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再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類(lèi)原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期，并且不得回收或再制造未獲得授權(quán)的其他企業(yè)產(chǎn)品;再制造產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行流通，不得直接向社會(huì)零售市場(chǎng)銷(xiāo)售;這些企業(yè)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)等。報(bào)廢汽車(chē)當(dāng)中含有多種重金屬、化學(xué)液體、塑料等物質(zhì)，不當(dāng)?shù)牟鸾鈺?huì)造成環(huán)境污染。汽車(chē)生產(chǎn)要使用數(shù)百種材料，包括鋼鐵、塑料以及大量的橡膠、玻璃、紡織品、鋁、銅、鉛、鉻、各種化工產(chǎn)品等等，消耗大量的資源，其中大部分是不可再生的。如何利用好這些報(bào)廢汽車(chē)材料成了我們解決環(huán)境問(wèn)題、資源問(wèn)題的一項(xiàng)迫在眉睫的重要任務(wù)。

由于汽車(chē)是一個(gè)由成千上萬(wàn)零件組成的組合體，這些零件由性能各異的不同材料組成。因此，報(bào)廢汽車(chē)的回收并不是簡(jiǎn)單的回爐所能解決的。它必須采用科學(xué)的方法，先進(jìn)行分解，然后再分別進(jìn)行處理。這一切都建立在高端技術(shù)和先進(jìn)裝備的基礎(chǔ)上，因?yàn)樾迯?fù)一件產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一件新品所需的技術(shù)水平還要高。而目前我國(guó)汽車(chē)零部件修復(fù)、改造等產(chǎn)品設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在很多拆解點(diǎn)，報(bào)廢汽車(chē)回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報(bào)廢汽車(chē)的總體利用率還較低。目前報(bào)廢汽車(chē)拆下來(lái)的玻璃、玻璃鋼等材料因?yàn)閿?shù)量很少還沒(méi)有人來(lái)收購(gòu)，只能作為垃圾填埋。報(bào)廢回收汽車(chē)企業(yè)希望對(duì)拆下來(lái)的廢料進(jìn)行更細(xì)致的分類(lèi)，不同類(lèi)型的材料能有不同的用途，這樣可以增加回收利用的附加值?？墒牵@些想法要變成現(xiàn)實(shí)，除了企業(yè)自身拆解回收技術(shù)的提高，還需要形成更細(xì)的產(chǎn)業(yè)分工。
目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報(bào)廢汽車(chē)的總體利用率還較低。由于目前對(duì)報(bào)廢汽車(chē)在拆解處理過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染及材料回收利用率還沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當(dāng)導(dǎo)致的污染問(wèn)題日益突出。此外，我國(guó)還面臨報(bào)廢汽車(chē)非法延長(zhǎng)使用期和使用報(bào)廢汽車(chē)非法拼裝車(chē)的嚴(yán)重問(wèn)題。

機(jī)動(dòng)車(chē)保費(fèi)補(bǔ)貼申請(qǐng)注意事項(xiàng)

1、 首先必須是在相關(guān)的政策實(shí)施前，車(chē)主需要在其本市注冊(cè)登記

2、 車(chē)輛注冊(cè)登記所有認(rèn)為個(gè)人、個(gè)體商戶、企業(yè)和其他非財(cái)政供養(yǎng)的社會(huì)組織

3、 至少在后一的年審中通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢測(cè)，并經(jīng)證實(shí)為本市的車(chē)輛

4、 車(chē)輛提前淘汰的，必須距離國(guó)腳強(qiáng)制報(bào)廢年限1年以上，且非因自然報(bào)廢或交通事故等導(dǎo)致的直接報(bào)廢

5、 機(jī)動(dòng)車(chē)在提前辦理淘汰手續(xù)時(shí)，應(yīng)該保持車(chē)輛的完整性，不得無(wú)故私自拆卸車(chē)輛配件

6、 另外，財(cái)政養(yǎng)單位的黃標(biāo)車(chē)淘汰不予補(bǔ)貼



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據(jù)環(huán)保部規(guī)劃院測(cè)算，“十三五”期間環(huán)保投入將增加到每年2萬(wàn)億元左右，社會(huì)環(huán)?？偼顿Y有望超過(guò)17萬(wàn)億元。其中再生資源行業(yè)投資或?qū)⑦_(dá)到17000億元,占比達(dá)10%。隨著商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)保部等多部門(mén)發(fā)布的一系列政策對(duì)再生資源行業(yè)發(fā)展的加持下，近些年，我國(guó)再生資源行業(yè)發(fā)展速度較快，但與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有一定的差距。

新聞及政策
我國(guó)人均自然資源量低于全球平均水平

我國(guó)是資源大國(guó)，自然資源總量大，種類(lèi)齊全，自然資源種類(lèi)和數(shù)量均居世界，森林面積達(dá)1.34億公頃，在全球排第6位，有豐富的礦采資源。但我國(guó)人口數(shù)量龐大，截止2018年底，全國(guó)人口達(dá)13.95億人，從人均量來(lái)看，我國(guó)數(shù)據(jù)資源小國(guó)，一般人均擁有的資源量?jī)H占世界人均量的20％-50％。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)煤炭占全球人均總量的79%、鐵礦石占全球人均的42%、淡水占25%。可見(jiàn)我國(guó)人均資源擁有量較少，發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

報(bào)廢汽車(chē)回收
當(dāng)前，我國(guó)市開(kāi)始實(shí)施《市生活垃圾管理?xiàng)l例》，開(kāi)始對(duì)生活垃圾進(jìn)行分類(lèi)處理。同時(shí)住建部在2018年發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)部分重點(diǎn)城市生活垃圾分類(lèi)工作的通知》，指出要加快推進(jìn)、天津、等46個(gè)重點(diǎn)城市生活垃圾分類(lèi)工作，并要求46個(gè)重點(diǎn)城市今年均要形成若干垃圾分類(lèi)示范片區(qū)。

從垃圾源頭端開(kāi)始實(shí)施分類(lèi)處理，再加上終端收轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)末端回收利用的規(guī)范化。在全國(guó)范圍內(nèi)加大力度整治“小、散、亂”的行業(yè)現(xiàn)狀，規(guī)范再生資源行業(yè)的發(fā)展，大幅度提高再生資源產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，大 程度的實(shí)現(xiàn)資源的回收再利用，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境和保障我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。

報(bào)廢汽車(chē)中90%的廢鋼鐵可再回收利用

隨著我國(guó)居民收入的不斷提高，汽車(chē)開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭，汽車(chē)銷(xiāo)量大增，2018年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2808.1萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)報(bào)廢率（報(bào)廢量/保有量）平均為6%，我國(guó)當(dāng)前的汽車(chē)報(bào)廢率雖然達(dá)不到該水平，但按照2017年新《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，載客和載貨汽車(chē)的使用年限一般為12-15年，那么2007年前后開(kāi)始使用的汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢期，未來(lái)十年將以年均20%左右的速度增長(zhǎng)。



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