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上門收購報廢車分析報廢車特征
一、報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。

二、報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的安全。

三、易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

四、報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。



上門收購報廢車分析報廢汽車特點
報廢汽車有三個特點：報廢汽車達到使用壽命，或車輛因其他原因嚴重損壞或技術(shù)狀況不佳，油耗超標50%

(1)報廢車輛存在諸多隱患。當機動車達到報廢水平或達到固定年限時，其運行的靈活性、穩(wěn)定性和制動性能大大降低，隱患無處不在，嚴重威脅過往車輛和行人的安全。

(二)報廢汽車，以次充好。一些報廢車輛已經(jīng)到了報廢年限，它們與一些被盜、被盜和被搶的車輛混在一起，通過甲板和車身顏色更新等機會主義方法，使得購買者無法識別它們。

(三)容易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛的機械性能差、零部件陳舊，駕駛員為了載客、拉貨、賺錢而擅自重載、改裝、破壞車輛結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定性，如果車輛在技術(shù)條件不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障，直接影響行車安全，引發(fā)交通事故。



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上門收購報廢車分析汽車報廢的根據(jù)
報廢汽車的依據(jù)是什么?它是基于時間還是基于年?今天，讓我們來看看。

中國現(xiàn)行相關(guān)法規(guī)為商務(wù)部于2013年1月14日發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，并于2013年5月1日正式實施。根據(jù)規(guī)定，根據(jù)機動車的使用、安全技術(shù)和排放檢測條件，國家將對符合報廢標準的機動車實施強制報廢。根據(jù)規(guī)定，注冊機動車應(yīng)當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定的使用年限;經(jīng)過修理和調(diào)整，仍不符合在用車機動車安全技術(shù)國家標準的有關(guān)要求;經(jīng)過修復(fù)、調(diào)整或采用控制技術(shù)后，排放到大氣中的污染物或噪聲仍不符合國家在用車標準的相關(guān)要求;檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期未取得機動車檢驗合格標志的。同時，《規(guī)定》還規(guī)定了各種機動車輛的“報廢”年限，其中包括小型和微型非營運客車、大型非營運汽車、輪式特種機械車等。沒有使用壽命限制。根據(jù)《規(guī)定》，國家將引導(dǎo)報廢已達到一定里程的機動車，小型和微型非營運客車的行駛限制為60萬公里。

首先，家用汽車

根據(jù)《規(guī)定》，非運營和小型車沒有強制退休期限。但是，如果這些車輛的里程數(shù)達到60萬公里，車管所將引導(dǎo)這些車輛報廢。然而，這在國外并不存在，這可以被視為“中國特色”。此外，《規(guī)定》明確指出，盡管車輛沒有強制報廢期限，但它具有使用壽命。當使用壽命超過15年時，年檢時間將變?yōu)榘肽暌淮蔚哪隀z(每6個月一次)，當后一次年檢不合格時，將是您的車報廢的那一天。

第二，皮卡車和輕、中、重型卡車

這類車輛的強制報廢年限是15年，也就是說，一旦這類車輛的使用壽命達到15年，無論車輛狀況如何，都將被強制報廢。

第三，迷你卡車

總質(zhì)量小于或等于1.8噸的小型貨車的使用壽命為8年，也就是說，當使用壽命達到8年時，無論車輛狀況如何，都必須強制報廢，并且不得延遲報廢。

第四，輕型貨物和大型卡車

總質(zhì)量超過1.8噸的輕型卡車和大型卡車的使用壽命為10年，可延長5年，即總使用壽命可達15年，但在此期間需要每年驗證兩次。拖車只能使用8年，不得延遲報廢。

V.非營運巴士

少于9個座位(包括9個座位)的非營運車輛的使用壽命為15年。如果在達到報廢期限后需要繼續(xù)使用，可以申請延遲報廢10年。從第十六年起，需要每年定期核查兩次;超過20年的，從第21年起每年核查4次。

對于9座以上的非營運客車，使用壽命為10年，可延長10年申請。從第11年開始，每年將驗證兩次，從第16年開始，每年將驗證四次。

由此可見，除了家用汽車的報廢條件稍有“寬松”外，其他大部分車型都有嚴格的報廢規(guī)定。然而，家用汽車不能坐以待斃，因為《規(guī)定》在取消退休期的同時，對家用汽車的安全和技術(shù)檢測提出了更高的要求。《規(guī)定》明確指出，從注冊注冊后的第15年起，輛家庭用車每年需要檢查兩次，從20多年后的第21年起，每年需要定期檢查四次。在

同時，《規(guī)定》還明確指出，在機器檢查周期中不符合安全和環(huán)保標準的車輛將被強制報廢。電力檢查項目還將取代現(xiàn)有的燃料消耗項目，以淘汰性能指標差的車輛。從這個角度來看，雖然家用汽車的使用壽命有所放寬，但淘汰舊汽車的力度有所加強，特別是環(huán)保標準得到了嚴格控制。這一點自然是為了滿足日益嚴格的環(huán)境保護要求、燃料消耗和排放要求。



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