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汽車(chē)為什么一定要報(bào)廢呢?相信有一大批車(chē)主對(duì)這個(gè)問(wèn)題會(huì)比較陌生，即使有多年玩車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主，也未必對(duì)汽車(chē)報(bào)廢有了解。作為車(chē)主，對(duì)汽車(chē)報(bào)廢也未必有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，首先汽車(chē)并不是永動(dòng)機(jī)，有一定使用年限，而汽車(chē)報(bào)廢是一個(gè)正常且必須要走的程序。

辦理汽車(chē)報(bào)廢一般需要20個(gè)工作日左右，在辦理時(shí)候車(chē)主可以申請(qǐng)保留車(chē)牌，要求是汽車(chē)必須所屬車(chē)主3年，在汽車(chē)報(bào)廢后6個(gè)月內(nèi)提出申請(qǐng)，但必須你的車(chē)沒(méi)有違章等不良情況下。

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)為什么一定要報(bào)廢?很多人表示如果汽車(chē)保養(yǎng)的好，完全可以多用幾年，但事實(shí)真的是這樣嗎?達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，即使做了保養(yǎng)，也僅僅是勉強(qiáng)上路;要知道汽車(chē)過(guò)了應(yīng)該報(bào)廢的年限，會(huì)存在很多安全隱患，安全性非常低，根本不能上路.

另外汽車(chē)達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有注銷(xiāo)，那么將要面臨兩種情況，一是被強(qiáng)制報(bào)廢，二是如果賣(mài)給了汽車(chē)回收站而沒(méi)有進(jìn)行正規(guī)注銷(xiāo)，這種情況下，車(chē)管所檔案中依然會(huì)顯示這輛車(chē)正常，一旦該車(chē)牌被他人使用，發(fā)生交通事故，是要追究原登記車(chē)主相關(guān)責(zé)任的。所以汽車(chē)到了報(bào)廢的時(shí)候，一定要去正規(guī)注銷(xiāo)地點(diǎn)走汽車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)程序;

私家車(chē)報(bào)廢新規(guī)定：
1、行駛里程達(dá)到60萬(wàn)里程，有關(guān)部門(mén)有權(quán)利進(jìn)行強(qiáng)制性報(bào)廢;

2、未按規(guī)定進(jìn)行年檢，如連續(xù)三年沒(méi)有年檢;

3、年檢不合格，可采取強(qiáng)制性報(bào)廢處理;

注：針對(duì)私家車(chē)，新車(chē)前6年每?jī)赡贶?chē)檢一次，超過(guò)6年，每年車(chē)檢一次，超過(guò)15年，每半年車(chē)檢一次;

汽車(chē)報(bào)廢流程：

1、根據(jù)車(chē)主提供的證件及材料，錄入所需辦理汽車(chē)報(bào)廢的相關(guān)信息，如托運(yùn)要求、代理人、銀行賬戶(hù)等;

2、計(jì)算機(jī)比對(duì)報(bào)廢汽車(chē)信息是否符合注銷(xiāo)要求;

3、車(chē)輛托運(yùn)

第一種：撥打本司服務(wù)熱線(xiàn)，預(yù)約免費(fèi)拖車(chē);

第二種：車(chē)主自行將所要報(bào)廢的車(chē)輛送至本司，進(jìn)行報(bào)廢注銷(xiāo);

4、汽車(chē)進(jìn)廠(chǎng)后，本公司查驗(yàn)員及相關(guān)民警對(duì)所需報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)驗(yàn)車(chē)確認(rèn);

5、車(chē)輛審核完畢后打印單證由客戶(hù)蓋章、簽字確認(rèn);

6、汽車(chē)拆解完成后，辦理機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)手續(xù);

7、辦理完結(jié)，由客戶(hù)領(lǐng)取相關(guān)手續(xù)及車(chē)輛殘值;

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，去年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2450萬(wàn)輛和2459萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%。乘用車(chē)曾經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的主體，到達(dá)汽車(chē)總量的86%。今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月至8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1684萬(wàn)輛和1675萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.82%和11.43%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別到達(dá)1454萬(wàn)輛和1444萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.94%和12.83%。隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)以及相關(guān)政策的支撐，汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量將大幅增加，報(bào)廢汽車(chē)回收范疇作為汽車(chē)后市場(chǎng)的重要組成局部，有望迎來(lái)開(kāi)展機(jī)遇。

汽車(chē)可以不報(bào)廢嗎?汽車(chē)為什么要一定要報(bào)廢?通過(guò)以上內(nèi)容分享，各位車(chē)主是不是對(duì)汽車(chē)報(bào)廢有了全新的認(rèn)識(shí)呢。希望對(duì)大家有所幫助，感謝觀(guān)看！

定損五項(xiàng)原則

原則一：故車(chē)回收事故車(chē)工時(shí)費(fèi)核定**為5000元
該原則適用于西北地區(qū)及其他經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，適用車(chē)型為中低端車(chē)輛，不適用于高檔車(chē)、豪車(chē)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。筆者在保險(xiǎn)公司工作時(shí)，核定工時(shí)費(fèi)有一個(gè)原則，即一輛事故車(chē)工時(shí)費(fèi)不能超過(guò)5000元，否則上級(jí)公司在核損和核賠及業(yè)務(wù)檢查、賠案審批中會(huì)關(guān)注工時(shí)費(fèi)超過(guò)5000元的賠案。
比如，一輛中端轎車(chē)，轎殼嚴(yán)重變形，需要更換轎殼（包括五門(mén)一蓋），全車(chē)噴漆工時(shí)費(fèi)一般在4000元左右，機(jī)電工種吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)工時(shí)費(fèi)300元左右，鈑金工種的全車(chē)附件的拆裝工時(shí)費(fèi)500元左右，其他工種工時(shí)費(fèi)200元左右，以上工時(shí)費(fèi)合計(jì)5000元左右。
原則二：必要時(shí)靈活運(yùn)用車(chē)損險(xiǎn)中的“推定全損”推定全損分兩種情況
（一）事故車(chē)更換件材料費(fèi)與變形整形工時(shí)費(fèi)（包括噴漆工時(shí)費(fèi)）達(dá)到出險(xiǎn)時(shí)，購(gòu)置與被保險(xiǎn)車(chē)輛同類(lèi)型的車(chē)時(shí)的新車(chē)購(gòu)置價(jià)（包括車(chē)輛購(gòu)置附加稅）的80%，該車(chē)視為全部損失，即報(bào)廢，無(wú)修復(fù)價(jià)值，無(wú)需修理。
（二）事故車(chē)修理費(fèi)加上施救費(fèi)估計(jì)達(dá)到出險(xiǎn)時(shí)被保險(xiǎn)車(chē)輛新車(chē)購(gòu)置價(jià)（含車(chē)輛購(gòu)置附加稅），該車(chē)就推定全損，無(wú)需修理。唐山哪里回收?qǐng)?bào)廢車(chē)分析報(bào)廢車(chē)回收證明_回收?qǐng)?bào)廢車(chē),報(bào)廢車(chē),報(bào)廢車(chē)定損五項(xiàng)原則,報(bào)廢車(chē)回收,滬牌回收

報(bào)廢車(chē)高價(jià)收購(gòu)

正規(guī)報(bào)廢收益為何偏低

實(shí)際上，報(bào)廢汽車(chē)拆解后可得到大量再生資源，包括鋼鐵、有色金屬（鉛、銅、鋁、錫）、貴金屬（鉑）等可再生材料，電器配件、電子配件、標(biāo)準(zhǔn)件等可再生用件。若考慮資源精細(xì)化回收處理、零部件回收再利用以及“五大總成”再制造、再流通的放開(kāi)等，行業(yè)的市場(chǎng)空間巨大。但目前的情況是企業(yè)利潤(rùn)空間狹小，大量資源被浪費(fèi)。

“我們按照國(guó)務(wù)院307號(hào)令，回收的報(bào)廢車(chē)必須拆解賣(mài)廢鐵，現(xiàn)在一噸鋼鐵才八九百塊錢(qián)，而一噸報(bào)廢車(chē)的廢鐵，只能拆解出六七百公斤鋼鐵。除此之外我們還得承擔(dān)玻璃等廢舊垃圾的處理費(fèi)用，再加上拆解、人工等費(fèi)用，不賠錢(qián)都算幸運(yùn)了，所以我們確實(shí)給不起價(jià)?！鄙虾Ｊ?bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)余小軍說(shuō)。

多位報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)面臨一些發(fā)展瓶頸。首先是汽車(chē)的“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤(pán)、變速器、前后橋、車(chē)架)必須破解作廢品出售，賣(mài)不起價(jià)；其次是鋼鐵本身“白菜價(jià)”的行情。這兩大瓶頸壓縮了拆解企業(yè)的盈利空間，不少甚至處于虧損狀態(tài)。

“有些事故車(chē)的‘五大總成’和零配件都很新，可按規(guī)定我們必須給拆解下來(lái)鉆孔或者切割成廢鐵處理，毀掉確實(shí)可惜了，我們看著也挺心疼的，可也沒(méi)辦法?！庇嘈≤娬f(shuō)。

“廢鋼白菜價(jià)有目共睹，如果‘五大總成’破碎完再銷(xiāo)售，一噸汽車(chē)能拆解800元到1000元就算非常不錯(cuò)的了，但是如果‘五大總成’能夠出口銷(xiāo)售的話(huà)，一噸汽車(chē)能夠拆到1500元甚至更高的價(jià)格?！比f(wàn)容科技股份有限公司負(fù)責(zé)人周軍分析說(shuō)。

周軍介紹，萬(wàn)容科技打破了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的“五大總成”的拆解模式，與馬來(lái)西亞、中東等地的工廠(chǎng)合作，拆解的“五大總成”零部件通過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)出口外銷(xiāo)?！艾F(xiàn)在實(shí)際上，很多企業(yè)拆解一噸汽車(chē)能賺到600元至800元就不錯(cuò)了，而我們能夠拆到1200元甚至更高?！?b>唐山哪里回收?qǐng)?bào)廢車(chē)分析報(bào)廢車(chē)回收證明_正規(guī)報(bào)廢收益為何偏低,報(bào)廢車(chē)高價(jià)收購(gòu),收購(gòu)報(bào)廢車(chē),回收?qǐng)?bào)廢車(chē)收益如何

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