汽車報廢后會怎么樣進(jìn)行處理呢?報廢汽車處理公司來為你講解一下，報廢汽車回收再制造采用的處理模式和優(yōu)勢——

再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期，并且不得回收或再制造未獲得授權(quán)的其他企業(yè)產(chǎn)品;再制造產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行流通，不得直接向社會零售市場銷售;這些企業(yè)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)等。報廢汽車當(dāng)中含有多種重金屬、化學(xué)液體、塑料等物質(zhì)，不當(dāng)?shù)牟鸾鈺斐森h(huán)境污染。汽車生產(chǎn)要使用數(shù)百種材料，包括鋼鐵、塑料以及大量的橡膠、玻璃、紡織品、鋁、銅、鉛、鉻、各種化工產(chǎn)品等等，消耗大量的資源，其中大部分是不可再生的。如何利用好這些報廢汽車材料成了我們解決環(huán)境問題、資源問題的一項迫在眉睫的重要任務(wù)。

由于汽車是一個由成千上萬零件組成的組合體，這些零件由性能各異的不同材料組成。因此，報廢汽車的回收并不是簡單的回爐所能解決的。它必須采用科學(xué)的方法，先進(jìn)行分解，然后再分別進(jìn)行處理。這一切都建立在高端技術(shù)和先進(jìn)裝備的基礎(chǔ)上，因為修復(fù)一件產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一件新品所需的技術(shù)水平還要高。而目前我國汽車零部件修復(fù)、改造等產(chǎn)品設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在很多拆解點(diǎn)，報廢汽車回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報廢汽車的總體利用率還較低。目前報廢汽車拆下來的玻璃、玻璃鋼等材料因為數(shù)量很少還沒有人來收購，只能作為垃圾填埋。報廢回收汽車企業(yè)希望對拆下來的廢料進(jìn)行更細(xì)致的分類，不同類型的材料能有不同的用途，這樣可以增加回收利用的附加值。可是，這些想法要變成現(xiàn)實，除了企業(yè)自身拆解回收技術(shù)的提高，還需要形成更細(xì)的產(chǎn)業(yè)分工。

目前，我國報廢汽車回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報廢汽車的總體利用率還較低。由于目前對報廢汽車在拆解處理過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染及材料回收利用率還沒有詳細(xì)規(guī)定，報廢汽車零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當(dāng)導(dǎo)致的污染問題日益突出。此外，我國還面臨報廢汽車非法延長使用期和使用報廢汽車非法拼裝車的嚴(yán)重問題。

相信很多車友都知道， 之前車齡有15年以上的汽車都會強(qiáng)制報廢，現(xiàn)在已經(jīng)有新的強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)了，把之前15年規(guī)定改為汽車行駛超過60萬公里才強(qiáng)制報廢，對于普通家庭來說，60萬公里的路程應(yīng)該能開一輩子了，那么，報廢汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些?對于老車應(yīng)該怎樣去保養(yǎng)呢?下面小編給大家分享5個保養(yǎng)汽車相關(guān)的知識，能讓愛車更耐開，希望對您有用。

報廢汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些?為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4 000元。2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4 000元;車長9米以上(含9米)且當(dāng)年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣15 000元。達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，稱為報廢汽車。

報廢汽車

1、發(fā)動機(jī)積碳

發(fā)動機(jī)可以說是整個汽車的核心部位，時間久了，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生大量的積碳，如果大家不定期清理的話，汽車的問題會越來越多的，比如油耗變大，汽車動力不足等問題，建議大家用專業(yè)的發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑，它能輕松的將發(fā)動機(jī)的積碳排出的。

2、油箱積碳

由于現(xiàn)在國內(nèi)的汽油質(zhì)量非常差，不少的車主都會加到劣質(zhì)的汽油，情致汽車的積碳越來越多，通常出現(xiàn)這們的問題，老司機(jī)都會選擇一款燃油寶，燃油寶能凈化劣質(zhì)的汽油污漬，同時減少積碳的存在，而且也不貴，一瓶就幾塊錢。

報廢汽車

3、汽車防護(hù)蠟

當(dāng)然汽車外表也是需要保養(yǎng)的，很多車主都喜歡到4S店去打蠟，讓車漆更加有光澤，其實傳統(tǒng)的打蠟已經(jīng)過時了，現(xiàn)在流行用鍍膜劑，一噴一擦，輕松鍍膜，讓你的舊車變新車，性價比超級高。

4、發(fā)動機(jī)外部

很多人買了十幾的汽車，發(fā)動機(jī)的機(jī)艙都從來不保養(yǎng)過，里面灰塵機(jī)油都堆成大在一團(tuán)了，這樣對汽車的線路是非常有損傷的，很有可能出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)著火，建議大家用專業(yè)的發(fā)動機(jī)外部清洗劑，免水洗，一噴就能清除污漬，非常的簡單。

目前，我國汽車保有量已達(dá)2.4億輛，按照國際4%~6%的報廢比例平均水平，未來我國每年的汽車報廢規(guī)模是相當(dāng)大的。老舊汽車不及時報廢會加劇空氣污染，報廢汽車處理不好又將帶來安全和環(huán)保問題。

1月30日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《報廢機(jī)動車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱《辦法》)，對報廢機(jī)動車回收管理工作作出了重大政策調(diào)整?！斑@是關(guān)系人民生命財產(chǎn)安全的大事，也必將對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響?！痹?月22日國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，商務(wù)部副部長王炳南表示。

報廢汽車回收

綠色優(yōu)先，加強(qiáng)報廢回收行業(yè)環(huán)境保護(hù)

淘汰黃標(biāo)車和老舊車，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一項重要內(nèi)容。隨著我國汽車產(chǎn)銷量增長，報廢汽車數(shù)量也逐年增加。

“原來的《辦法》在2001年發(fā)布，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了17年多，有些條款已不適應(yīng)當(dāng)前新的情況，這次修改的內(nèi)容很多，修改的力度很大?！蓖醣显诨卮鸨緢笥浾咛釂枙r說，新的《辦法》突出了以人民為中心，突出了市場配置資源，突出了綠色發(fā)展理念，突出了公共服務(wù)。

長期以來，由于報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)存在著技術(shù)水平較低的問題，有毒有害污染物成為拆解的“副產(chǎn)品”，造成環(huán)境保護(hù)方面的隱患。

“新通過的《辦法》大的制度創(chuàng)新就是突出綠色發(fā)展?！蓖醣辖榻B，為鼓勵老舊汽車報廢，根據(jù)新修訂的《辦法》，報廢機(jī)動車的價格將由雙方自主進(jìn)行協(xié)商。這將有助于加快老舊汽車報廢更新的速度。

針對報廢汽車回收整體行業(yè)環(huán)保水平比較低、一些企業(yè)隨意處理一些危險廢物、固體廢物的問題，新通過的《辦法》增加了環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定，明確了報廢回收企業(yè)在存儲拆解場地、設(shè)施設(shè)備、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)保方面的強(qiáng)制性要求。

新《辦法》堅持開放發(fā)展理念，取消了原《辦法》中不符合現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)要求和國際通行做法的一些規(guī)定，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。比如取消了報廢機(jī)動車回收企業(yè)的數(shù)量控制，允許“五大總成”再制造利用，由市場來決定報廢機(jī)動車回收的價格等。這些開放松綁舉措，必將有助于吸引更多資本進(jìn)入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

分享名稱：長沙報廢汽車應(yīng)交給有合法資質(zhì)的報廢回收企業(yè)收
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