寧波老舊車(chē)報(bào)廢回收廠家分析汽車(chē)報(bào)廢規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)_汽車(chē)報(bào)廢回收,汽車(chē)報(bào)廢回收價(jià)格

我們從中選出幾個(gè)重點(diǎn)車(chē)型進(jìn)行評(píng)說(shuō)。

一、家用車(chē)

根據(jù)《規(guī)定》，非運(yùn)營(yíng)、小型車(chē)是沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限的。但是如果這些車(chē)的行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里后，車(chē)管所就會(huì)將這些車(chē)進(jìn)行引導(dǎo)報(bào)廢，不過(guò)，這一點(diǎn)在國(guó)外是不存在的，算得上是“中國(guó)特色”。另外，《規(guī)定》明確，車(chē)輛雖沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限，卻有使用年限，當(dāng)使用年限超過(guò)15年后，年檢時(shí)間就會(huì)變成半年檢(6個(gè)月檢測(cè)一次),當(dāng)后一次無(wú)法通過(guò)檢測(cè)時(shí)，也就是你的汽車(chē)壽終正寢之日。

二、皮卡及輕、中、重型載貨汽車(chē)

這幾類(lèi)車(chē)型強(qiáng)制性報(bào)廢年限是15年，出就是說(shuō)，這幾類(lèi)車(chē)輛使用年限一旦達(dá)到15年，無(wú)論車(chē)況如何，都要強(qiáng)制報(bào)廢。

三、微型載貨汽車(chē)

總質(zhì)量小于或等于1.8噸的微型貨車(chē)，使用期限為8年，也就是使用年限到了8年，無(wú)論車(chē)況如何都要強(qiáng)制報(bào)廢，不準(zhǔn)延緩報(bào)廢。

四、輕貨、大型貨車(chē)

總質(zhì)量大于1.8噸的輕型貨車(chē)及大型貨車(chē)，使用期限為10年，可延期5年，也就是總的使用期限長(zhǎng)達(dá)15年，不過(guò)，在此期間每年需審驗(yàn)兩次。而拖掛的貨車(chē)只能使用8年，不得延緩報(bào)廢。

五、非營(yíng)運(yùn)客車(chē)

9座以下(包括9座)的非營(yíng)運(yùn)車(chē)，使用期限為15年，達(dá)到報(bào)廢期限后要求繼續(xù)使用的，可以申請(qǐng)延緩報(bào)廢10年。從第16年起，每年需定期審驗(yàn)兩次;超過(guò)20年的，從第21年開(kāi)始每年審驗(yàn)四次。

9座以上的非營(yíng)運(yùn)客車(chē)，使用期限為10年，可申請(qǐng)延期10年。從第11年開(kāi)始，每年審驗(yàn)兩次，從第16年開(kāi)始，每年審驗(yàn)四次。

汽車(chē)報(bào)廢

車(chē)子開(kāi)到了一定程度和年限就要對(duì)其進(jìn)行報(bào)廢，如果繼續(xù)使用不僅不安全還會(huì)污染環(huán)境。汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用后，車(chē)型老舊，性能低劣，物料超耗嚴(yán)重，維修費(fèi)用高，既不經(jīng)濟(jì)也不安全。然而，不少車(chē)主雖然想將自己的老舊車(chē)輛申請(qǐng)報(bào)廢，卻苦于不知道流程該如何走。日前，記者就老舊車(chē)輛報(bào)廢問(wèn)題進(jìn)行了一番走訪。

汽車(chē)報(bào)廢需要準(zhǔn)備哪些手續(xù)?

申請(qǐng)車(chē)輛報(bào)廢復(fù)雜不，都需要哪些手續(xù)和資料呢?

從報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，報(bào)廢車(chē)的流程主要分為準(zhǔn)備材料、填寫(xiě)申請(qǐng)、送交解體、辦理登記四個(gè)步驟。想要辦理車(chē)輛報(bào)廢的車(chē)主首先要準(zhǔn)備好本人身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證，如果是單位車(chē)輛還要加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件;事故車(chē)輛需要證明材料。

再到機(jī)動(dòng)車(chē)解體廠業(yè)務(wù)部填寫(xiě)“機(jī)動(dòng)車(chē)停駛、復(fù)駛/注銷(xiāo)登記申請(qǐng)表”，登記受理申請(qǐng)后，會(huì)對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具“汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)”。



數(shù)字顯示，大連的汽車(chē)保有量早已超過(guò)130萬(wàn)輛，同時(shí)，每年有2萬(wàn)輛左右的汽車(chē)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)務(wù)院2001年頒布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)要到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行拆解。而事實(shí)上，上繳報(bào)廢的汽車(chē)僅占總數(shù)的一成左右，部分報(bào)廢車(chē)輛有少數(shù)企業(yè)繼續(xù)使用，多數(shù)倒賣(mài)到偏遠(yuǎn)農(nóng)村，還有部分被賣(mài)到廢品收購(gòu)點(diǎn)非法拆解，給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)等造成隱患。

除部分單位和個(gè)人對(duì)報(bào)廢汽車(chē)必須依法處置的觀念淡薄外，報(bào)廢汽車(chē)殘值較低也是報(bào)廢車(chē)上繳率較低的主要原因。為鼓勵(lì)老舊汽車(chē)提前報(bào)廢，提高人們對(duì)報(bào)廢車(chē)輛及時(shí)上繳的意識(shí)，國(guó)家及部分省市出臺(tái)了一些激勵(lì)措施。比如，本市于2014年1月1日至2015年12月31日對(duì)“黃標(biāo)車(chē)”提前報(bào)廢的車(chē)主給予高18000元的補(bǔ)貼。這在一段時(shí)間內(nèi)提高了報(bào)廢汽車(chē)的回收率，但沒(méi)有從根本上解決報(bào)廢汽車(chē)回收的難題。

在歷屆全市兩會(huì)上，曾有政協(xié)委員提出，本市應(yīng)不斷完善本市報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)及回收行業(yè)的管理規(guī)范。同時(shí)，要調(diào)動(dòng)上繳報(bào)廢車(chē)的積極性，還應(yīng)提高報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格。通過(guò)合理提高報(bào)廢汽車(chē)殘值，同時(shí)與相關(guān)政策、法規(guī)及監(jiān)管相匹配，終達(dá)到提高報(bào)廢汽車(chē)回收率的目的。

車(chē)輛報(bào)廢車(chē)型報(bào)廢路程標(biāo)準(zhǔn)大全

達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)

1、小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米，中型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

2、租賃載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

3、小型和中型教練載客汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型教練載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

4、公交客運(yùn)汽車(chē)行駛40萬(wàn)千米

5、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米，中型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛80萬(wàn)千米

6、專(zhuān)用校車(chē)行駛 40萬(wàn)千米

7、小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)和大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)行駛60萬(wàn)千米，中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米

8、微型載貨汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，中、輕型載貨汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米，重型載貨汽車(chē)（包括半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē)）行駛70萬(wàn)千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車(chē)行駛40萬(wàn)千米，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)行駛30萬(wàn)千米

9、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)行駛50萬(wàn)千米

10、正三輪摩托車(chē)行駛10萬(wàn)千米，其他摩托車(chē)行駛12萬(wàn)千米。



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不過(guò)在如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模下，正規(guī)報(bào)廢渠道的增長(zhǎng)卻一直處于被抑制狀態(tài)。據(jù)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩對(duì)外介紹，2015～2017年的回收數(shù)據(jù)顯示，流入正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)拆解廠的報(bào)廢汽車(chē)，僅占注銷(xiāo)車(chē)輛的20％～25％。

然而，與汽車(chē)報(bào)廢正規(guī)渠道增長(zhǎng)一直被抑制相比，灰色地帶的汽車(chē)報(bào)廢拆解生意卻做得紅紅火火。近日，央視曝光了遼寧市大石橋市旗口鎮(zhèn)的報(bào)廢車(chē)輛拆解廠將報(bào)廢汽車(chē)零部件重新銷(xiāo)售，回流市場(chǎng)的亂象。在這里，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)就堆在公路兩側(cè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一條長(zhǎng)龍。

僅是大石橋市前進(jìn)村一個(gè)村，做拆解生意的個(gè)體戶(hù)就至少有二三十家，小作坊內(nèi)傳來(lái)的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏。不時(shí)有買(mǎi)家前來(lái)向小作坊主詢(xún)問(wèn)是否有相關(guān)配件和配件價(jià)格。據(jù)悉，這些拆解下來(lái)的配件還會(huì)被賣(mài)到各種小型汽車(chē)修理廠，且貨源需求穩(wěn)定。

汽車(chē)報(bào)廢《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》修改版即將出臺(tái)的消息引起業(yè)內(nèi)議論。據(jù)悉，修改后就是將允許報(bào)廢“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架。

預(yù)測(cè)：行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；虺|

根據(jù)消息，修訂版辦法重點(diǎn)推進(jìn)三方面改革：一是取消報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開(kāi)展綠色汽車(chē)消費(fèi)；三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。

修訂后辦法將廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。



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當(dāng)前名稱(chēng)：寧波老舊車(chē)報(bào)廢回收廠家分析汽車(chē)報(bào)廢規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
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