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事故車回收廠家講述事故車的簡單判斷
二手事故車的判斷和鑒別，是一個經常被提到的話題。一臺二手事故車，發(fā)動機工況、變速箱工況，這些是比較重要的，而且較難判斷的，它不僅和是否有定期保養(yǎng)維護有關（：保養(yǎng)“到了時間、未到里程”的糾結），更與使用頻率或本身質量有關。即便

是驗車師傅也沒辦法打包票可以秒查問題所在，更何況身為普通人的我們呢？所以，二手事故車應該從覆蓋件入手，才更適合普通人，才更能夠稱為“簡單判斷”。
如果一臺二手車的覆蓋件有過更換、噴漆、鈑金，自然是“有情況”，會讓人起疑。

比如翼子板更換、引擎蓋更換或做漆，但很多事故都會有更換翼子板或引擎蓋做漆及更換的可能，這需要具體問題具體分析。

覆蓋件之中，最常被提起的，是前后保險杠、翼子板、引擎蓋等等。上述部位有沒有做漆，很簡單，看看有沒有色差就行了，就可以判斷有沒有做過漆。
而且漆面這東西是有講究的，除了黑色、白色等常見色外，一些特別的顏色，你去專門的調漆店調漆來補漆，基本上也達不到原廠效果，若你有足夠看車經驗，通過觸摸和眼觀等方法，看看漆面色澤，手觸漆面是否圓滑順暢，如果色澤比較流暢順滑，則做

漆的可能性就很低。

若漆面色澤比較差，工藝比較差，基本上就是后面做過漆了。


事故車回收廠家講述如何避免愛車變事故車
雙節(jié)期間用車頻繁，開車上高路也是稀松平常的事情，那么，雙節(jié)上高速，如何避免愛車變事故車呢？很簡單，記住ABC就行了。

A，清醒駕駛，比什么都重要！

包括酒駕和疲勞駕駛，都會讓駕駛員處于非清醒狀態(tài)下駕駛，這就很容易嚴重影響到駕駛安全，而且，本身疲勞駕駛和酒駕就是違法違規(guī)的。

B，注意力集中，是重點。

駕車要集中注意力，這本是最基本的事項，但實際生活中，因為多種原因而無法集中注意力，甚至導致事故發(fā)生。高速上行駛速度很快，恍神兩秒鐘，就可能跑出去幾十米，造成嚴重的后果。

駕車時，盡量不要與車內其他乘車人員交談一些無關緊要的話題，同時不要抽煙，不要單手開車，不要把手臂放在車窗上，或時刻把手放在波棍上。雖然你做這些動作，一般也并不會被處罰，但卻容易導致注意力分散，并引起事故、導致愛車變成事故車。

C，千萬不要隨意變道、隨意超車、隨意停車。

雙節(jié)上高速，想要避免愛車變事故車，就一定不要“隨意”，因為高速不是普通公路或室內一些擁堵路段，即便發(fā)生事故，也是剮蹭事故，高速上就不同了，你在沒有充分觀察的情況下，就隨意變道和超車、隨意停車，都會造成嚴重后果。在高速上行駛，

盡量勻速駕駛，如果要變道超車或緊急停車，一定要按規(guī)章操作。



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事故車回收廠家講述事故車的殘值問題
很多人提到事故車的剩余價值，喜歡用“貶值”來形容，事實上，不管是水淹車、火燒車還是碰撞類型的事故車，往往殘余價值都已經最小化，屬于事故車范疇內的殘值，而不是普通二手車相對于新車的“貶值”。

二手車相對于新車，可稱為貶值，各位都知道，但凡是登記了的車輛，即便就開了幾天，也會有很大的貶值，以一臺今年的新款君越來說，精英型豪華型可能要20萬以上，一旦上戶，立刻貶值兩三萬甚至更多，再過十天到了2020年，又會被直接當成兩年車

齡來賣，再次貶值。
而在事故車范疇內，雖然也有事故等級之分，但真正意義上的事故車，往往是事故級別較重的、經過修復后仍然會影響行車安全的車輛，這部分車輛在事故之后，仍然會影響行車安全，且本身也沒有太大的維修價值，其具體殘值比例，一般是以可用的、僅

剩的幾個大件來做衡量。事故車在經過拍賣或其他處理之后，可能會直接報廢或流入到拆車件商家手里，因為價格相對便宜、風險小、需求大，所以很多拆車件販子或商家樂意收購這些嚴重事故造成的事故車，拿回來拆了隨便賣幾個件，就能回本，基本穩(wěn)

賺不賠。很多有規(guī)模的修車廠也會購買事故車拆解后獲得配件，以此用來維修車輛。

有維修價值的輕中度事故車，會有一定貶值，但只要維修手藝過關，也可以魚目混珠、投放到二手車市場上，這樣的話，貶值率就會大大降低。



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