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事故車(chē)回收之從漆面判斷事故車(chē)與否的可行性
有人說(shuō)分辨事故車(chē)應(yīng)該從試駕來(lái)感受，有人說(shuō)分辨事故車(chē)應(yīng)該看底盤(pán)，有人則認(rèn)為應(yīng)該看輪胎（分辨事故車(chē)只看車(chē)胎？錯(cuò)！輪轂才是重點(diǎn)！）。也有人覺(jué)得，從漆面，可以判斷事故車(chē)與否。這種看法具有可行性嗎？

事故車(chē)小編認(rèn)為，從漆面判斷事故車(chē)與否，有一定可行性，但是并不十分準(zhǔn)確。

的確，基本上所有的碰撞事故，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛漆面受損，因?yàn)榕鲎彩鹿什还苁擒?chē)頂、車(chē)門(mén)、前后保險(xiǎn)杠或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后尾門(mén)以及其他的車(chē)身位置，總會(huì)留下痕跡，即便可以通過(guò)鈑金簡(jiǎn)單的修復(fù)，那一般也需要噴漆。這就是“通過(guò)漆面可以

判斷事故車(chē)與否”的理由。
但實(shí)際上，隨著原廠之外的維修噴漆工藝越來(lái)越發(fā)達(dá)，有時(shí)候很難看出來(lái)，尤其是肉眼。也就是說(shuō)，除非車(chē)輛補(bǔ)漆的地方，很明顯和周邊的漆面顏色或深淺不同，否則，很難通過(guò)肉眼看出來(lái)。而普通的準(zhǔn)車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的時(shí)候，又很難使

用專(zhuān)業(yè)儀器來(lái)檢測(cè)，所以，通過(guò)車(chē)漆判斷事故車(chē)與否的方法，并不怎么好用。

另，不同的原廠車(chē)漆，其厚度也是不同的，要使用儀器判斷漆面厚度，還需要找到原廠車(chē)漆的厚度數(shù)據(jù)。一般認(rèn)為，維修時(shí)的噴漆，往往工藝無(wú)法做到與原廠相比，所以較厚，這一點(diǎn)是可以肯定的。

此外還應(yīng)該注意一點(diǎn)，那就是，即便車(chē)輛有過(guò)噴漆，即便是大范圍的，也只能證明車(chē)輛出過(guò)事故，而無(wú)法證明車(chē)輛是“事故車(chē)”。所以總體來(lái)說(shuō)，通過(guò)漆面判斷事故車(chē)，可行性比較低。


事故車(chē)回收之分辨事故車(chē)只看車(chē)胎
實(shí)話實(shí)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)上流傳著很多類(lèi)似“通過(guò)車(chē)胎來(lái)分辨事故車(chē)”的文章，這些文章的觀點(diǎn)只有一個(gè)，那就是：通過(guò)車(chē)輛的輪胎，可以輕松辨別事故車(chē)。但實(shí)際上，這種說(shuō)法是片面的，甚至說(shuō)是錯(cuò)誤的。為什么這么說(shuō)呢？

車(chē)胎，就是車(chē)輛的輪胎，輪胎一般是橡膠制成，而車(chē)輛輪胎也算是易損件，更換可能非常頻繁，而且一般的常見(jiàn)車(chē)輛，輪胎并不貴，便宜的一百多就能買(mǎi)到，所以，分辨事故車(chē)只看車(chē)胎、妄想從車(chē)胎上分辨車(chē)輛有沒(méi)有出過(guò)事故，是錯(cuò)誤的做

法。

事故車(chē)小編認(rèn)為：只有輪胎和輪轂進(jìn)行整體鑒別，才能夠有效判斷出車(chē)輛的事故情況，或者說(shuō)，才能夠有效提高事故車(chē)鑒別成功和正確的幾率。而如果非要在輪胎和輪轂之間做一個(gè)選擇的話，那自然是輪轂最重要，而不是輪胎本身。
輪轂是車(chē)輪包裹的骨架，往往是銀色，其連接車(chē)輛本體的車(chē)軸，以及與路面進(jìn)行最直接接觸的輪胎。

在小的磕碰和剮蹭事故出現(xiàn)之后，不管是鐵輪轂還是合金輪轂，往往都會(huì)留下一定痕跡。前者比較軟，容易磕碰損壞，但吸能效果好，后者比較堅(jiān)固，不容易損壞，但相對(duì)來(lái)說(shuō)吸能效果一般。

如果輪胎遭受到嚴(yán)重?fù)p壞，則必然會(huì)出現(xiàn)：包括爆胎以及其他情況，如此一來(lái)，輪胎更換成為必然。而輪轂嚴(yán)重受損、必須要更換的情況，則比較少見(jiàn)。因此，可以從輪轂上看出車(chē)輛的磕碰、甚至是事故痕跡。

PS：輪轂有嚴(yán)重事故痕跡損傷的二手車(chē)不能買(mǎi)，此外，從輪轂邊緣、以及氣門(mén)孔或者是輪輻上，都可以看出車(chē)輛是否出國(guó)嚴(yán)重事故。



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事故車(chē)回收之事故車(chē)的懸架有哪些明顯特征？
正常使用的汽車(chē)，懸架不會(huì)有嚴(yán)重故障。當(dāng)然，懸架和汽車(chē)其他部分，都是可以維修的，可是常見(jiàn)的懸架故障，并不足以讓汽車(chē)行駛具備嚴(yán)重隱患，但發(fā)生撞擊事故之后，尤其是嚴(yán)重裝撞擊事故之后，汽車(chē)懸架就會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重?fù)p壞，甚至?xí)?br />
影響行車(chē)安全。

懸架在車(chē)輛底盤(pán)，連接車(chē)輪與車(chē)身，算是一個(gè)承載系統(tǒng)，但懸架本身屬于行駛系。因此想要仔細(xì)辨別車(chē)輛懸掛是否在事故中受損，**方法就是升起檢查，不過(guò)一般情況下，準(zhǔn)車(chē)主想要購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的時(shí)候，并不具備這種條件，因此只能夠

通過(guò)簡(jiǎn)單的屈身目測(cè)來(lái)檢查。

事故車(chē)的懸架有哪些明顯特征？

事故車(chē)的懸架，必然會(huì)有維修痕跡，只要懸架在事故中受損，就必然會(huì)看到維修痕跡。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛底盤(pán)部分不管是洗車(chē)還是其他情況下，都無(wú)法有效清理到，如果車(chē)輛底盤(pán)某個(gè)部分比較干凈或整體都很干凈，這說(shuō)明此車(chē)必然經(jīng)過(guò)維修。

出過(guò)事故的車(chē)輛，其懸架的問(wèn)題，也可以通過(guò)試駕來(lái)判斷：

如果感覺(jué)車(chē)身漂浮、與輪胎之間的附著能力很差，則說(shuō)明懸架有故障。此外，還可以通過(guò)試駕另一輛同品牌同款的車(chē)，來(lái)進(jìn)行對(duì)比，如果有明顯的機(jī)動(dòng)性的區(qū)別，或者是通過(guò)性與平穩(wěn)性的區(qū)別，則可以判斷車(chē)輛懸架進(jìn)行過(guò)維修。
PS：不過(guò)要排除懸架經(jīng)過(guò)改裝或調(diào)整的區(qū)別，才能夠得出最終結(jié)論。也建議大家在辨別事故車(chē)的時(shí)候，通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（如何從“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”分辨事故車(chē)？）等多方面來(lái)進(jìn)行綜合判別。



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