相信很多車友都知道， 之前車齡有15年以上的汽車都會強制報廢，現(xiàn)在已經有新的強制報廢標準了，把之前15年規(guī)定改為汽車行駛超過60萬公里才強制報廢，對于普通家庭來說，60萬公里的路程應該能開一輩子了，那么，報廢汽車報廢標準有哪些?對于老車應該怎樣去保養(yǎng)呢?下面小編給大家分享5個保養(yǎng)汽車相關的知識，能讓愛車更耐開，希望對您有用。

報廢汽車報廢標準有哪些?為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4 000元。2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標準為每輛車人民幣4 000元;車長9米以上(含9米)且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15 000元。達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

報廢汽車

1、發(fā)動機積碳

發(fā)動機可以說是整個汽車的核心部位，時間久了，發(fā)動機會產生大量的積碳，如果大家不定期清理的話，汽車的問題會越來越多的，比如油耗變大，汽車動力不足等問題，建議大家用專業(yè)的發(fā)動機內部清洗劑，它能輕松的將發(fā)動機的積碳排出的。

2、油箱積碳

由于現(xiàn)在國內的汽油質量非常差，不少的車主都會加到劣質的汽油，情致汽車的積碳越來越多，通常出現(xiàn)這們的問題，老司機都會選擇一款燃油寶，燃油寶能凈化劣質的汽油污漬，同時減少積碳的存在，而且也不貴，一瓶就幾塊錢。

報廢汽車

3、汽車防護蠟

當然汽車外表也是需要保養(yǎng)的，很多車主都喜歡到4S店去打蠟，讓車漆更加有光澤，其實傳統(tǒng)的打蠟已經過時了，現(xiàn)在流行用鍍膜劑，一噴一擦，輕松鍍膜，讓你的舊車變新車，性價比超級高。

4、發(fā)動機外部

很多人買了十幾的汽車，發(fā)動機的機艙都從來不保養(yǎng)過，里面灰塵機油都堆成大在一團了，這樣對汽車的線路是非常有損傷的，很有可能出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，導致發(fā)動機著火，建議大家用專業(yè)的發(fā)動機外部清洗劑，免水洗，一噴就能清除污漬，非常的簡單。

目前，我國汽車保有量已達2.4億輛，按照國際4%~6%的報廢比例平均水平，未來我國每年的汽車報廢規(guī)模是相當大的。老舊汽車不及時報廢會加劇空氣污染，報廢汽車處理不好又將帶來安全和環(huán)保問題。

1月30日，國務院常務會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱《辦法》)，對報廢機動車回收管理工作作出了重大政策調整?！斑@是關系人民生命財產安全的大事，也必將對汽車產業(yè)發(fā)展帶來深遠影響。”在2月22日國新辦舉行的國務院政策例行吹風會上，商務部副部長王炳南表示。

報廢汽車回收

綠色優(yōu)先，加強報廢回收行業(yè)環(huán)境保護

淘汰黃標車和老舊車，是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的一項重要內容。隨著我國汽車產銷量增長，報廢汽車數(shù)量也逐年增加。

“原來的《辦法》在2001年發(fā)布，到現(xiàn)在已經過去了17年多，有些條款已不適應當前新的情況，這次修改的內容很多，修改的力度很大。”王炳南在回答本報記者提問時說，新的《辦法》突出了以人民為中心，突出了市場配置資源，突出了綠色發(fā)展理念，突出了公共服務。

長期以來，由于報廢機動車回收拆解行業(yè)存在著技術水平較低的問題，有毒有害污染物成為拆解的“副產品”，造成環(huán)境保護方面的隱患。

“新通過的《辦法》大的制度創(chuàng)新就是突出綠色發(fā)展。”王炳南介紹，為鼓勵老舊汽車報廢，根據(jù)新修訂的《辦法》，報廢機動車的價格將由雙方自主進行協(xié)商。這將有助于加快老舊汽車報廢更新的速度。

針對報廢汽車回收整體行業(yè)環(huán)保水平比較低、一些企業(yè)隨意處理一些危險廢物、固體廢物的問題，新通過的《辦法》增加了環(huán)境保護有關規(guī)定，明確了報廢回收企業(yè)在存儲拆解場地、設施設備、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)保方面的強制性要求。

新《辦法》堅持開放發(fā)展理念，取消了原《辦法》中不符合現(xiàn)在市場經濟要求和國際通行做法的一些規(guī)定，強調發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。比如取消了報廢機動車回收企業(yè)的數(shù)量控制，允許“五大總成”再制造利用，由市場來決定報廢機動車回收的價格等。這些開放松綁舉措，必將有助于吸引更多資本進入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廢舊汽車上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。在一些歐美國家，報廢汽車零部件近75%能得到再利用，而目前我國報廢汽車

拆解的可用零部件再利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主。

“相較于擁有成熟市場機制的歐美國家，我國的報廢汽車拆解企業(yè)仍局限于產業(yè)鏈的一環(huán)，既未橫向拓寬，也沒能縱向延伸，必須盡快提高合法拆解率，規(guī)范拆解行為，提高回收利用率?！标兾魇髲U

汽車回收拆解有限公司總經理惠紅釗說，隨著國家《報廢汽車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）修訂版政策即將發(fā)布，有望促進報廢汽車回收率和報廢零部件再制造產業(yè)市場的發(fā)展?！掇k法》不僅

從多方面鼓勵和引導廢舊汽車拆解市場走向精細化拆解、合理化循環(huán)，也從法律層面解決了再制造舊件回收合規(guī)性問題，有助于企業(yè)拓展產業(yè)鏈。

“相信隨著《辦法》的實施，未來報廢汽車有望不再一‘稱’了之，而是能一車一價，由市場自主協(xié)商定價。這樣更多報廢汽車將回歸正規(guī)拆解渠道，此舉也有利于推動汽車后市場精細化、規(guī)范化發(fā)展

，從而實現(xiàn)產業(yè)合理化循環(huán)。”惠紅釗說。

“報廢汽車回收利用體系建設，是一項復雜的系統(tǒng)工程，具有很強的社會性和公益性，單獨依靠企業(yè)投入困難很大，需要動員全社會力量，加大政府相關配套政策的支持力度。建議我省增加專項扶持資

金，對相關企業(yè)執(zhí)行國家減免稅優(yōu)惠政策，進而共同推動報廢汽車回收利用產業(yè)發(fā)展?！笔」╀N社經濟發(fā)展處負責人說，我省相關部門應加大對非法收購、買賣報廢汽車行為的處罰力度；出臺補貼政策

，鼓勵車主將報廢汽車交到正規(guī)回收拆解企業(yè)；嚴控報廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量，提高行業(yè)準入門檻，確保正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)規(guī)范發(fā)展，不斷拓展產業(yè)鏈，實現(xiàn)報廢汽車產業(yè)的合理化循環(huán)。

當前題目：湖南報廢汽車回收管理辦法介紹
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