慈溪黃標(biāo)車回收之后的處理法

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隨著汽車消費(fèi)和消費(fèi)量的增長(zhǎng),汽車報(bào)廢量也疾速增加。有機(jī)構(gòu)估計(jì),2019年我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⒋蚱?300萬(wàn)輛,2020年有望到達(dá)1700萬(wàn)輛左右。不同車型報(bào)廢規(guī)范不同,目前占汽車市場(chǎng)銷量主體的乘用車運(yùn)用年限普通在8年到10年左右。

目前,我國(guó)報(bào)廢汽車報(bào)廢率約為3%,回收拆解率為20%左右,拆解過(guò)程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后,多方面

鼓舞和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路,將帶來(lái)報(bào)廢汽車回收率的提升,估計(jì)到2020年,我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有

望超越1000億元。

報(bào)廢車含有大量對(duì)環(huán)境有害的廢液和重金屬,本應(yīng)該搜集起來(lái),集中停止無(wú)害化處置,不法的二手車販顯然不會(huì)這么做。而

且,報(bào)廢車上路還存在極大的平安隱患。我國(guó)關(guān)于機(jī)動(dòng)車報(bào)廢有著明白的規(guī)則,理想中,由于正軌報(bào)廢流程繁瑣、補(bǔ)貼少,加之

監(jiān)管不嚴(yán)、存在宏大的非法獲利空間,使得報(bào)廢車黑市買賣成了一條灰色的公開產(chǎn)業(yè)鏈,不只污染環(huán)境、坑害消費(fèi)者,還使得正

軌資源回收企業(yè)難以維系。

收購(gòu)報(bào)廢汽車黃標(biāo)車:

黃標(biāo)車,是新車定型時(shí)排放程度低于國(guó)Ⅰ排放規(guī)范的汽油車和國(guó)Ⅲ排放規(guī)范的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃

度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。按排放限值比擬,一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、20多輛國(guó)Ⅳ汽油

車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn),到達(dá)相關(guān)在用車排放規(guī)范的,核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志,能夠上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排

放高,應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。

不含三輪與低速貨車:

需求闡明的是,報(bào)廢車輛與新車的車主必需為同一單位或個(gè)人;報(bào)廢與換購(gòu)的車輛均不含三輪汽車、低速貨車;對(duì)換購(gòu)新車

的類型、型號(hào)、品牌均無(wú)限制,但提早報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購(gòu)新車的,新車已享用了1.6升及以下乘用車減半征收車輛置辦稅政策

的,不再享用以舊換新補(bǔ)貼。




關(guān)于什么是黃標(biāo)車?今天帶大家來(lái)了解一下。從去年開始,我們就經(jīng)常在網(wǎng)上看到有些車主呼吁取消年檢,但按照如今的形勢(shì)看,這顯然是一件不可能的事。這不,最近又傳出汽車年檢有了新的政策,相信大家也都猜出主要是針對(duì)哪方面了吧?沒(méi)錯(cuò),就是尾氣,至于這件事情擔(dān)心最多的就是車主.。

黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡(jiǎn)稱,是連國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車,或排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ的柴油車。一般來(lái)說(shuō),這些車輛的排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差,排放量相當(dāng)于新車的5至10倍,其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志,因此稱為黃標(biāo)車。


如果尾氣不達(dá)標(biāo),想要繼續(xù)行駛它也會(huì)有一定的難度,尤其是在實(shí)行國(guó)六之后。汽車年檢迎來(lái)新規(guī)?國(guó)3車變黃標(biāo)車?車主:老車還能開出去嗎?像那些國(guó)三的車子可能會(huì)把它定義為黃標(biāo)車。若真的這樣,就意味著這種車子要面臨報(bào)廢和禁止上路的情況,如果您想通過(guò)還好說(shuō),若不通過(guò)那就等著報(bào)廢吧。

黃標(biāo)車,是新車定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。按排放限值比較,一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、20多輛國(guó)Ⅳ汽油車。

如何判斷汽車是不是黃標(biāo)車,從年限上判斷,這是簡(jiǎn)單判斷黃標(biāo)車的方式,國(guó)產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛,進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車,最簡(jiǎn)單判斷黃標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)就是:

1、2000年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為汽油或燃?xì)獾奈?、小型載客汽車和微型貨車;

2、2001年10月1日前登記注冊(cè),燃料種類為汽油或燃?xì)獾妮p型貨車;

3、2003年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為汽油的中、重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;

4、2001年9月1日前登記注冊(cè),燃料種類為燃?xì)獾闹小⒅匦洼d貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;

5、2008年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為柴油的微、小型載客汽車;

6、2009年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為柴油的微、輕型載貨汽車;

7、2008年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為柴油的中、重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車。


現(xiàn)在你知道什么是黃標(biāo)車了嗎?如果你的車正好是屬于這種黃標(biāo)車,那么我建議你還是趕緊換掉,不要再繼續(xù)行駛了。不僅僅是對(duì)于環(huán)境造成污染,黃標(biāo)車本身就存在著一定的安全隱患。請(qǐng)大家文明出行,安全駕駛!






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從公安局召開的加快黃標(biāo)車淘汰工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上了解到,截至2016年年底,全市黃標(biāo)車總量為19567臺(tái),這些車輛將在2017年10月31日前全部淘汰,對(duì)在使用年限內(nèi)的黃標(biāo)車提前1年以上報(bào)廢的車主,按照不同車型及不同注冊(cè)年限給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。

那么,淘汰報(bào)廢的黃標(biāo)車將流向哪里?黃標(biāo)車回收之后將如何處理?對(duì)此進(jìn)行了采訪。


9日上午,在市公安局召開的加快黃標(biāo)車淘汰工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上,市公安局負(fù)責(zé)人透露,將全面加強(qiáng)對(duì)黃標(biāo)車路面巡查執(zhí)法力度,將黃標(biāo)車治理工作融入日常的治堵保暢工作當(dāng)中,加大電子監(jiān)控設(shè)備抓拍黃標(biāo)車進(jìn)入禁行區(qū)域力度,凡電子監(jiān)控設(shè)備抓拍或路面執(zhí)勤民警檢查發(fā)現(xiàn)黃標(biāo)車進(jìn)入禁行區(qū)域的,一律給予罰款100元、記3分的處罰。

據(jù)了解,按照市委、市政府關(guān)于黃標(biāo)車淘汰工作部署,黃標(biāo)車禁行區(qū)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)至襄陽(yáng)市整個(gè)建成區(qū),各縣(市)也劃定了禁行區(qū)域。

此外,交警、環(huán)保等部門聯(lián)動(dòng),加強(qiáng)源頭把關(guān),嚴(yán)格車輛準(zhǔn)入、報(bào)廢、環(huán)檢、安檢以及檢驗(yàn)合格標(biāo)志的核發(fā)。對(duì)已達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、逾期未辦理注銷手續(xù)的黃標(biāo)車,辦理注銷登記。

市公安局將全市黃標(biāo)車及老舊車車輛信息錄入全市14個(gè)交通安全執(zhí)法服務(wù)站和機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng),對(duì)經(jīng)過(guò)執(zhí)法服務(wù)站和監(jiān)控卡口的黃標(biāo)車及老舊車提前預(yù)警,執(zhí)勤民警上路攔截檢查,實(shí)現(xiàn)了精確管理、精準(zhǔn)打擊的效果。





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