（一）國三柴油車定義

國三柴油車是指本市注冊登記的，符合第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的各類在用柴油車（國三柴油公交車除外）。

（二）申請補(bǔ)貼條件

申請本市國三柴油車提前報(bào)廢補(bǔ)貼的，必須符合以下要求：

1、機(jī)動(dòng)車在本市注冊登記，所有人為個(gè)人、個(gè)體工商戶、企業(yè)、其他非機(jī)關(guān)事業(yè)單位；

2、機(jī)動(dòng)車所有人1年內(nèi)無環(huán)境違法處罰等失信記錄；

3、定期參加機(jī)動(dòng)車安全和環(huán)保檢驗(yàn)，且在檢驗(yàn)有效期內(nèi)；

4、自2019年10月1日至2020年12月31日在本市辦理報(bào)廢手續(xù)，且提前報(bào)廢時(shí)間滿一年以上（含一周年）。

（三）機(jī)關(guān)事業(yè)單位不予補(bǔ)貼

1、本市各級黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位應(yīng)帶頭提前淘汰國三柴油車，其報(bào)廢國三柴油車不享受補(bǔ)貼。

2、黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位所有的國三柴油車自本辦法發(fā)布之日起至2020年12月31日期間過戶給個(gè)人、個(gè)體工商戶、企業(yè)和其他非機(jī)關(guān)事業(yè)單位的，

終受讓人也不享受補(bǔ)貼。

（四）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

本市對提前報(bào)廢國三柴油車補(bǔ)貼金額按照柴油車的類型、初次登記年限給予差別化補(bǔ)貼，其中：微型、輕型、中型、重型貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為0.3

-6.8萬元/輛不等，小型、中型、大型客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為1.3-5.1萬元/輛不等。此外，專設(shè)集裝箱運(yùn)輸車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.8-11.6萬元/輛，長途客車

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為5.1-10萬元/輛。

（五）補(bǔ)貼申請材料

1、《市鼓勵(lì)國三柴油車提前報(bào)廢補(bǔ)貼申請表》；

2、《市報(bào)廢汽車回收證明》（原件、復(fù)印件）；

3、《市機(jī)動(dòng)車注銷證明》（原件、復(fù)印件）；

4、車主身份證或單位統(tǒng)一社會(huì)信用代碼證（原件、復(fù)印件）；

5、機(jī)動(dòng)車所有人1年內(nèi)無環(huán)境違法處罰等失信記錄的《自我信用承諾書》（原件，簽名、蓋章）；

6、個(gè)人銀行儲(chǔ)蓄賬戶或單位對公賬戶銀行開戶許可證（原件、復(fù)印件）；

7、車主委托他人辦理申請的，還應(yīng)提交全權(quán)委托書（原件，簽名、蓋章）和全權(quán)代理人身份證（原件、復(fù)印件）。

（六）補(bǔ)貼申請程序

1、車輛所有人將國三柴油車交由本市機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)辦理報(bào)廢手續(xù)，取得《市報(bào)廢汽車回收證明》和《市機(jī)動(dòng)車注銷證明》；

2、申請人向本市機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)（暨補(bǔ)貼受理點(diǎn)）提交國三柴油車報(bào)廢補(bǔ)貼申請材料；

3、受理點(diǎn)在接受申請材料時(shí)，應(yīng)核對原件，并當(dāng)場出具收件憑證；

4、經(jīng)受理點(diǎn)初步審核，符合要求的申請材料，每月定期報(bào)市生態(tài)環(huán)境局委托的第三方機(jī)構(gòu)；

5、第三方機(jī)構(gòu)對受理點(diǎn)報(bào)送的申請材料進(jìn)行復(fù)核，將符合申請要求的匯總材料每月定期向市生態(tài)環(huán)境局提出補(bǔ)貼初審意見；

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們生活當(dāng)中不可或缺的生活工具，但是在好的汽車也是有使用年限的，時(shí)間久了之后車輛也就會(huì)報(bào)廢了。那么

現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？實(shí)際上新能源汽車剛興起幾年，現(xiàn)在的新能源汽車并沒有單獨(dú)的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但是新能源汽

車仍然屬于機(jī)動(dòng)車中的一種，所以目前仍然適用于2017年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。也就是說，新能源汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車一樣

：沒有時(shí)間的規(guī)定，也不會(huì)強(qiáng)制要求報(bào)廢。

根據(jù)2017年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》不難看出，對于新能源汽車報(bào)廢已經(jīng)沒有時(shí)間上的限制。也就是說如果汽車本身質(zhì)量允許，車主就

可以一直開下去。但是對于私家車來說，如果行駛里程超過了60萬公里，汽車主可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)進(jìn)行按照規(guī)定登記、拆解

、并銷毀。而對于現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車來說也是一樣，當(dāng)行駛公里數(shù)達(dá)到60萬公里的時(shí)候，車主可以選擇進(jìn)行報(bào)廢。但是如果車況較為良好，在更換

動(dòng)力電池之后滿足駕駛條件，那么該車仍然可以繼續(xù)進(jìn)行駕駛。

總體來說，新能源汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車目前是一樣的，但是由于動(dòng)力電池隨著使用公里數(shù)的延長，儲(chǔ)電能力會(huì)下降，而且其他配件也會(huì)老化

。所以當(dāng)行駛的公里數(shù)達(dá)到60萬公里的時(shí)候，車主可以選擇性進(jìn)行汽車報(bào)廢。

老司機(jī)都知道普通的家用轎車大概是1萬個(gè)不可拆解的獨(dú)立零件組裝起來的，更高端的車子可能有2萬個(gè)。中國再生資源開發(fā)公司發(fā)布一個(gè)數(shù)據(jù)，在

報(bào)廢汽車拆解的零部件當(dāng)中，70%鋼鐵和有色金屬，12%玻璃、橡膠、塑料。而報(bào)廢汽車電瓶、廢棄的油液等屬于有害垃圾。剩余的零部件，大多數(shù)

屬于有害垃圾。有害垃圾，是指對人體健康或者自然環(huán)境，造成直接或者潛在危害的生活廢棄物，就是“豬吃了會(huì)死”的那種。

報(bào)廢汽車

比如說，像報(bào)廢汽車上面的廢棄油液，隔音用的瀝青，這些成分都是屬于有害垃圾一類。對于這類垃圾，都是選擇集中收集處理，4S店、修理廠、

拆解中心都是把油液統(tǒng)一收集起來，再由相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一回收，進(jìn)行重新提煉或者是環(huán)保銷毀的。另外一種有害垃圾就是汽車上的蓄電池或者新

能源汽車的動(dòng)力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強(qiáng)酸。如果隨意處置的話，水土污染，嚴(yán)重的話造成人體重金屬中毒，這些有害垃圾也是

由專門的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)來回收處理的。

報(bào)廢汽車再剩下的就是干垃圾了，這些垃圾在汽車上的占比是比較少的，大多數(shù)是些陶瓷配件、礦物質(zhì)材料、膠帶。比如說，三元催化器里面的催

化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是屬于干垃圾。另外，高端車型用的碳陶瓷剎車盤、

剎車片也屬于干垃圾。其實(shí)某些情況下，汽車上的配件也不完全是垃圾。

2019年6月1號(hào)實(shí)施的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中有提到兩點(diǎn)。

第一個(gè)就是報(bào)廢汽車五大總成件具備再制造條件的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架、方向機(jī)、前后橋這些，可以按照有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造

能力的企業(yè)，循環(huán)利用。

第二點(diǎn)就是報(bào)廢汽車五大總成以外的零部件，符合保障人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的話，可以繼續(xù)使用，就可以出售，但應(yīng)該標(biāo)明“報(bào)廢汽車回

用件”，說白了就是把配件當(dāng)作拆車件進(jìn)行銷售。

本文名稱：南京報(bào)廢汽車不注銷有哪些影響
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