水質(zhì)等原因，會(huì)造成其燃燒系統(tǒng)積炭、結(jié)焦冷卻系統(tǒng)水垢、銹垢等，進(jìn)而引發(fā)各種故障

。傳統(tǒng)的修理方法是采用解體清洗法，即先將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與冷卻系統(tǒng)解體

，然后由人工逐一清洗各部件，以清除系統(tǒng)中的積炭、焦積物、水垢、銹垢、油垢等，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、耗時(shí)多，而且由于拆卸

及裝配工藝上的差異性，經(jīng)解體再裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)很難恢復(fù)原有的性能，

甚至還會(huì)因拆裝損壞零部件，此外手動(dòng)清洗還有不易掌握清洗度的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不解體清洗機(jī)，不必拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，在微電腦程序的自動(dòng)控制下，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系

統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)同時(shí)或分別進(jìn)行徹底清洗，并可隨時(shí)檢測(cè)及控制清洗度。
本實(shí)用新型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)分別注入清洗液并構(gòu)成循環(huán)，通過(guò)控制與燃燒系統(tǒng)連接的電動(dòng)油泵的開(kāi)啟、關(guān)閉和控

制與冷卻系統(tǒng)連接的水泵及各電磁閥的開(kāi)啟、關(guān)閉完成系統(tǒng)清洗；通過(guò)設(shè)

置鐵離子傳感器隨時(shí)檢測(cè)冷卻系統(tǒng)清洗度和控制清洗步驟。
本實(shí)用新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不解體清洗機(jī)，由微電腦自動(dòng)控制器、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)清洗器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗器構(gòu)成，所述的

微電腦自動(dòng)控制器包括單片機(jī)電路、鍵盤(pán)電路、顯示電路、接口驅(qū)動(dòng)電路

和清洗執(zhí)行電路，其特征在于所述的清洗執(zhí)行電路包括電動(dòng)油泵繼電器電路、水泵繼電器電路、第一電磁閥繼電器電路、第二電

磁閥繼電器電路、第三電磁閥繼電器電路和第四電磁閥繼電器電路；電動(dòng)

油泵繼電器電路的控制端、水泵繼電器電路的控制端、第一至第四電磁閥繼電器電路的控制端分別連接接口驅(qū)動(dòng)電路的輸出端，

所述電動(dòng)油泵繼電器電路的繼電器觸點(diǎn)串接在電動(dòng)油泵的電源回路中，所

述水泵繼電器電路的繼電器觸點(diǎn)串接在水泵的電源回路中，所述第一至第四電磁閥繼電器電路的各繼電器觸點(diǎn)串接在各電磁閥的

電源回路中；所述的電動(dòng)油泵設(shè)置在所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)清洗器的管

路內(nèi)，所述的水泵及第一至第四電磁閥設(shè)置在所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗器的管路內(nèi)；還包括有由順序連接的鐵離子傳感器、

放大器和模/數(shù)轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的鐵離子濃度檢測(cè)電路，鐵離子傳感器設(shè)置在

一電極腔內(nèi)，電極腔插入在所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗器的管路中，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的數(shù)據(jù)輸出端與單片機(jī)電路的數(shù)據(jù)總線連接。
所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)清洗器包括清洗液箱、與清洗液箱出口連接的過(guò)濾器、進(jìn)液流量調(diào)節(jié)閥、由第一單向閥、第二單向閥及溢

流量調(diào)節(jié)閥組合構(gòu)成的安全溢流裝置，和回流流量調(diào)節(jié)閥；所述電動(dòng)油泵

的泵開(kāi)關(guān)設(shè)置在過(guò)濾器出口與進(jìn)液流量調(diào)節(jié)閥入口及安全溢流裝置入口之間，進(jìn)液流量調(diào)節(jié)閥出口與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口連接，回油

流量調(diào)節(jié)閥入口與發(fā)動(dòng)機(jī)的回油管連接，安全溢流裝置出口及回油流量調(diào)

節(jié)閥出口與清洗液箱入口連接。
所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗器包括流量調(diào)節(jié)閥、貯液管、清洗液箱、清水箱和廢液箱；所述水泵的泵開(kāi)關(guān)設(shè)置在流量調(diào)節(jié)閥入口

與清洗液箱或清水箱間，流量調(diào)節(jié)閥出口連接第三電磁閥閥開(kāi)關(guān)一端及第

二電磁閥閥開(kāi)關(guān)一端和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器出口，第一電磁閥閥開(kāi)關(guān)一端與清水箱連接，第一電磁閥閥開(kāi)關(guān)另一端與第二電磁閥閥開(kāi)關(guān)

另一端及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)水口連接，第三電磁閥閥開(kāi)關(guān)另一端連接第四電

磁閥閥開(kāi)關(guān)一端和貯液管一端，第四電磁閥閥開(kāi)關(guān)另一端及貯液管另一端連接廢液箱；所述的電極腔插置在貯液管另一端與第四

電磁閥閥開(kāi)關(guān)另一端的管路中。
所述的接口驅(qū)動(dòng)電路由光電耦合器電路構(gòu)成；所述的繼電器電路由晶體管連接繼電器負(fù)載構(gòu)成；光電耦合器輸入接所述單片機(jī)電

路的輸入/輸出端，光電耦合器輸出接晶體三極管輸入端。



（1）拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管

拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來(lái)。取下所有推桿。并作好順序，以便安裝時(shí)保持原磨擦副。

（3）拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊 凸輪軸的拆卸。

拆下正時(shí)齒帶上防護(hù)罩。旋松凸輪軸正時(shí)齒帶輪（固定住凸輪軸）。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使凸輪鈾正時(shí)齒帶輪位于第一缸上止點(diǎn)標(biāo)記。凸輪

軸正時(shí)齒帶輪上的標(biāo)記必須對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒帶防護(hù)罩上的標(biāo)記,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第

一缸上止點(diǎn)。松開(kāi)半自動(dòng)張緊輪，從凸輪軸正時(shí)齒帶輪上拆下正時(shí)齒帶。拆下氣門(mén)罩蓋，再拆下凸輪軸正時(shí)齒帶輪。從凸輪軸上

拿下半圓鍵。先拆下第1、3、5號(hào)軸承蓋。然后對(duì)角交替松開(kāi)第2、4號(hào)軸

承蓋。

（4）拆下氣門(mén)組，在氣門(mén)完全關(guān)閉下，拆下氣門(mén)卡簧及氣門(mén)。

(1)拆下氣門(mén)室邊蓋及襯墊，檢查氣門(mén)頂有無(wú)記號(hào)，如無(wú)記號(hào)應(yīng)按順序在氣門(mén)頂部用鋼字號(hào)碼或尖銃做上記號(hào)(做記號(hào)必須在氣門(mén)

關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，不允許在氣門(mén)頂邊緣或氣門(mén)桿上用銼川做記號(hào))。

(2)在氣門(mén)關(guān)閉時(shí)．用氣門(mén)彈簧鉗將氣門(mén)彈簧搓縮 ，用起子拔下鎖片或用尖嘴鉗取下鎖銷(xiāo)(禁止用手)，然后放松氣門(mén)彈簧鉗，取

出氣門(mén)、氣門(mén)彈簧及彈簧座。

（5）拆下缸蓋、氣缸墊。

拆時(shí)，應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。 注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。

拆卸缸蓋時(shí)可用手錘木柄在氣缸蓋周?chē)p輕敲擊，使其松動(dòng)(缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻地拆卸。不允許用起子撬缸

蓋，以防損壞氣缸蓋襯墊)。也可以在氣缸蓋兩端留兩枚處于松脫狀態(tài)的

螺栓，將其余的缸蓋螺栓全部取下，此時(shí)，扶住發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，由于氣缸內(nèi)的空氣壓力作用，可以使氣缸墊很容易地離開(kāi)缸體

表面。然后拆下氣缸蓋和氣缸墊。



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汽車(chē)大修現(xiàn)在首要分三種，一種是大修發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)

1、大修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

替換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部首要零部件。首要包含曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門(mén)組件.活塞環(huán).大小瓦等。 例如發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙動(dòng)力下

降時(shí)就該大修了。

2、汽車(chē)大修發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目

替換活塞連桿、氣門(mén)氣門(mén)座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶(有些車(chē)為正時(shí)鏈就不需求替換)、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包(包含所有

的墊片、油封、氣門(mén)油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包含曲軸后油封)、曲軸后油封、變速箱前油封(因不替換此油

封需抬變速箱，如果大修時(shí)盡可能替換，不然發(fā)現(xiàn)漏油狀況再換就無(wú)謂的增加維修費(fèi)用，橫豎也不貴，幾十塊錢(qián)一個(gè))、整理發(fā)動(dòng)

機(jī)水道、整理水箱，替換機(jī)油及濾清器，別的就沒(méi)有了。

3、汽車(chē)變速器大修

替換變速器內(nèi)部首要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷(xiāo)等等。

4、汽車(chē)大梁大修

大梁大修是出現(xiàn)碰撞或年久發(fā)生斷裂時(shí)才需求大修，一般都需求上大梁校正臺(tái)，進(jìn)行大梁校正。

汽車(chē)大修后的注意事項(xiàng)：

汽車(chē)大修后是和新車(chē)一樣需求磨合的首要有以下幾點(diǎn)主張：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高,好不要超越3000轉(zhuǎn)。

2、冷車(chē)啟動(dòng)后好做一段熱車(chē)的過(guò)程,待水溫有變化后再開(kāi)始行進(jìn),一般在5分鐘左右就可以了。

3、必須按車(chē)型的載重規(guī)則載重，好不要超越規(guī)則載重量的70%為好。

4、盡量防止急加油、急剎車(chē)。因?yàn)榧眲x車(chē)對(duì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊損傷很大，特別是在急加油的狀況下會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)各新配件

的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

5、行車(chē)中應(yīng)提前處理狀況突發(fā)狀況,要減速行進(jìn)堅(jiān)持勻速行進(jìn)。時(shí)速堅(jiān)持在50-80公里小時(shí)，但也不要長(zhǎng)時(shí)間低速行進(jìn),行進(jìn)

中要注意擋位的變化,不要長(zhǎng)時(shí)間固定在一個(gè)擋位行進(jìn)。

6、終，主張?jiān)谀ズ掀谧咄曛笠M快替換機(jī)油。



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