黃標車回收地址：私自處置報廢車會怎樣

報廢車的危害并不直接可見，且買賣多處于“公開”，監(jiān)管、查處起來難度大；固然國度有明文規(guī)則制止，但執(zhí)行起來本錢較高、難度較大。

相比之下，報廢車黑市買賣的違法本錢太低，致使于這一違法行為屢禁不絕，頗令政府部門頭痛。而選擇賣給黑市的車主也由于圖省事、賣錢多，存有幸運心理。假如一味搞運動式的大清算，容易“治本不治標”，很難徹底根絕。


報廢車收購處理：

(一)報廢車輛隱患多。機動車輛到達報廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴重要挾著過往車輛和行人的平安。

(二)報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，經(jīng)過套的牌、更新車身顏色等投機倒把的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購置者無法識別。

國度規(guī)則報廢汽車嚴禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報廢汽車回收公司回收、拆解，若私自處置報廢車會帶來以下結果：


(1)、無法注銷該車的稅費檔案。

(2)、無法注銷該車檔案。

(3)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關部門可追查原車主違背治安管理條例的義務。

(4)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費，公安交警、稅務、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經(jīng)濟賠償義務并處滯納金。

(5)、由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。

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高價回收大貨車：私自處理汽車屬于違法行為

隨著新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》開始實施，年審難度加強，不少車主苦不堪言，也加速了部分汽車的報廢步伐。不少車主抱怨，報廢汽車回收價格低難以接受，也有部分車主透露或?qū)衍囁阶蕴幚?。江門交警部門表示，將報廢汽車出售給廢品回收店或者個人均屬于違法行為。

車主 18萬買，報廢不到800元。

近日，江門車主陳小姐送車去報廢、注銷，“買車用了18萬元，報廢價700多元，落差太大，直接當廢鐵賣了也不止這個價?！?br />

記者調(diào)查多位車主，車主紛紛表示“難以接受回收價格”?！百I車十幾萬元，后報廢不到1000元，如果有廢舊站收購報廢汽車，我寧愿把汽車賣給他們?！避囍麝愊壬f。不過郝先生則表示無奈，“只有正規(guī)報廢汽車回收企業(yè)回收汽車才能到車管所注銷，這就意味著我們必須得去報廢汽車回收企業(yè)，不然相關手續(xù)無法辦理。

”車主鄭先生也表示，如果轉(zhuǎn)賣給私人會存在一些風險，“為了多那么幾百塊賣給私人收購站，如果他們沒有進行拆卸，而是簡單修理好后開上路，一旦發(fā)生事故原車主也逃不了關系，得不償失。”

回收公司 按照廢鐵回收定價

據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定，報廢汽車的收購價格按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。該公司相關人士介紹，按照廣東省各地報廢機動車普遍價450—600元區(qū)間浮動，江門采用600元上限進行計算，目前江門報廢機動車回收價格標準為：汽車類600元/噸，摩托車100元/輛。江門市物資股份有限公司相關負責人陳先生說，除了應對日常運輸費、相關稅費、手續(xù)費、環(huán)境處理費外，近年來隨著廢鐵回收價格的下跌，人工、水電等成本上升，企業(yè)運作近乎處于微利狀況，“如果沒有一定的報廢車回收量做保證，根本做不了600元/噸?！?br />

據(jù)陳先生介紹，今年新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》開始實施后，總體報廢汽車回收量有高幅上漲?！敖衲昵?個月的回收總量高達5676輛，是去年全年的一倍以上，增長部分主要以摩托車為主。

”陳先生說，汽車回收后，將會依次進行拆解分割，然后分類進行回收。除了報廢汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架（以下統(tǒng)稱“五大總成”），按照法律規(guī)定拆解完畢直接送至煉鋼廠集中熔解銷毀外，其他部件如車燈、輪胎、玻璃等小零件則可以正常拆卸回收利用。

交警 私自處理屬違法行為

“年審難度增加，2手車收購很紅火，不過購買的車主就要少一點?！苯T某2手車行負責人表示，新的報廢標準對尾氣排放方面控制較嚴，按照強制報廢標準規(guī)定，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志應直接強制報廢，“報廢車增加是很正常的事?！?br />

江門市交警部門表示，唯有通過有資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)回收才能合法辦理車輛注銷手續(xù)，車主私自處理汽車屬于違法行為。如果車主把報廢汽車出售給個人或者廢品回收站，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將沒收違法所得，并處罰款，如果對方使用報廢汽車發(fā)生交通事故或者進行違法犯罪活動，原車主將承擔相應的法律責任。

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買車對于一些普通家庭來說，現(xiàn)已不是十分困難了，然而車輛的增多也帶來了許多的問題，除了日常擁堵和路途安全隱患上升，還給車輛管控造成了極大的費事。下面補貼為您分析。
補貼
一：手續(xù)繁瑣

首先清晰一點，私家車是沒有強制作廢的。所以，許多人由于嫌手續(xù)太費事，就把車子丟在那里，不去答理，懶得作廢。畢竟作廢一輛車也是需要必定的花銷的，其中拆解費用并不低，但是補償?shù)腻X又不多，假如車輛并非完好無損還要修，那這一趟下來補償?shù)腻X說不定還不夠修車、拆車的。

二：罰款太多

車輛違章較多，沒有及時處理，而長時間不處理違章還會發(fā)生必定金額的滯納金，想要作廢就得鏟除所有違章記載，繳清罰款。加上當車子挨近“僵尸車”的時候，就幾乎達到了修也修不好，或者說不值得去修的境地了，所以車主就直接放置不睬。

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三：時間太久，信息不全

有些車由于買了比較長的時間，許多證件不完全，信息已丟掉，而作廢一輛車的流程是要用到的，車主沒有這些證件/信息，就沒有辦法走正常程序作廢。這時候，有車主會選擇到舊車處理廠，那么對他們而言車便是一堆鐵，回收也沒有多少錢，拆拆還需要費用，車主拿不到多少錢，部分人就不在乎了。

補貼
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