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黃標(biāo)車是什么車？它的政策展開進(jìn)程是？
什么是黃標(biāo)車呢？
2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標(biāo)車的計劃措施。

2014年隨著國度加快落實大氣污染防治行動，各地密集提出了淘汰黃標(biāo)車的目的。但由于缺乏相關(guān)法律根據(jù)，大量黃標(biāo)車并沒有真正淘汰，減排成果大打折扣。

業(yè)內(nèi)專家倡議，要從基本上淘汰高污染的黃標(biāo)車，國度應(yīng)盡快修正完善《大氣污染防治法》，明白機動車污染防治執(zhí)法主體和法理根據(jù)，同時還應(yīng)統(tǒng)一汽車排放規(guī)范，樹立機動車污染防控協(xié)作機制，從嚴(yán)從重打擊機動車超標(biāo)排放。

2015年12月20日起，北京全天遏止黃標(biāo)車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前別離發(fā)布了相關(guān)通告。

黃標(biāo)車是指新車定型時排放程度低于國I排放規(guī)范的汽油車和國III排放規(guī)范的柴油車的統(tǒng)稱，尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差。截至2012年底，全國“黃標(biāo)車”保有量1451.4萬輛，占汽車保有量的13.4%。2008年至2015年間，京津冀共淘汰黃標(biāo)車136.22萬輛。隨著2017年底淘汰黃標(biāo)車任務(wù)的收尾，國III車輛淘汰工作在全國各地開端啟動。2018年6月，交通運輸部就增強車輛構(gòu)造晉級方面時強調(diào)，推行運用新能源汽車的同時鼎力淘汰老舊車輛。

粗略的辨別就是，國產(chǎn)車根本在1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但是這些車輛有一局部能夠改裝，另外的則不能。還有的消費者以為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。其實不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環(huán)?！薄Ｖ饕催@些車輛能否加裝三元催化器。
國III淘汰周期的開啟將成為短期內(nèi)汽車拆解行業(yè)的催化劑。一方面囯III淘汰工作的逐漸展開提供了豐厚車源，使得汽車拆解行業(yè)業(yè)務(wù)量大幅增長，另一方面多數(shù)省市對提早淘汰的囯III車給予不同水平的高補貼，引導(dǎo)報廢囯III車輛加速報廢。（3）政策推進(jìn)非法拆解車輛流入正軌報廢渠道。據(jù)商務(wù)部市場體系樹立司統(tǒng)計，2017年全國機動車回收數(shù)量174.1萬輛，其中汽車147.2萬輛，而美國年回收汽車量約1000萬輛左右。中美差距龐大的緣由在于中國報廢汽車正軌回收率相當(dāng)?shù)?，?0%左右，而美國抵達(dá)了80%左右；但隨著汽車拆解市場逐步標(biāo)準(zhǔn)，特別是五大總成再制造放開，盈利方式暢通、監(jiān)管追溯更嚴(yán)厲后，原來流入非法拆解渠道的車輛將快速涌入正軌報廢渠道，報廢汽車回收量有望快速攀升。

這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1規(guī)范，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。因而環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。一些城市（如北京）會對黃標(biāo)車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標(biāo)車和綠標(biāo)車的設(shè)立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進(jìn)老舊汽車的淘汰。

汽車拆解市場空間測算車輛報廢年限測算以商務(wù)部發(fā)布的《機動車強迫報廢規(guī)范規(guī)則》為根底測算各類車輛的報廢年限。由于不同型號的貨車或客車強迫報廢年限不同，我們用2017年銷量中止加權(quán)。2017年重、中、輕、微型貨車銷量占比分別為：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加權(quán)后貨車均勻報廢年限為14.34年。同理，2017年大、中、小型客車銷量占比分別為：19.56%、14.96%、65.48%，加權(quán)后客車均勻報廢年限為10.40年。乘用車未規(guī)則強迫報廢年限，但運用期普通不超越10年，為激進(jìn)估量按10年計算。依據(jù)測算，貨車、客車、乘用車報廢年限分別設(shè)定為：14、10.5、10年。

“黃標(biāo)車”經(jīng)過改造后能否獲得綠色環(huán)保標(biāo)志？

因“黃標(biāo)車”白晝時段內(nèi)遏止入城，不少“黃標(biāo)車”車主便提出，能否能對車輛中止改造，讓其抵達(dá)一定排放規(guī)范獲得綠色環(huán)保標(biāo)志。對此，民警表示，機動車尾氣排放與許多要素有關(guān)，不是對車輛中止簡單改造或是加裝什么儀器就能夠改動的?！耙簿褪钦f，曾經(jīng)獲得黃色環(huán)保標(biāo)志的車輛不能經(jīng)改造后成為‘綠標(biāo)車’?！?br />
同時，民警表示，“綠標(biāo)車”也有需求留意的中央，“‘綠標(biāo)車’上所裝置的三元催化凈化安裝有一定運用壽命，普通為6至10萬公里。超越這一公里數(shù)后，凈化安裝會呈現(xiàn)老化，失去凈化作用，招致局部‘綠標(biāo)車’無法經(jīng)過污染物排放檢測?！标P(guān)于呈現(xiàn)這類問題的車輛，民警提示，車主可到正軌的修理廠對車輛發(fā)起機和排放安裝等中止檢修，再改換適合本人車型的尾氣凈化安裝。

以上就是黃標(biāo)車的一些簡單內(nèi)容，希望能幫到大家。

機動車報廢知識，是每一位車主都應(yīng)該掌握了解的。為了讓每一位車主都能輕松了解到機動車報廢標(biāo)準(zhǔn)、流程、方法、手續(xù)等機動車報廢知識，今天小編特地總結(jié)了一篇綜合性機動車報廢知識，供大家參考學(xué)習(xí)。

一、機動車報廢標(biāo)準(zhǔn)：

全國將強制實行國IV(四)排放標(biāo)準(zhǔn)，所有排放不達(dá)標(biāo)的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶或過戶。已經(jīng)上牌的車輛，大達(dá)標(biāo)的采取引導(dǎo)報廢或強制報廢，關(guān)于強制報廢有以下規(guī)定：

1、經(jīng)維修和調(diào)整后仍然不符合機動車安全技術(shù);

2、經(jīng)維修和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍然不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的;

3、連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志;

4、機動車達(dá)到了一定使用年限;

報廢機動車回收

二、機動車報廢方法：

聯(lián)系正規(guī)辦理機動車報廢注銷的企業(yè)，咨詢車輛報廢相關(guān)事宜，如果車已經(jīng)不能行駛，可進(jìn)一步咨詢是否有拖車服務(wù)。現(xiàn)在正規(guī)的機動車報廢企業(yè)，都有一整套完善的報廢流程，從拖車、核對車輛信息、辦理相關(guān)手續(xù)、拆解等都有專人負(fù)責(zé)，對車主來說，比較方便。



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1、機油的作用是什么？

我們口中的“機油”準(zhǔn)確的說應(yīng)該叫“發(fā)動機潤滑油”，它被稱為發(fā)動機的“血液”。顧名思義，機油的主要作用是潤滑，以減小發(fā)動機各運轉(zhuǎn)零件之間的摩擦力，它的活動范圍幾乎涉及到除了氣缸之外、從油底殼到氣缸蓋的所有區(qū)域，從曲軸、連桿到凸輪軸、氣門挺柱上都能見到它的身影，其重要性不言而喻。
2、機油的種類有哪些？
報廢汽車回收市場上機油有全合成機油、半合成機油和礦物質(zhì)油三種，礦物質(zhì)油成本很低但使用周期也比較短，所以現(xiàn)在很少采用；目前市面上主流的機油都是其他兩種，總的來說全合成機油性能好，但基本上也略貴一些，半合成機油反之。至于機油標(biāo)號之類的，這里就不細(xì)說了，大家買個家用車，就加原廠機油絕對沒毛病。
3、機油標(biāo)號是什么意思？
機油上的標(biāo)號其實并不難讀懂，以5W-30來舉例，W是Winter（冬季）的縮寫，5W對應(yīng)的-30°就是機油支持低的發(fā)動機啟動溫度。小橫杠后邊的30則代表的是發(fā)動機100°時機油運動的粘稠度。數(shù)字越大，粘稠度越高，保護(hù)效果會更好，但流動性會變差。每款發(fā)動機都有適應(yīng)的機油粘稠度，如果本應(yīng)該加5W-30的機油，卻加了5W-40的機油。那么發(fā)動機的阻力會變大，增加油耗，油泵效率變低，潤滑防護(hù)效果也會下滑。相反，選擇低粘稠度的機油，同樣會降低潤滑效果。所以一定盡量要選擇與發(fā)動機匹配的機油標(biāo)號。
4、多久需要換一次機油？
通常礦物質(zhì)機油是5000公里一換，半合成機油7500公里一換，全合成機油10000公里一換。因用車環(huán)境不同，也會有相應(yīng)的變化。每次汽車做完保養(yǎng)后，技師會注明下次保養(yǎng)公里數(shù)和時間，以先到為準(zhǔn)，按時間來說6個月正好是礦物機油的理論更換期，即使發(fā)動機六個月都沒有運轉(zhuǎn)過，那也應(yīng)該更換機油，因為此時機油已經(jīng)氧化變質(zhì)，非但不能起到基礎(chǔ)的潤滑作用，反而這些污垢還會加速發(fā)動機磨損，導(dǎo)致發(fā)動機銹化腐蝕、散熱不暢等嚴(yán)重后果。而如果是半合成或全合成機油，6個月的時間雖然機油也會出現(xiàn)氧化變質(zhì)，但還可以繼續(xù)使用。
5、如何選擇機油？
全合成的機油雖然質(zhì)量好，但是價格也高且并不適用所有車型，對小排量的自然吸氣發(fā)動機而言，通常使用半合成機油就能滿足發(fā)動機需求；而渦輪增壓的發(fā)動機通常使用全合成機油，才能滿足發(fā)動機的需求。
對不同的汽車，選擇機油的時候要根據(jù)自己的車型和經(jīng)濟承受能力來選擇相應(yīng)的類型，以免花了冤枉錢。如果你不能判斷愛車的發(fā)動機類型，那么就根據(jù)車輛用戶保養(yǎng)手冊中建議更換的機油類型即可。切記機油并非是越貴就越好，選擇適合自己愛車的機油才重要。



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