成都報廢汽車年限的確立大家了解嗎

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一輛報廢汽車應如何處理?處理不當是垃圾,甚至會造成嚴重污染,處理規(guī)范則是資源。報廢汽車“變廢為寶”需要精細化分類,拆解分類越細,所獲得的資源就越多。

眾所周知,報廢汽車所含的有價資源較多。報廢汽車主要含有黑色金屬、有色金屬、貴金屬(催化劑))、電子設備、玻璃、車用塑料等。其中,廢鋼等黑色金屬約占百分之七十,銅鋁等有色金屬約占百分之十,其他物料約占百分之二十。

其中廢鋼鐵、有色金屬百分之九十以上都可以回收利用,玻璃、塑料等的回收利用率也可達百分之五十以上。汽車回收拆解可獲得生鐵、鋼材、有色金屬、玻璃、塑料五大材料以及其他廢舊材料,可將這些材料回收再利用,對保護環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟具有重要意義。

一、報廢汽車的拆解流程

1、拆解報廢車進入企業(yè)場地后,企業(yè)會盡快拆解,以免占用場地。拆解從整體切割到后續(xù)的精細拆解。

2、銷售零部件國家規(guī)定不允許銷售五大總成,所以報廢汽車的利用率和價值都很低。但是,部分非五大總成的零部件還是可以賣的。如后視鏡,車門,玻璃,座椅等。只要有修理廠或車主需要,都可以拆下來賣。這些配件價格實惠,而且基本能滿足使用。

3、廢物的處理一輛車上有蓄電池,蓄電池里有酸液,所以這類東西要謹慎處理,以免造成污染。廢油的收集,車內(nèi)的殘余油量的收集。一是避免切割的時候造成危險,二是避免滲入地下,造成對土地的污染,影響耕種。

4、廢鋼的處理報廢汽車拆解后形成廢鋼角料,這些廢鋼通常賣給鋼廠。主要分兩種,一種是普通鋼材,另一種是重金屬。重金屬有鋁、銅、鉛等。因為重金屬的價值是普通鋼材的數(shù)倍。有能力的企業(yè)會將這些重金屬仔細區(qū)分開來,分別賣給鋁廠、銅廠等。



大家都知道,汽車隨著使用年限和公里數(shù)的增加,相關的配件也會逐步的老化,時間久了之后車輛也就會報廢了。那么現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源電動汽車報廢標準跟燃油車一樣嗎?電動汽車報廢標準又是什么呢?

其實現(xiàn)在的新能源汽車并沒有單獨的報廢標準規(guī)定,但是新能源汽車仍然屬于機動車中的一種,所以目前仍然適用于2017年發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》。也就是說,新能源電動汽車的報廢標準跟傳統(tǒng)燃油車一樣:沒有時間的規(guī)定,也不會強制要求報廢。

根據(jù)2017年發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》不難看出,對于汽車報廢已經(jīng)沒有時間上的限制。也就是說如果汽車本身質(zhì)量允許,車主就可以一直開下去。但是對于私家車來說,如果行駛里程超過了60萬公里,汽車主可以將機動車交售給報廢機動車回收企業(yè)進行按照規(guī)定登記、拆解、并銷毀。

而對于現(xiàn)在的純電動汽車來說也是一樣,當行駛公里數(shù)達到60萬公里的時候,車主可以選擇進行報廢。但是如果車況較為良好,在更換動力電池之后滿足駕駛條件,那么該車仍然可以繼續(xù)進行駕駛。

從上述情況也不難看出,新能源電動汽車的報廢標準跟傳統(tǒng)燃油車目前是一樣的,但是由于動力電池隨著使用公里數(shù)的延長,儲電能力會下降,而且其他配件也會老化。所以當行駛的公里數(shù)達到60萬公里的時候,車主可以選擇性進行報廢。



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一、什么是黃標車
“黃標車”是高污染排放車輛的別稱,是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車,或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標志,因此稱為黃標車。

新聞及政策
二、什么是綠標車
綠標車是指汽車尾氣排放達到歐洲1號或2號標準的車輛,由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標志。

黃標車和綠標車怎么區(qū)分?
直接的方式就是通過由政府部門發(fā)放的環(huán)保標志顏色來鑒別,黃標車是黃色環(huán)保標志,綠標車綠色環(huán)保標志。

黃標車與綠標車的區(qū)別

年審期限分為新車和舊車兩種情況。年審期為兩年的車輛,購車后21個月之內(nèi)的車叫新車,21個月之后叫舊車。

年審期為一年的車輛,購車后9個月之內(nèi)的車輛叫新車,9個月之后叫舊車。

新車憑行駛證直接領取綠色環(huán)保標志,舊車則需要檢測尾氣,尾氣達標后方可領取綠色環(huán)保標志。



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