衡水報廢車回收之愛車長期不開等于報廢_報廢車回收,報廢車回收公司,收購報廢車

車輛使用的差不多要進(jìn)行報廢了，想要申請報廢補(bǔ)貼的話就得主動報廢并且去提供相應(yīng)的申請范文，保證補(bǔ)貼能夠及時的發(fā)下來。那么申請書應(yīng)該要怎么寫呢?不懂寫的人可以看看小編介紹的車輛報廢補(bǔ)貼申請書范本。

我鎮(zhèn)現(xiàn)有森林防火車一輛，行駛里程已逾30萬公里。因該車使用年限較長，車輛磨損、車架銹蝕嚴(yán)重，車況較差，已不能滿足工作需要。鑒于該車日常維修費用較高且存在嚴(yán)重安全隱患，本著節(jié)約經(jīng)費、安全用車的原則，特申請按相關(guān)程序規(guī)定進(jìn)行報廢更新處理。

車輛報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1、根據(jù)規(guī)定，在使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并且當(dāng)年更新的農(nóng)村客運(yùn)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。

2、使用8年以上(含8年)且不到15年，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。

3、使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補(bǔ)貼范圍。

符合以上補(bǔ)貼范圍的老舊汽車車主，可以按照有關(guān)規(guī)定，憑《老舊汽車更新補(bǔ)貼資金申請表》、《報廢汽車回收證明》、原件《機(jī)動車注銷證明》原件以及復(fù)印件、更新購車發(fā)票原件以及復(fù)印件、有效身份證原件以及復(fù)印件、與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復(fù)印件等等憑證申請補(bǔ)貼資金。申請農(nóng)村客用車輛報廢更新補(bǔ)貼的車主，還需要同時提供中華人民共和國道路運(yùn)輸證、運(yùn)輸管理部門出具的意見等憑證。

機(jī)動車保費補(bǔ)貼申請注意事項

1、首先必須是在相關(guān)的政策實施前，車主需要在其本市注冊登記

2、車輛注冊登記所有認(rèn)為個人、個體商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)的社會組織

3、至少在后一的年審中通過機(jī)動車排氣檢測，并經(jīng)證實為本市的車輛

4、車輛提前淘汰的，必須距離國腳強(qiáng)制報廢年限1年以上，且非因自然報廢或交通事故等導(dǎo)致的直接報廢

5、機(jī)動車在提前辦理淘汰手續(xù)時，應(yīng)該保持車輛的完整性，不得無故私自拆卸車輛配件



中華人民共和國道路交通安全法》第十四條明確規(guī)定：“國家實行機(jī)動車強(qiáng)制報廢制度，根據(jù)機(jī)動車的安全狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)報廢的車輛必須及時辦理注銷登記。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車不得上路行駛。報廢的大型客、貨車及其它營運(yùn)輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體?！比欢驁髲U車違章上路造成的交通事故時有發(fā)生。

報廢車不僅嚴(yán)重威協(xié)著人們的生命安全,而且其惡劣的車況、排放的有害氣體也嚴(yán)重污染了周圍環(huán)境，直接威脅著人們的身體健康。報廢車違法駛?cè)氲缆?，影響了車輛的正常管理秩序；由于報廢車不屬于保險公司的理賠范圍，一旦發(fā)生交通事故，給肇事雙方和事故處理部門都帶來巨大的困難。報廢車為何屢禁不止呢？

首先是巨大的經(jīng)濟(jì)利益的誘惑。對于賣方，一輛報廢車國家回收價假設(shè)是3000 元，而經(jīng)過整修，拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬元，幾倍甚至幾十倍的利潤對賣主來說無疑是一大誘惑。對于買方，一些人想發(fā)家致富，但又苦于缺少經(jīng)商資本，相對便宜的報廢車也因此成為這些人的致富“首選”車型。

其二，人們的法制觀念淡薄。有個別人認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的情況下，報廢車物盡其用，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重視經(jīng)濟(jì)，而忽視安全。報廢車多是用于短途運(yùn)輸，有的是拉學(xué)生的“專用車”，有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報廢車，仔細(xì)觀其車況，則令你毛骨悚然，不寒而栗，存在嚴(yán)重的安全隱患。

其三，相對于大城市交通管理而言，農(nóng)村城鎮(zhèn)的交通管理則相對薄弱。因此，農(nóng)村城鎮(zhèn)就成為“報廢車”肆虐的地方，成為了報廢車生存的溫床沃土；報廢車又多選擇偏僻的縣鄉(xiāng)公路行駛，更為交通安全埋下了隱患。

其四，新形勢下一些人鉆法律的空子，對到報廢年限的車輛不辦理報廢手續(xù)、不將車上交回收公司，反而私自倒賣。一些經(jīng)營汽車維修的企業(yè)也掛羊頭、賣狗肉，打著維修的幌子，干著倒販舊車的勾當(dāng)。對汽車拖拉機(jī)維修業(yè)缺乏有效的監(jiān)管，也為報廢車流入營運(yùn)渠道創(chuàng)造了條件。鑒于此，各位車主和廣大人民群眾應(yīng)充分認(rèn)識到報廢車的嚴(yán)重危害性，認(rèn)真遵守《道路交通安全法》的規(guī)定，不駕駛報廢車上路行駛。各地也應(yīng)在社會上多做宣傳工作，使廣大群眾認(rèn)識到報廢車的危害性而自覺抵制。交通管理部門應(yīng)從源頭抓起，加強(qiáng)對車輛的監(jiān)管，在車輛登記、過戶、定期檢驗時應(yīng)嚴(yán)格審核、嚴(yán)格把關(guān)。在路面管理中，開展對報廢車輛的專項治理，本著發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，強(qiáng)制報廢一起的原則，堅持重拳出擊，抬頭就打，決不手軟，在全社會形成高壓態(tài)勢，努力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。



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報廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報廢的車輛。

汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新。凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。



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新聞名稱：衡水報廢車回收之愛車長期不開等于報廢
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