二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 破解信用問(wèn)題是發(fā)展關(guān)鍵伴隨汽車保有量的不斷增多及汽車消費(fèi)觀念的變化，國(guó)內(nèi)二手車交易前景受到各方普遍看好。但不論是線下還是線上市場(chǎng)，信用問(wèn)題依舊是當(dāng)前顯著制約這一市場(chǎng)進(jìn)一步壯大的瓶頸。從未來(lái)看，整個(gè)行業(yè)鏈條上各方能否共同發(fā)力破解這一痛點(diǎn)，并形成完整的交易閉環(huán)，是二手車市場(chǎng)健康成長(zhǎng)的關(guān)鍵。

中國(guó)二手車交易量統(tǒng)計(jì)分析

由于汽車保有量龐大，近年來(lái)國(guó)內(nèi)二手車交易表現(xiàn)活躍。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的在《二手汽車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量達(dá)120.3萬(wàn)輛，交易量環(huán)比上升4.5%，去年同期交易量為99.41萬(wàn)輛，本月同比上升21.02%。2018年1-5月，全國(guó)二手車交易554.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.44%。隨著將取消二手車限遷政策等利好政策的頒布，二手車市場(chǎng)有望獲得更快的發(fā)展。

一、解決信用問(wèn)題是發(fā)展關(guān)鍵

在二手車市場(chǎng)，電商近年來(lái)的表現(xiàn)更加醒目。目前二手車實(shí)體店車商的主要收車方式還是個(gè)人收車并以本地車源為主，而相對(duì)傳統(tǒng)線下交易方式，在線市場(chǎng)信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，車好多集團(tuán)宣布完成8.18億美元C輪融資。人人車4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。二手車電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)近日在美國(guó)納斯達(dá)克上市，凸顯二手車在線市場(chǎng)正不斷發(fā)力。

雖然二手車市場(chǎng)發(fā)展較快，但不論線上還是線下，信用問(wèn)題仍是當(dāng)前困擾行業(yè)繼續(xù)壯大的障礙之一。面對(duì)市場(chǎng)上部分車商誠(chéng)信缺失、流程不透明等問(wèn)題，不少意向購(gòu)車用戶因缺乏專業(yè)鑒別能力，往往對(duì)二手車望而卻步。目前國(guó)內(nèi)二手車銷量與新車銷量的比例，與歐美等成熟的二手車市場(chǎng)相比仍有不小差距。與此同時(shí)，不少車商則受制于缺少車源、資金、客流、品牌等問(wèn)題，難以把規(guī)模做大。

不論是二手車線上市徹是線下市場(chǎng)，目前需要做好的事是“透明”。只有打造出一個(gè)透明的汽車交易環(huán)境，并同時(shí)確保延保、質(zhì)保、回購(gòu)等各環(huán)節(jié)的可靠，用戶才能買到放心的二手車。

二、市場(chǎng)整體鏈條整合

手車市場(chǎng)的健康成長(zhǎng)，只靠一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會(huì)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、線上交易平臺(tái)、線下經(jīng)銷商等各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合。此外，要加大配套的法律法規(guī)出臺(tái)，助推二手車信息和信用體系建設(shè)，有效保障消費(fèi)者權(quán)益，讓消費(fèi)者免去二手車消費(fèi)的后顧之憂。

隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)以及相關(guān)政策的支撐，汽車報(bào)廢數(shù)量將大幅增加，報(bào)廢汽車回收范疇作為汽車后市場(chǎng)的重要組成局部，有望迎來(lái)開(kāi)展機(jī)遇。

回收?qǐng)?bào)廢車的要求：

1、異地車輛本市報(bào)廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機(jī)動(dòng)車輛相同，詳細(xì)有五種狀況（企業(yè)用戶、個(gè)人用戶、外事個(gè)人、外事企業(yè)、領(lǐng)使館）。

2、異地車輛本市報(bào)廢完成后，由各車管分所將異地報(bào)廢證明書(shū)、報(bào)廢廠車輛回收證明、報(bào)廢車輛照片等內(nèi)容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊(cè)地停止核銷，獲得《機(jī)動(dòng)車注銷證明書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收證明書(shū)》。

國(guó)家規(guī)定報(bào)廢汽車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報(bào)廢汽車回收公司回收、拆解，若私自處置報(bào)廢車會(huì)帶來(lái)以下結(jié)果：

(1)、無(wú)法注銷該車的稅費(fèi)檔案;

(2)、無(wú)法注銷該車檔案;

(3)、報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門可追查原車主違背治安管理?xiàng)l例的義務(wù);

(4)、報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經(jīng)濟(jì)賠償義務(wù)并處滯納金;

(5)、由公安機(jī)關(guān)沒(méi)收違法所得，并處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要持續(xù)不斷地尋找新動(dòng)力、釋放新動(dòng)能、實(shí)現(xiàn)新跨越，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換已成為當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然。“綠色、生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，集團(tuán)以國(guó)家“新發(fā)展理念”為指導(dǎo)，緊扣國(guó)家政策方向，開(kāi)啟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在各市委、市政府和市交通運(yùn)輸局黨委的大力支持下，已建成并正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，成為全市唯一具有合法資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)，公司年報(bào)廢汽車拆解能力超過(guò)16000輛。同年，投資1.2億元的再生資源項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，其中廢棄電器電子回收拆解項(xiàng)目，主要進(jìn)行“四機(jī)一腦”及小家電的回收拆解，業(yè)務(wù)回收輻射全國(guó)，投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入近10億元，創(chuàng)利稅近億元。

以黨的“十九大”精神為指引，貫徹落實(shí)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，不斷提高循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)集約化管理水平，完善我市再生資源回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，堅(jiān)守“綠色循環(huán)·生態(tài)科技”核心產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，激發(fā)出集團(tuán)二次騰飛的內(nèi)生動(dòng)力。以“綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)”為導(dǎo)向，努力打造全國(guó)再生資源行業(yè)的示范企業(yè)，推動(dòng)我市環(huán)保事業(yè)的快速發(fā)展。

我們將逐步完成再生資源產(chǎn)業(yè)布局，以新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換作為發(fā)展的核心主線，利用好優(yōu)質(zhì)的品牌和管理優(yōu)勢(shì)，牢固樹(shù)立生態(tài)文明觀，逐步完善再生資源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，解放思想，不斷創(chuàng)新發(fā)展，為我市循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量，譜寫國(guó)家的快速發(fā)展的新篇章。

報(bào)廢車回收認(rèn)為報(bào)廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”， 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請(qǐng)求，采用特地的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件停止清算、檢測(cè)、加工、改換，能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范，其價(jià)錢僅是新機(jī)器的50～60%。用這種方法，舊發(fā)起機(jī)85%的價(jià)值得到了應(yīng)用；而回爐只應(yīng)用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。國(guó)際上每年舊胎創(chuàng)新量普通占新胎量的10%。我國(guó)每年消費(fèi)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬(wàn)條左右，其中400萬(wàn)條得到了創(chuàng)新，僅占新胎量的4%。據(jù)測(cè)算，每創(chuàng)新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只需使我國(guó)的舊胎創(chuàng)新量到達(dá)國(guó)際普通程度，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

名稱欄目：德州車輛報(bào)廢給大家來(lái)介紹一下各類車輛報(bào)廢年限
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